Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Радиатор Печки


  • Please log in to reply
18 replies to this topic

#1 Akella112

Akella112

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 23 Сообщений:

Отправлено 30 Январь 2014 - 08:39

В теме http://forums.lrserv...?showtopic=2932 затронут вопрос чистки без снятия панели, тема раскрыта не полностью. На форуме найти не смог, покажите пальцем на нужную тему или лучше объясните занова в разрезе конкретной проблемы. Спасибо.
П.С.
Устранили течь жидкости на подогреве дросселя (думал там подсасывает) - булькает печка всеравно...
Термостат - новый...крышка расш.бачка - новый (были проблемы с выбросом охл.жидкости на раму через сброс с расш.бачка)
На улице всего -16-17, а печка еле греет и булькает после старта. От куда там воздух не понятно...(проверку на газы проводил изменений цвета жидкости нет), пробку пытались выгнать всеми возможными способами - результат не очевиден. Утром булькает, в течении дня после стоянки нет. Утром опять буль-буль-буль.
Думаю надо посмотреть что там с радиатором отопления, потрогать его руками так сказать...Проверить - мож там трубочки забились внутри...или сам он грязный...(такое впечатление по температуре воздуха в салоне, что гонит жидкость по двум трубочкам и дюжины, но почему булькает не понятно)
Температура дигателя в норме всегда (прогрев двигателя вроде тоже нормальный)

Кстати, на всякий случай, есть ли какая технология изятия для замены радиатора печки, так чтоб не пришлось разбирать пол салона ?
D2 V8 2003

#2 vrn

vrn

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 725 Сообщений:

Отправлено 31 Январь 2014 - 03:04

Антифриз в системе находится под давлением и засосоть атмосферный воздух не может читай если дырка то значит будет течь а не засос. Засос воздуха в систему может происходить только если давление газов больше чем в системе, т.е. картерные газы у вас.......

#3 yura66666

yura66666

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 345 Сообщений:

Отправлено 02 Февраль 2014 - 03:46

я думаю гбц

#4 Akella112

Akella112

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 23 Сообщений:

Отправлено 03 Февраль 2014 - 08:29

Заехал в Питерское отделение ЛРКлуба, ребята отцепили патрубки от печки и подцепили туда простой роторный насос с бочкой воды. Пошло плохо, тонкой струйкой. поменяли трубки местами, плюхнуло и пошла водица нормально, потом опять поменяли местами, погоняли минут 15 туда-сюда. Теперь в машине реально "ташкент" и не булькает. Думаю сидела там затыка какая-то плюс возд.пузырь, который было не выгнать никак(а пробовали всевозможными способами, без разбора системы)

Насчет картерных газов я ж писал - проверка была в первую очередь! Хим.тест не показал наличие в охл.жидкости выхл.газов. Тест простой и делать его не дорого.
Тем не менее спасибо всем кто интересовался и пытался помочь советом.

Может быть кому-то пригодиться эта тема, НО в ней остался не освещен вопрос по поводу чистки радиатора печки без разбора.
На правах зачинателя данной темы прошу осветить данный вопрос будущим покалениям )
D2 V8 2003

#5 vrn

vrn

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 725 Сообщений:

Отправлено 03 Февраль 2014 - 08:26

плюхнуло
На правах зачинателя данной темы прошу осветить данный вопрос будущим покалениям )


Мне всегда было интересно что может "плюхнуть" к примеру если в машине всегда антифриз на который производитель пять лет гарантии даёт, эт я к тому на чём ездим на том и проблемы возникают это из серии а как кончик обломанной свечи вытащить, но вопрос не ставится а почему он внутри остался и на чем ты друг ездил...

Таки все же нужно было спросить из-за чего забита печка, а не как её чистить?

#6 дима 67

дима 67

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 173 Сообщений:

Отправлено 05 Февраль 2014 - 05:32

Мне всегда было интересно что может "плюхнуть" к примеру если в машине всегда антифриз на который производитель пять лет гарантии даёт, эт я к тому на чём ездим на том и проблемы возникают это из серии а как кончик обломанной свечи вытащить, но вопрос не ставится а почему он внутри остался и на чем ты друг ездил...

Таки все же нужно было спросить из-за чего забита печка, а не как её чистить?

От чего угодно. Например: предыдущий хозяин авто, для ликвидации течи антифриза бухнул в систему герметика. Эта тварь течь ликвидирует, но и оседает в печке. Выход - полная замена антифриза причем пару раз подряд. Правда течь обнаружится снова. Течь лечить, но не герметиком. Признак гермета в системе - хлопья мелкие похожие на нифеля в расширительном бачке. У меня с 80-кой такая проблема. Тоже печку уже пару раз промывал водопроводом. Помогает но не полностью. Наверно менять печку придется.
Второе: были картерные газы в антифризе, головку отремонтировали, а систему не промыли и полную замену антифриза не сделали. Вот результат.
Третье: когда то убегал антифриз, и от безисходности залили воду, и долго ездили на воде.
Это только то что сразу в голову пришло.

#7 Akella112

Akella112

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 23 Сообщений:

Отправлено 06 Февраль 2014 - 09:50

Мне всегда было интересно что может "плюхнуть" к примеру если в машине всегда антифриз на который производитель пять лет гарантии даёт, эт я к тому на чём ездим на том и проблемы возникают это из серии а как кончик обломанной свечи вытащить, но вопрос не ставится а почему он внутри остался и на чем ты друг ездил...

Таки все же нужно было спросить из-за чего забита печка, а не как её чистить?


Почему происходят те или иные вещи, особенно в связи с тосолом или свечой, нужно спрашивать у мастеров или разбираться непосредственно с пациентом.(не самая лучшая мысль - аборт по телефону, вы ж не ответите мне чем был забит радиатор...)

А вот тут имеет смысл задать вопрос - как чистить радиатор без снятия панели (радиаторы у всех одинаковые, а грязь в радиаторах у всех разная)

П.С.
Как вариант, помимо герметика, воздуха и воды? - разный состав антифризов, я слышал что вроде как не все можно мешать между собой(!?)

П.П.С.
Жутукое словоблудие развели в сугубо техническом вопросе....
D2 V8 2003

#8 дима 67

дима 67

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 173 Сообщений:

Отправлено 06 Февраль 2014 - 01:47

Я пробовал по всякому: напрямую водопровод подключал, и по ходу и против хода антифриза. Заливал в печку раствор фейри, лимонной кислоты, уксуса. Стало лучше, но не так как должно быть. Задняя печка жарит аж сапоги плавятся у пассажира а передняя окна по 20 минут оттаивает. Это все на 80-ке. Но все равно лучше чем было. Было воздух вообще прохладный при -5 на улице.

#9 vrn

vrn

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 725 Сообщений:

Отправлено 07 Февраль 2014 - 04:28

Почему происходят те или иные вещи, особенно в связи с тосолом или свечой, нужно спрашивать у мастеров или разбираться непосредственно с пациентом.

а причем тут мастер если владелец не умный?

(не самая лучшая мысль - аборт по телефону, вы ж не ответите мне чем был забит радиатор...)
А вот тут имеет смысл задать вопрос - как чистить радиатор без снятия панели (радиаторы у всех одинаковые, а грязь в радиаторах у всех разная)

а чем телефон отличается от форума? чистить ЛЮБОЙ радиатор не снимая его вот это аборт!!! так как помимо внутренней части есть ещё и внешняя и чистить только одну часть это............да и кто муже половинчато......

П.П.С.
Жутукое словоблудие развели в сугубо техническом вопросе....

а зачем спрашивать на форуме технические вопросы если за вас их решают в сервисе? Если хотите разговаривать на одном языке с сервесменами читайте равэ.

НУ и в вашу коллекцию полумер, для чистки радиатора не снимая его: 1.подключить компрессор и выдуть "плюхи"; 2. подключить вакум и высосать "плюхи" (ЧИСТО ТЕХНИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ)

#10 дима 67

дима 67

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 173 Сообщений:

Отправлено 07 Февраль 2014 - 05:29

чистить ЛЮБОЙ радиатор не снимая его вот это аборт!!! так как помимо внутренней части есть ещё и внешняя и чистить только одну часть это............да и кто муже половинчато......
Да с этим трудно не согласится. Но уж больно муторно панель сдергивать. Охота было попробовать судьбу объ....ать.
Той машинкой 80-кой зимой не пользуюсь (зима для меня это только снегоход). А на весну лето осень тепла почти хватает, поэтому пока забил.

#11 vrn

vrn

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 725 Сообщений:

Отправлено 07 Февраль 2014 - 10:58

Но уж больно муторно панель сдергивать.

я не знаю как там на 80-ке, я только на ней катался, а вот на Д2 радиатор печки засирается СНАРУЖИ очень хорошо. И как полумера для его чистки сущестует спец.химия, которой в автомагазинах полно.

#12 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 01 Июль 2014 - 09:52

Подскажите, а как до него добраться до радиатора печки
как снять и как помыть?
Зима не за горами :D

#13 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 23 Июль 2014 - 04:12

Доступ к радиатору со стороны пассажира. Имейте в виду, что хомут шланга на радиатор печки при установке лучше сразу поменять.
Представитель компании "LRservice".

#14 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 23 Июль 2014 - 04:49

Доступ к радиатору со стороны пассажира. Имейте в виду, что хомут шланга на радиатор печки при установке лучше сразу поменять.

То есть всю панель разбирать не надо --радует!

#15 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 04 Август 2014 - 04:16

Но все-равно разбирать не мало.
Представитель компании "LRservice".

#16 студент

студент

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 105 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2015 - 04:34

что бы снять радиатор предется снимать полностью панель так как трубки радиатора прикручиваются еще и к корпусу отопителя! разбирать не много если знаешь где и что у меня уходит времени от 1 часа до 1.5 ! посоветую полностью снять по пречини отсутствия салонного фильтра и наличия огромного количества г.... !)))) а если забит в нутри радиатор то в помощь кока-кола ! проверенно!)))) так как радиатор алюминевый и разбору не пригоден!

#17 lordaa

lordaa

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 13 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2015 - 04:40

И как пользоваться кока-колой?
милый дизель, дай же вспышку...

#18 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 16 Июнь 2015 - 07:59

И как пользоваться кока-колой?

Не парюсь покупаю специальную промывку для радиатора и заливаю.
Старики промывают сывороткой от творога говорят супер (заливают и сутки катаются на ней, затем сливают)
Методов много -- выбор ваш

#19 Lemke

Lemke

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 254 Сообщений:

Отправлено 17 Июнь 2015 - 07:26

Недавно из печки извлек остатки фильтра, который был засосан внутрь. Кто вскрывал печку поделитесь как он там крепиться, напрашиваются какие-либо зажимы, но я их там не заметил.
D-2,Td5,АКПП,2003




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru