я так понимаю что крана перекрытия горячего тосола нет на РР регулируется заслонками правильно
правильно
Отправлено 28 Сентябрь 2011 - 09:21
сегодня проверили на тестбуке. Датчик салона (под часами) глючил, выдавал 31*С, хотя было около 19. заменил на б/у и теперь все ОК. Кстати за новый лупанули 250 у е. Хочу поломаный сдать Электрику и починить, кто знает насколько это реально?всем привет!
Не пойму, что с печкой, переключаю на ходу от 21 до 28*С а воздух идет постоянно прохладный. При включении HI сразу идет гарячий. На месте то же. При газе 2000 об то же. Книжка не светится.
Что может быть, посоветуйте?
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 05:06
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 05:55
Легко...ищи терморезистор с аналогичными характеристиками...весной тоже менял,который на трубе печкиДатчик салона (под часами) глючил, выдавал 31*С, за новый лупанули 250 у е. Хочу поломаный сдать Электрику и починить, кто знает насколько это реально?
Датчик починил,впаял четыре терморезистора(параллельно)от метеоракеты какой то,по характеристике совпадает от нуля до ста градусов,в минусовом диапазоне есть расхождение,но думаю,что это не критично... Пробовал фотографировать процесс,ничего не получилось,паяли под микроскопом,эти детальки в иголочное ушко пролезают...
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 03:10
Спасибо! Эти характеристики написаны в книге? Или может у кого то они есть?Легко...ищи терморезистор с аналогичными характеристиками...весной тоже менял,который на трубе печки
Отправлено 29 Сентябрь 2011 - 04:54
Ищи в инете...датчик JTF000030-B...Спасибо! Эти характеристики написаны в книге? Или может у кого то они есть?
Отправлено 03 Октябрь 2011 - 04:33
Отправлено 03 Октябрь 2011 - 04:42
Отправлено 03 Октябрь 2011 - 05:18
понятно, наверное этого недостаточно. Были Опеля, Фольц, СуперБ, митс ХL , климат работал четко. Почему в джипе премиум-класса не до конца продумали месторасположение датчика??вентиляторчик(стоит на всех климатах мира) нужен обязательно,чтоб гонял через себя воздушные массы салона,а то,вдруг ты в салоне паяльную лампу разведёшь,а пламя направишь на другой край торпеды,тебе будет жарко...
Отправлено 03 Октябрь 2011 - 10:46
Отправлено 04 Октябрь 2011 - 04:45
У меня нет проблем с датчиком и темп. в салоне.Я даж градусник возил с сабой...понятно, наверное этого недостаточно. Были Опеля, Фольц, СуперБ, митс ХL , климат работал четко. Почему в джипе премиум-класса не до конца продумали месторасположение датчика??
Отправлено 04 Октябрь 2011 - 04:46
тестбукбеда с климатом полная кто что знает? не работает правый мотор печки хотя заменил !местами менял с левым не работает дело видемо не в нём ,не реагирует на температуру приводные моторчики разбирал , в идеале оба. работает только заслонки направления воздуха и левый мотор печки?
Отправлено 04 Октябрь 2011 - 05:34
беда с климатом полная кто что знает? не работает правый мотор печки хотя заменил !местами менял с левым не работает дело видемо не в нём ,не реагирует на температуру приводные моторчики разбирал , в идеале оба. работает только заслонки направления воздуха и левый мотор печки?
Отправлено 04 Октябрь 2011 - 06:35
Отправлено 04 Октябрь 2011 - 10:49
наверно и я куплю градусник да поезжу, посмотрю. Хочу все таки перепроверить.Все равно машиной доволен. просто хочется , чтоб все до мелочей было идеально и четко.У меня нет проблем с датчиком и темп. в салоне.Я даж градусник возил с сабой...
Отправлено 04 Октябрь 2011 - 12:24
я моторы местами менял с левой работают оба с правой не работают оба(((( и моторы сервоприводов тоже не работают только один который за направления отвечаетс мотором печки - такой алгоритм: проверь от аккум. напрямую мотор крутит иль нет ( провода мотора отсоедини от регулятора и кинь на аккум. ). Если крутит, то провода воткни обратно, подсоедини по штатному к авто и перемкни ножницами радиатор регулятора и язычок сверху платы, прижимающий терморезистор ( тем самым исключив резистор ). Если не крутит, то выпаивай и звони транзисторы. Если они ОК, то проводка или блок климата. Туда мы только залезли и пока колдуем над ним. Залезли в связи с неработой сервоприводов заслонок. Сами серваки рабочие, а заслонки стоят. Разобрали блок климата - сгарела микросхема управления. Заказали - ждем. Как придет впаяем и отчитаюсь, получилось иль нет.
Отправлено 04 Октябрь 2011 - 12:26
с тест буком у нас проблематестбук
Отправлено 04 Октябрь 2011 - 01:57
К этой машине без тест-бука лучше не подходить... Можно, конечно, но перевернешь полмашины из-за маленького резистора, например...с тест буком у нас проблема
Отправлено 04 Октябрь 2011 - 02:30
я моторы местами менял с левой работают оба с правой не работают оба(((( и моторы сервоприводов тоже не работают только один который за направления отвечает
Отправлено 05 Октябрь 2011 - 02:52
преды в первую очередь проверил но наверно нада их тестером а то было что не видно где перегорелстесняюсь спросить, а банально предохранитель не смотрел? У меня такое было. Мотор заклинил и с ним, видимо, пред сдулся. Мотор починил - ставлю, а он не дует. Дай, думаю, пред гляну. Он и оказался. А серваки мы все напрямую от аккум. проверяли. Там механика голимая. Если жужит но не двигает - шестеренки. Если не жужит - моторчик. Если жужит и двигает - управление, но над ним работа еще идет. Ну еще разъемы посмотри, там может быть косяк.
А вообще, конечно, тестбук желателен. Но он только ускорит вынесение приговора, а ремонтировать он не умеет. Мы то от скуки везде лезем, да поглубже с машиной познакомиться ( ну и Т4 тож долековато ).