J000ker

Имеем: Додин 95 года, 3,9 и переставленной контрактной АКП (а была !механическая!) прежним владельцем.
Вопрос: Чем,как и каким образом регулируется число оборотов при повышении нагрузки на двигатель?Т.е. включил D/заднюю передачу и допустим без газа двигаюсь на бордюр.Встретив сопротивление машина глохнет не раздумывая.Глохнет на светофорах. По идее при увеличении нагрузки на двигатель должно идти и повышение числа оборотов,или не так?
П.С. это всё касается в первую очередь манипуляций на малых скоростях.

Здравствуйте,вот наконец то и я проверил свою машинку в настоящем деле.Вернулись домой после долго путешествия по Алтаю целыми,невредимыми и главное без поломок. НО практика показала,что для моих нужд и желаний жизненно необходимы колёса побольше моих БФГ МТ 235/75 R16. И хотелось бы конечно сразу шагнуть до разумного максимума (33" Bighorn Maxis,Mickey T. Baja MTZ ),а не перебирать все варианты в порядке возрастания.С подвеской всё понятно - нормальный лифт 2 дюйма,а вот с мостами и раздаткой я не очень.Понимаю,что - это всё влечёт усиление,а что именно и где почем это найти не знаю. А прежде чем такое затевать нужно же просчитать бюджет.
Диско у меня бензиновый 3,9 с АКПП. РК отревизирована,в идеальном состоянии,стандартная без изменений. Подскажите какие изменения нужны кроме подвески и кастора.