У меня LR 109', сошёл с конвейера (1970-1971).
В районе "штурманского" (правого переднего) кресла имеется некое устройство, оканчивающееся валом, вращающимся вместе с двигателем. Подозреваю, что это - вал отбора мощности.
Что удивляет: он абсолютно гладкий, т.е. ни шлицов, ни отверстий, ни проточки под штифт или шпонку, ни граней, ничего - блестящий гладкий вал.
Как к нему "привязаться" ? Где найти, прочитать, о стандартной технологии такого соединения? Где найти, достать, купить устройство (редуктор?), связывающее этот вал отбора мощности (если это он) с лебёдкой. Сильно ли отличаются современные изделия от этого ископаемого "наворота" или, уважая традиции, англичане и сейчас используют на по-настоящему внедорожных версиях своих моделей подобные агрегаты в паре с механическими лебёдками? Какие лебёдки устанавливались на LR Serie III? Superwinch?
Помогите, please!
Геннадий (Monsterey)
mailto:[email="monsterey@mail.ru"]
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Land Rover 109', отбор мощности.
Started by Monsterey, май 22 2008 10:08
2 replies to this topic
#1
Отправлено 22 Май 2008 - 10:08
#2 _борис_*
Отправлено 13 Декабрь 2008 - 04:49
у меня на 88 выход под карданыи вал правда вала самого нет
#3
Отправлено 16 Декабрь 2008 - 09:19
К сожалению мы не располагаем информацией по этим а/м. На зарубежных сайтах можно найти огромное кол-во информации по этим моделям. В России же таких а/м единицы.
Представитель компании "LRservice".
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru