Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Холодно В Салоне При - 25 -30


  • Please log in to reply
16 replies to this topic

#1 NAZi

NAZi

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 57 Сообщений:

Отправлено 09 Декабрь 2012 - 04:16

Здравствуйте все! Подскажите владельцы дизельных версий, у всех ли при температуре за бортом ниже -25 порядка -30, холодно и не думает нагреваться? Когда после старта проезжаешь порядка 5 км со скоростью 70-80 км/ч, движка нагревается до нормы по середине белой зоны датчика температуры. При этом условии из печки идёт сносный горячий воздух при условии что за бортом - 27. Но если движешься в пробке или в умеренном городском режиме машина нагревается не охотно и стрелка температуры замирает чуть-чуть не добравшись до отметки в середину белой зоны. И тогда воздух из печки идёт менее пригодный для отопления не очень маленького салона Rangа в данную погоду. Но окна более менее не затягивает чему конечно способствует маленькая скорость движения и обогрев лобовухи. Если же двигаться со скоростью порядка 90-120 то вроде и воздух горячий но опять же при данной скорости его не хватает поскольку всё равно выдувает местами.
Вопрос уважаемые знатоки! : Это высокий КПД дизеля БМВ (малая часть которого уходит в тепло по сравнению с бензиновыми версиями) или это скажем неисправность тогда вопрос чего? Вопрос вроде бы простой но поскольку были заменены и помпа и термостат остаются только радиатор печки и радиатор двигателя или я что-то забыл?
Кто как борится с морозом в -30? Закрывание морды, утепление двигателя автоодеялом или ещё как?
У меня на Дискавери II с TD5 движком, война за тепло в морозы закончилась не в мою пользу. У родного роверовского TD5 движка по части выделяемого тепла всё очень скудно поэтому что в Дисках что в Дефах с этим движком очень холодно всегда но всё же движка мне нравится больше чем БМВ М51.
Может кто ставил дополнительную электро помпу на отопление или может даже доп радиатор? На диско у меня стоит доп помпа она немного улучшела комфорт, но естественно если где-то прибыло значит где-то убыло, движка перестала в мороз с включенной помпой вообще доходит до середины белой зоны что тоже не хорошо для дизеля. Да и система запитки печки в диско другая.
Если кто ставил доп эл помпу посоветуйте какую и куда её лучше поставить если есть конечно опыт установки в разные места или перед радиатором печки сразу после выхода из блока движка или же после радиатора печки есть ли разница. И есть ли вероятность того что если поставишь перед печкой и в случае выхода из строя эл помпы она не перекроет полностью оборот ОЖ или хотябы частично что-тоже не АЙС!?
Допустим в УАЗ патриоте да и в других моделях стоят по два радиатора не хочется сравнивать УАЗ и Ровер но всё же. Один радиатор работает от воздуха с улицы другой греет салонный воздух он стоит в ногах пасажиров заднего ряда что конечно очень даже помогает в борьбе с лютой Сибирской зимой. на второй радиатор идут обычные мягкие шланги от доп электро помпы которая постоянно гонит ОЖ в этот самый второй радиатор что летом без наличия кондея усугубляет обстановку в салоне УАЗика.
Поделитесь своими решениями и мыслями на этот счёт. Не хотелось конечно колхоза в такой машине но Зима у нас не шутка. Сейчас пока минус 25 а ближе к Январю 35 и 40 будет со знаком МИНУС буть он неладен.

#2 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 10 Декабрь 2012 - 04:01

Вы счастливчик.
у меня в машине жуткий мороз уже когда -15.
купил вебасто-догреватель,нагреватель ОЖ... буду пробовать

у Вас догревателя нет (вебасто, эбер)?
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#3 NAZi

NAZi

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 57 Сообщений:

Отправлено 10 Декабрь 2012 - 04:44

Вы счастливчик.
у меня в машине жуткий мороз уже когда -15.
купил вебасто-догреватель,нагреватель ОЖ... буду пробовать

у Вас догревателя нет (вебасто, эбер)?


Здравствуйте! WeBasta есть. У меня на Диско с завода стояла именно как догреватель, то есть когда заводишь движку и датчик WeBastы видет что за бортом ниже +5 градусов она автоматически разжигается и догревает ОЖ. Но поскольку в минус 25 первым становится вопрос завестить догрев не очень помогает, поэтому на сайте у LRServicа нашёл как один из владельцев Диско с подобным WeBasto TermoTop Z (догревом) пишет как её переделать в предпусковой подогрев чем я успешно воспользовался и пользуюсь до сих пор. Ну а Range установил WeBasto TermoTop C которая является предпусковой, автоматечески она не включается при низкой температуре, но впринципе мне кажется гораздо удобнее включать её самому когда это необходимо что я и делаю когда температура переваливает за -25-27 и я стою в пробке где движка ни как не хочет нагреваться. Советую брать WeBasto с возможностью включения через пульт ДУ и есть ещё одна фишка когда WeBasto начинает греть без заведёного движка тоесть предпусковой возможно сделать так чтоб при этом включался вентелятор салонной печки который по мере нагрева ОЖ нагревает салон но приэтом он конечно рассасывает акум, поэтому перед тем как ставить машину на ночную стоянку обороты вентелятора печки необходимо сдклать минимальными и направить воздушный поток скажем в ноги и сторону пасажика чтоб был ощютим эфект от эотого ухищрения.
На Диско такого нет но я уже привык ездить на нём почти круглый год в Термо белье иначе с этим TD5 никак, но зато он меня радует на бездорожье.

#4 vladimirlabkov

vladimirlabkov

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 318 Сообщений:

Отправлено 10 Декабрь 2012 - 05:53

ну у меня при -25 30 тоже обмерзает но греет более менее.в наших машинах вязкая муфта играет большую роль ну и дифузор . вот есть тема для размышления. я ездил без дифузора была жара на лето поставил дифузор .

#5 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 12 Декабрь 2012 - 03:58

есть старый способ лечить печки --разобрать и в трубки вставляется жестяные вставки слегка закрученные!
дополнительная помпа от газели или вебасто, ну выкидывается муфта вентилятора и ставится электронный блок управления. Вот мои варианты борьбы с холодом.

#6 RUS

RUS

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 236 Сообщений:

Отправлено 13 Декабрь 2012 - 04:33

Доделывай под догреватель свой термотоп.. Иначе удачи не видать.
Д2, 2003г.в., зелёный, 4.0

Купил жене.
МАМу 2005, 4.4

#7 vladimirlabkov

vladimirlabkov

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 318 Сообщений:

Отправлено 13 Декабрь 2012 - 01:31

если где то зубуксуешь то можно и закипеть

#8 NAZi

NAZi

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 57 Сообщений:

Отправлено 13 Декабрь 2012 - 04:44

есть старый способ лечить печки --разобрать и в трубки вставляется жестяные вставки слегка закрученные!
дополнительная помпа от газели или вебасто, ну выкидывается муфта вентилятора и ставится электронный блок управления. Вот мои варианты борьбы с холодом.


Про лечение печки - я не совсем понял но подозреваю что между рёбер охлаждения радиатора печки нужно вставить доп пластины тем самым увеличить площадь радиатора что повысить его способность к термообмену, так? Или не совсем так, поподробнее если можно?
Что касается дополнительной электро помпы от ГАЗели - отношусь скептически именно к сыромятным деталям нашего авто прома. 5 лет отъездил на УАЗ PATRiOT там тоже стояла доп эл помпа на вторую печку в салоне и когда морозы за -28 -30 постоянно бежала сама помпа из за конструкции похоже что уплотнительные кольца в копусе помпы не из второпласта а из обычного пластика который на морозе не такой эластичный как второпласт. Конечно На газеля уже стоят другие движки 405 и америкосовские дизеля а не 409 как на УАЗах возможно и помпы другие. Но если есть кто уже пробовал или знает заведомо надёжную электро помпу для ОЖ, подскажите!
WeBasto помогает и нагревает и своя помпа у неё есть можно просто помпу включать без горелки чего иногда хватает для согрева салона, но согласитесь пусть и не регулярное использование WeBastы всёравно уменьшает её ресурс а расходные WeBasto согласитесь куда дороже чем менять сломавшуюся доп эл помпу.
А тема про замену принудительного охлаждения двигателя с вязкомуфты на электрическое это интересно и наверное эффективно, нужно подумать по этому поводу а скажем на жаркое лето или при поездке в тот же Казахстан можно ставить и то и другое одно другому не мешает лишь-бы влезло но думаю можно выкрутится. Только вопрос вы уже ставили подобную систему. Я так понимаю такой способ есть смысл ставить для того чтоб увеличить температуру начала принудительно охлаждения радиатора, а это не повредит дизельному двигателю который к превышению рабочей температуры отностися крайне критично? На том же УАЗ Патриот стоит одновременно две и вязко муфта и эл вентилятор Первые два года эл вентилятор вообще не включался видимо хватало вязкомуфты и пока движка была новая не грелась КПД был повыше после двух лет при поездке в Казахстан при 47 в тени включился эл вентилятор. На новых модификация УАЗ Патриот даже два эл вентилятора часто переделывают делают так чтоб от термо датчика включался один а второй принудительно от кнопки которую включаешь сам из салона если видишь что не справляется вентилятор.

#9 landroverman

landroverman

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 301 Сообщений:

Отправлено 14 Декабрь 2012 - 06:01

http://www.rimmerbro...m--i-GRID007069

#10 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 14 Декабрь 2012 - 11:39

Снимать основной вентилятор конечно не желательно, но быть может это и выход из положения, поскольку электрический вентилятор у вас все-равно установлен. Только у многих он перестает работать, поскольку используется редко.
Представитель компании "LRservice".

#11 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 14 Декабрь 2012 - 05:13

Про лечение печки - я не совсем понял но подозреваю что между рёбер охлаждения радиатора печки нужно вставить доп пластины тем самым увеличить площадь радиатора что повысить его способность к термообмену, так? Или не совсем так, поподробнее если можно?
Что касается дополнительной электро помпы от ГАЗели - отношусь скептически именно к сыромятным деталям нашего авто прома. 5 лет отъездил на УАЗ PATRiOT там тоже стояла доп эл помпа на вторую печку в салоне и когда морозы за -28 -30 постоянно бежала сама помпа из за конструкции похоже что уплотнительные кольца в копусе помпы не из второпласта а из обычного пластика который на морозе не такой эластичный как второпласт. Конечно На газеля уже стоят другие движки 405 и америкосовские дизеля а не 409 как на УАЗах возможно и помпы другие. Но если есть кто уже пробовал или знает заведомо надёжную электро помпу для ОЖ, подскажите!
WeBasto помогает и нагревает и своя помпа у неё есть можно просто помпу включать без горелки чего иногда хватает для согрева салона, но согласитесь пусть и не регулярное использование WeBastы всёравно уменьшает её ресурс а расходные WeBasto согласитесь куда дороже чем менять сломавшуюся доп эл помпу.
А тема про замену принудительного охлаждения двигателя с вязкомуфты на электрическое это интересно и наверное эффективно, нужно подумать по этому поводу а скажем на жаркое лето или при поездке в тот же Казахстан можно ставить и то и другое одно другому не мешает лишь-бы влезло но думаю можно выкрутится. Только вопрос вы уже ставили подобную систему. Я так понимаю такой способ есть смысл ставить для того чтоб увеличить температуру начала принудительно охлаждения радиатора, а это не повредит дизельному двигателю который к превышению рабочей температуры отностися крайне критично? На том же УАЗ Патриот стоит одновременно две и вязко муфта и эл вентилятор Первые два года эл вентилятор вообще не включался видимо хватало вязкомуфты и пока движка была новая не грелась КПД был повыше после двух лет при поездке в Казахстан при 47 в тени включился эл вентилятор. На новых модификация УАЗ Патриот даже два эл вентилятора часто переделывают делают так чтоб от термо датчика включался один а второй принудительно от кнопки которую включаешь сам из салона если видишь что не справляется вентилятор.



1. электро помпа от газели (можно поставить отдельно помпу от вебасто) стоит у подруги на бимере машина ходила в Астане -30 и не плачет ходит и ходит.
2. у меня был RRC 1987 V8 года выкидывал термо муфту и ставил два вентилятора (мазда или мицубиси на дюралевый уголок) и два блока управления. Один включал первый вентилятор запрограммирован на 1 предел температуры,
второй на более высокий предел температуры.Зимой -20 и Летом при +50 и Алматы.
3. способ по переделки радиатора разбираешь боковинки там трубочки по которым бежит тосол, режешь пластины закручиваешь как винт у мясорубки вставляешь в трубочки монтируешь боковины радиатора обратно (старый способ для ВАЗ).
4. можно поставить жалюзи от УАЗА с управлением от процессора.
5. вот здесь http://silich.ru/

#12 vladimirlabkov

vladimirlabkov

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 318 Сообщений:

Отправлено 22 Декабрь 2012 - 02:10

сегодня в -32 умудрился закипеть.. откуда то в системе воздух взялся . подозрение на пробку расширительного бочка .ВОПРОС кто знает если пробка закручена до конца и начать патрубок сжимать на радиаторе то слышно как дышит она так должно быть или нет. подозрение на то что уровень житкости проееееее и система хватанула воздух

кто хочет снять пропелер не советую закипите

#13 ALEX

ALEX

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 259 Сообщений:

Отправлено 22 Декабрь 2012 - 03:51

Вы счастливчик.
у меня в машине жуткий мороз уже когда -15.

Это ненормально! У нас, конечно, -30 редко бывает, но -15 случается. У меня на 4,6HSE минут через 10 после запуска уже ощитимо тепло, а еще через 10 минут - африка. При -25, уже не африка, но тепло.

Только увидел, что у вас дизель...

#14 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 24 Декабрь 2012 - 05:18

сегодня в -32 умудрился закипеть.. откуда то в системе воздух взялся . подозрение на пробку расширительного бочка .ВОПРОС кто знает если пробка закручена до конца и начать патрубок сжимать на радиаторе то слышно как дышит она так должно быть или нет. подозрение на то что уровень житкости проееееее и система хватанула воздух

кто хочет снять пропелер не советую закипите

В минус 32 закипеть на дизеле сложно. Частая проблема у этих дв-лей с помпой - отлетает крыльчатки и лежит внутри дв-ля, при этом циркуляции не происходит.
Представитель компании "LRservice".

#15 vladimirlabkov

vladimirlabkov

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 318 Сообщений:

Отправлено 28 Декабрь 2012 - 03:55

помпу менял поставил с металической крыльчаткой . поменял пробку расширителя все нормализовалось. но бывает и другая проблема . вентилятор задувает холодным воздухом патрубок термостата . и термостат начинает клинить. такая проблема есть на мерсах

#16 NAZi

NAZi

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 57 Сообщений:

Отправлено 13 Январь 2013 - 08:49

помпу менял поставил с металической крыльчаткой . поменял пробку расширителя все нормализовалось. но бывает и другая проблема . вентилятор задувает холодным воздухом патрубок термостата . и термостат начинает клинить. такая проблема есть на мерсах


Спасибо за ответы и советы и предложения. Задам ещё вопрос не по этой теме и уже не раз обсуждаемый на этом и многих других форумах, но ещё раз для не понятливых. Бежит антифриз в салон в ноги переднему пассажиру я так понимаю это бежит уплотнительные кольца на патрубках к печки салона. Подскажите данный номер детали STC3262 это те самые кольца или какие-то другие? Нужно менять а то постоянно подливать и вытирать это не выход. Прежде чем разбирать пол панели нужно чтоб на замену уже были кольца уплотнительные а то разберёшь потом закажешь и в итоге пройдёт полторы недели машина будет стоять. Кому не трудно и кто сталкивался подскажите. Они идут в комплекте два или нужно заказывать две детали.... Заранее спасибо!

#17 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 13 Январь 2013 - 12:58

Да, STC3262, в пакетике 1 шт. Вам нужны 2 шт.
Представитель компании "LRservice".




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru