Про моторчики заслонок отопителя
#41
Отправлено 23 Январь 2011 - 02:40
#42
Отправлено 02 Февраль 2011 - 12:03
у меня ренд 4,6 проблема такая заводиши книга не загорается на климате патом наченаются сильные щелчки с правой стороны под тарпедой паходу около матара вентилятора и загорается книга !!! а бывает что всё нормально работает !
Скоро ёкнется активатор заслонки забора воздуха. Если нажмёте на рецеркуляцию, то книжка тут же появится. Мне предстоит разбирать
#43
Отправлено 10 Март 2011 - 08:24
Купил авто осенью...климат у нас прохладный.
Печка работала,либо горечо,либо холодно,книга горит.
Съездил на Т4,сказали не работае датчик температуры салона,каторый в дырочке за решёточкой в центральной кансоли.
Купил б.у.,скорее выпросил в нагрузкук другим запам.
Заменил,книга пропала(салон горячий был),но с утра опять загорелась...
Вообщем,я долго рукоблудил и ломал голову и наконец понял работу климата...
Главным-управляющим патонциометром заслонок(дальше моторчик)является с водительской стороны(макс.разница лев.прав. 6 градусов).
Включаем зажигание(утром,холодно)и если на понели стоит значение LO-холодно,то моторчик автоматом открывает все три заслонки на холод.
Если значение стоит хотябы 16 градусов,то моторчик открывает горячий воздух и В ЭТОТ МОМЕНТ У МЕНЯ ЗАГОРАЛАСЬ КНИГА и водит. заслонка больше не регулировалась автоматически,только если ОООчень прогреть салон(долгая езда),выстовить мин.положительную температуру,по новой завести авто,тады книга гасла и всё начинало работать.
С правой стороны всё регулировалось,только глючно...и по этому я понял,что не работает левый моторчик.
Т.е. можно самому тестировать какой хандрит...включаем зажиг.,выставляем LO,гасим зажиг.,только до вынимания ключа иначе клим до конца не выключается и ничего не выдет и снова включаем зажигание,но может понадобиться и пару раз вкл.выкл.,т.к.моторчик крутит медленно и если очень стёрто переменное сапротивление(стоит внутри),то книга может не погаснуть.
Всё это при условии,что вся остальная трихамудь в рабочем состоянии!
В итоге:на переменном сопротивлении,в районе когда заслонка в очень горячем,протёрлась дорожка,а почему там?А всё просто,часто глушим машину салон остывает,опять заводим и т.д. и т.п.-самое заеложенное место.
Что сделал:разобрал моторчик,4 винтика,в крышке каторая верхняя(без шестерёнок и т.д.)есть упоры для ограничения кручения большой шестерни и со стороны когда эта шестерня в самом горячем положении,к упору подклеил кусочек спичинки,тем самым огранив ход перемен.сопротивления и вуалякнига больше не горит.
Сейчас подыскиваю похожее перемен.сопротивл.,чтоб впаять и всё.
Всем удачи!
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#44
Отправлено 20 Март 2011 - 07:26
Во всех положениях, кроме LO и HI обратная связь идет по показаниям реостата, а в LO и HI она отслеживает упор, т.е. останавливает моторчик по превышению силы тока, на реостат не смотрит, но если его показания выйдут за определенные рамки в этих положениях, то сразу выбросит ошибку, поэтому при замене резистора на другой надо обратить внимание, чтобы диапазон перемещения (механически) был как у штатного.
Если перемещение хоть немного меньше, то книжка гарантирована В таком случае лечится добавлением на противоположные выходы реостата по дополнительному резистору последовательно около 1.5 кОм каждый, тогда этого ему будет хватать, чтобы дойти до упора и остановиться, но сопротивление останется в рабочих границах.
#45
Отправлено 20 Март 2011 - 08:24
RR 4.6 HSE 98 Лукас Питер.Продал.
Теперь МАМА 4.4 бмв 05г.в.
#46
Отправлено 09 Октябрь 2011 - 09:37
#47
Отправлено 09 Октябрь 2011 - 09:40
#48
Отправлено 17 Октябрь 2011 - 01:21
#49
Отправлено 06 Декабрь 2011 - 07:43
Если нажмёте на рецеркуляцию, то книжка тут же появится во во только бывает я так избовляюсь от книги понажимаю туда сюда чё то пощёлкает справой стораны где мотор стоит и книга ищезает патом опять через какоето время наченает щёлкать и опять книга загорается !!! что за активатор заслонки забора воздуха ??? где он там стоит ???Скоро ёкнется активатор заслонки забора воздуха. Если нажмёте на рецеркуляцию, то книжка тут же появится. Мне предстоит разбирать
#50
Отправлено 19 Декабрь 2011 - 01:00
#51
Отправлено 04 Май 2012 - 09:00
#53
Отправлено 05 Май 2012 - 08:20
#54
Отправлено 15 Май 2012 - 07:08
Вчера проявилась непонятая проблема. Завел машину утром, включил печку (кондиционер был выключен) и после небольшого прогрева заметил, что правая сторона греет, а с водительской идет холод. Поездил 15 мин и правая сторона заработала. Поехал к электрику на диагностику. Комп показал, что глючит заслонка климата с водительской стороны. После этого поездил, тепло шло с двух сторон.
Если я правильно понимаю, то проблема может быть только с моторчиком, который подымает и опускает заслонки?
Думаю купить новый моторчик, т.к. машина нравится и намерен еще поездить.
Но прежде хочу посоветоваться с участниками форума.
Можно ли починить б/у моторчик, чтоб был надежный как новый?
Кто и сколько уже проехал на таких?
Кто ставил новый и сколько с ним уже ездит?
Спрашиваю, потому что хочу выбрать самый надежный вариант и больше туда не лазить.
Может еще кто даст дельные советы.
Машина РР 2.5д 1999г. Пробег 265 тыс.
Заранее спасибо, жду ответов.
#55
Отправлено 22 Май 2012 - 02:17
#56
Отправлено 25 Май 2012 - 03:41
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#57
Отправлено 26 Май 2012 - 07:37
#58
Отправлено 17 Июнь 2012 - 10:45
#59
Отправлено 19 Июнь 2012 - 07:44
#60
Отправлено 19 Июнь 2012 - 09:05