Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Реле Указателей Поворотов


  • Please log in to reply
25 replies to this topic

#21 gdmitrya1

gdmitrya1

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 54 Сообщений:

Отправлено 19 Июль 2013 - 11:11

В вазовской электосхеме не силен, может там дополнительная плата какая есть. Но на коробке реле написано латинским языком 2 лампы х 21W, а на аварийке их мигает сразу 4. Амперы гляну в гараже, напишу для интереса.


В общем амперы на реле не указаны. А по мощности уточнюсь:
На родном роверовском -21wх4+5w,max 21wх8+5w .
На вазовском - (21wх2+5w) х 2w.
Такая вот хитрая маркировка.

#22 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 19 Июль 2013 - 11:20

главное начать
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#23 Валериус

Валериус

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 435 Сообщений:

Отправлено 20 Июль 2013 - 05:19

В вазовской электосхеме не силен, может там дополнительная плата какая есть. Но на коробке реле написано латинским языком 2 лампы х 21W, а на аварийке их мигает сразу 4. Амперы гляну в гараже, напишу для интереса.

Не,ничё там нету.Схема поворотов ничем от нашей не отличается.
Да я сам с ВАЗовским пару лет отъездил и ничё.
Объясню вкратце почему.Все-ж знают что при выходе из строя лампы поворота реле начинает работать учащённо,что-б водитель понимал что есть проблема.На Диско ставили реле двух типов,первый - это когда поворотники сзади только в бампере,а второй то когда и в бампере и в фонарях.То-есть если сгорит лампа или там или там оно начинает мигать ускоренно.Я когда "строил" машину поставил силовые бампера и поворотов в бампере не стало.Естественно реле начало задалбывать миганием.Я купил ВАЗовское реле и несколько лет успешно с ним ездил.А вот недавно решил поставить доп.фонари в багажник,там и поворот тоже есть,ну и вернул старое реле обратно.Теперь даже если в багажнике лампа не работает я об этом знаю,удобно... :rolleyes:

Изображение
Семейный парк :) :
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
Изображение

#24 gdmitrya1

gdmitrya1

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 54 Сообщений:

Отправлено 21 Июль 2013 - 10:00

Как-же ВАЗовская не выдерживает 4-ре лампы если в ВАЗе при аварийке и мигают 4-ре лампы?(Не считая повторителей и в приборке)А если ВАЗ ещё и с прицепом?То ещё плюс две.В общем не сходится как-то... :unsure:


Амперы на релюшках не указаны. А вот мощность на вазовской нарисована так: (21wх2+5w)х2w.

#25 Drug_ANTONIO

Drug_ANTONIO

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 18 Сообщений:

Отправлено 30 Март 2015 - 07:04

Вопрос по теме реле указателей поворотов.
Defender 110 td5 2005 г.в.
Не работали повороты и аварийка. В спешке реле было поменяно на универсальное 4-х контактное.
Так вот, когда включаешь повороты или аварийку, то все ОК. Но если ничего из вышеописанного не включено, то реле щелкает с удвоенной частотой и в такт ему моргает лампа прицепа на приборке. Думали что возможно что-то закоротило в розетке прицепного устройства, которая была зеленая от долгой неэксплуатации. Розетку отрезали. Провода заизолировали. НО не помогло. В чем причина? Какая вообще связь реле указателей поворота и прицепа? Зачем на панели эта лампа? Чтобы не забывал о том, что автопоездом управляешь?

#26 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 31 Март 2015 - 03:54

Вопрос по теме реле указателей поворотов.
Defender 110 td5 2005 г.в.
Не работали повороты и аварийка. В спешке реле было поменяно на универсальное 4-х контактное.
Так вот, когда включаешь повороты или аварийку, то все ОК. Но если ничего из вышеописанного не включено, то реле щелкает с удвоенной частотой и в такт ему моргает лампа прицепа на приборке. Думали что возможно что-то закоротило в розетке прицепного устройства, которая была зеленая от долгой неэксплуатации. Розетку отрезали. Провода заизолировали. НО не помогло. В чем причина? Какая вообще связь реле указателей поворота и прицепа? Зачем на панели эта лампа? Чтобы не забывал о том, что автопоездом управляешь?

я родное реле пропаял и порядок.
в родном ножки контакные (что в колодку вставляются) расшатались, вот и перестало работать.
пропаял кастрюльным паяльником 40 тыщ км проездил уже.
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru