Один из тех, у кого дёргает АКПП.
#1
Отправлено 06 Апрель 2008 - 10:54
Вижу, что я не один по "вопрос-ответ" у кого есть неприятные ощущения в момент переключений передач АКПП.
Замена датчика скорости АКПП не помогла. Но через ~5 т.км. после замены датчика (никак не связано с заменой) загорелись три лампочки, тестбук выдал ошибку правого датчика АБС (полный обрыв) провода от датчика до разъёма без обрывов, проблема в самом датчике. Вот у меня вопрос, может быть связана проблема толчков при переключении АКПП с датчиками АБС ведь логичным былоб ЭБУ контролировать переключение относительно скорости вращения колёс... Датчик вещь не дешовая да и на заказ ждать не мало времени.
До проблемы с датчиком АБС коробка "дёргала" при переключении не всегда (похоже на эффект "присутствия")... после того, как вышел из строя датчик АБС редко замечаю плавность в переключении...
Вторая тема в сторону АКПП, в наших машинах стоит датчик положения автомобиля относительно горизонта ?!
А вот почему спрашиваю, заметил странную весчь, если ехать накатом до полной остановки по дороге без уклона, то с 4-й на 3-ю автоматическое переключение происходит на скорости 35 км,ч (примерно) с неплохим толчком (проверял на подъёмнике, удар в каробке такой сильный, что второй раз пробовать не захотелось), а если ехать с горки с приличным уклоном, то с 4-й на 3-ю автоматическое переключение происходит на 30-40 км/ч, как бы с эффектом торможения двигателем, без ударов, даже с приятным эффектом торможения.
Масло в норме, не "жжоное", на нужном уровне... залито 100% ATF - 402 (сам покупал перед заменой).
Интересует так-же мнение частных владельцев, кто смог на 100% решить такую-же проблему с толчками(решение - продать авто - не предлагать ) )
С уважением Андрей...
#2 _Гость_*
Отправлено 13 Апрель 2008 - 05:15
#3
Отправлено 14 Апрель 2008 - 07:24
#4 _Гость_*
Отправлено 16 Апрель 2008 - 11:30
#5
Отправлено 16 Апрель 2008 - 07:24
#6 _Гость_Серега_*_*
Отправлено 06 Май 2008 - 11:59
Заранее благодарен Сергей
#7
Отправлено 14 Май 2008 - 10:41
#8
Отправлено 14 Май 2008 - 03:13
Если вы говорите про Фрилендер, то блок управления АКПП находится под капотом недалеко от блока предохранителей, слева по ходу движения.Здравствуйте! Может чучуть не по теме..... Я вот был у вас в сервисе на диагностике и мне сказали надо менять блок управления АКПП.... Ну так вот вы бы не могли бы сказать где находится этот блок, или скажите где он находится на ваших схемах в информациях по моделям, там же просто цифры а ничего не подписано.......((( Пожалуйста ответте заранее благодарен.......
#9
Отправлено 14 Май 2008 - 03:15
Специально для сомневающихся выкладываем файлы о соотв.сервисной акции.У меня таже проблема дергается Акпп на фрил 2001г. уже собрался заказать датчик скорости на АКПП а теперь не знаю что делать вдруг после замены тоже не поможет если вдруг кто что знает по этой проблеме прошу написать на sapers@bk.ru
Заранее благодарен Сергей
Прикрепленные файлы
#10
Отправлено 16 Июнь 2008 - 05:47
Фрилендер 2002, 2.5, V6.
Иногда происходит следующее: Начинаю двигаться со светофора, давлю на газ, в коробке
слышен "удар", обороты растут, как будто коробки нет вообще. Через несколько секунд все становится на свои места и коробка снова работает. Что это?
#11
Отправлено 16 Июнь 2008 - 06:48
#12
Отправлено 18 Июнь 2008 - 05:33
Здравствуйте.
На станции мне сказали, что масло в автоматической коробке залито на весь срок службы авто и не подлежит замене. Так ли это? Если не так, то какое масло нужно заливать и какое количество?
#14
Отправлено 23 Июнь 2008 - 06:31
Здравствуйте.
Я уже обращался с вопросом по автоматической коробке.
Попытаюсь конкретизировать вопрос. Две ситуации:
1. Авто движется на скорости, сбраываю газ, происходит торможение двигателем, коробка планово отрабатывает на низшие передачи, при нажатии на газ штатное ускорение, все в порядке.
2. Авто движется на скорости, сбрасываю газ и торможу тормозом, коробка не успевает отрабатывать на низшие передачи (запаздывание 2-3 секунды) , при резком нажатии на газ происходит резкий (с ударом) переход с высокой передачи на низкую. Если после торможения дать паузу 2-3 секунды, то коробка успевает перейти в соответствующее скорости состояние и при нажатии на газ происходит штатный набор скорости.
Что это? Где можно прочитать о работе коробки? Установлены ли в авто датчики скорости, управляющие работой коробки?
#15
Отправлено 23 Июнь 2008 - 12:24
АКП, установленная на вашем а/м не является какой-то необычной, поэтому алгоритм ее работы точно такой же, как и других переднеприводных АКП.
#16
Отправлено 28 Июнь 2008 - 06:03
На этой ветке, выше, к одному из наших сообщений приложены 2 страницы. На первой странице, вверху справа, есть интервалы VIN. Если ваш ВИН попадает в этот интервал, то эти 2 страницы относятся к вам и вашей проблеме.
АКП, установленная на вашем а/м не является какой-то необычной, поэтому алгоритм ее работы точно такой же, как и других переднеприводных АКП.
Мой фрилендер не попадает под указанную сервисную акцию, так как был выпущен после указанного срока.
Суть вопроса: при движении, после торможения, коробка отстает от реальной скорости движения на 2-3 сеунды.
#17
Отправлено 28 Июнь 2008 - 08:23
#18
Отправлено 08 Август 2008 - 09:31
На коробке есть несколько болтов закрывающих я так понял каналы для измерения давления. Можно ли получить информаци о том, какое за что отвечает ??? т.к. других мыслей по дёрганью, кроме как - низкое или избыточное давление в разных магистралях... Ибо датчик заменён, "мозги" АКПП что старые, что новые ведут себя совершенно идентично...
Даже готов купить данную информацию официально, т.к. уже год как езжу на авто, сервисы разводят руками...
С уважением Андрей...
#19
Отправлено 14 Август 2008 - 08:46
#20
Отправлено 04 Март 2009 - 04:00
моя проблема заклучалась в следуюшем http://forums.lrserv...p?showtopic=783