6 replies to this topic

[студент]

в общем проблема заключена как мне кажется в моторе !!!! на максимальных оборотах дует как в нормальной машине на 2ке при этом в салоне как то не айс холодно мотор нагревается до нормы трубки радиатора очень горячи по осени перед холодами снял панель и прочистил оба радиатора были засраны снял мотор щетки норм а вот как проверить берет ли якорь на себя не шарю и еще думается что может регулятор мозг пудрить может кто сталкивался с таким недугом ?????

[oleg1961]

в общем проблема заключена как мне кажется в моторе !!!! на максимальных оборотах дует как в нормальной машине на 2ке при этом в салоне как то не айс холодно мотор нагревается до нормы трубки радиатора очень горячи по осени перед холодами снял панель и прочистил оба радиатора были засраны снял мотор щетки норм а вот как проверить берет ли якорь на себя не шарю и еще думается что может регулятор мозг пудрить может кто сталкивался с таким недугом ?????

У меня зимой помер гена. Никаких внешних симптомов не было. А на гене оборвался (расплавился от КЗ) один из выводов "звезды". Гена видать не тянул без одного из плеч. АКБ быстро разряжался.
Проверить можно, видать, только подсоединив тестер к АКБ и понаблюдав за изменением напряжения на нем в процессе работы заведенного движка. Если гена умер - напряжение будет постепенно падать, т.е. отдавать свою энергию в обеспечение питание бортсети.

[Hattabych]

Регулятор, если коротко, это полевой транзистор. Работает как ключ, то есть открывается - закрывается, подавая полное напряжение на мотор импульсами. Блок управления формирует эти импульсы. От их кол-ва( скважности) и зависит скорость вращения. То есть он или работает или нет, если пробит, то работает на полную всегда.
Проверить можно сняв разъем и подав 12В напрямую на мотор. если сомневаетесь.
Тут на соседнем форуме у человека оказалось. что мотор вращался в обратную сторону. Вроде и работало, но грело улицу.
Как вариант, могут закиснуть подшипники на моторе и закусить. При этом начинает проворачивать подшипники в обоймах. НО это визг сильный должен быть, да и регулятор греться начнет и сгорит в конце концов. В торце мотора снизу по центру есть маленькая резиновая заглушка. Её надо вытащить и брызнуть туда смазки на ось. Ось вращается во втулке бронзовой с добавлением графита. Вот до второго подшипника( втулки) добраться тяжело( крыльчатку снимать надо)Хотя, если аккуратно, то снимается. Только не выбивать! Можно сместить якорь легко относительно оси, будет тереть.

[студент]

У меня зимой помер гена. Никаких внешних симптомов не было. А на гене оборвался (расплавился от КЗ) один из выводов "звезды". Гена видать не тянул без одного из плеч. АКБ быстро разряжался.
Проверить можно, видать, только подсоединив тестер к АКБ и понаблюдав за изменением напряжения на нем в процессе работы заведенного движка. Если гена умер - напряжение будет постепенно падать, т.е. отдавать свою энергию в обеспечение питание бортсети.

гена живой заряд норм!

Регулятор, если коротко, это полевой транзистор. Работает как ключ, то есть открывается - закрывается, подавая полное напряжение на мотор импульсами. Блок управления формирует эти импульсы. От их кол-ва( скважности) и зависит скорость вращения. То есть он или работает или нет, если пробит, то работает на полную всегда.
Проверить можно сняв разъем и подав 12В напрямую на мотор. если сомневаетесь.
Тут на соседнем форуме у человека оказалось. что мотор вращался в обратную сторону. Вроде и работало, но грело улицу.
Как вариант, могут закиснуть подшипники на моторе и закусить. При этом начинает проворачивать подшипники в обоймах. НО это визг сильный должен быть, да и регулятор греться начнет и сгорит в конце концов. В торце мотора снизу по центру есть маленькая резиновая заглушка. Её надо вытащить и брызнуть туда смазки на ось. Ось вращается во втулке бронзовой с добавлением графита. Вот до второго подшипника( втулки) добраться тяжело( крыльчатку снимать надо)Хотя, если аккуратно, то снимается. Только не выбивать! Можно сместить якорь легко относительно оси, будет тереть.

а как может в другую сторону дуть ?????

[Hattabych]

гена живой заряд норм!


а как может в другую сторону дуть ?????

1. Полярность поменяна, вот и крутит в другую сторону.
2. Поставили замену не родную, крыльчатка в другую сторону.
Что гадать, это возможные предположения, проверить то пару минут. Зажигалку к центральному воздуховоду зажженую и посмотреть задувает или пламя в воздуховод затягивает.

[студент]

а тут матом можно ругаться ???? в общем проблема в следующем какой то п....ас в моторе поменял щетки но б.....ть по видимому у него не было паяльника и припоя и он просто скрутил б...ть их!!!!!!! и мотор просто еле крутился!!!! вот и вся проблема

[студент]

да кстати пока отдал свой на пропойку поставил мотор от икстрейла плюс моток изо ленты и вуаля !!!! дует класс