кольца и колпочки меняны. турбиа сухая. дым валит как от паровоза. что может быть?
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
200td Жрёт Масло
Started by duh, окт 27 2009 07:31
11 replies to this topic
#2
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 31 Октябрь 2009 - 02:07
Самое простое - не правильно выставлен момент впрыска. Или проблема с ТНВД (если исключить проблему с дв-лем).
Представитель компании "LRservice".
#3
duh
-
- Пользователи
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 20 Ноябрь 2009 - 04:05
тнвд??? а причём расход масла?Самое простое - не правильно выставлен момент впрыска. Или проблема с ТНВД (если исключить проблему с дв-лем).
#4
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 25 Ноябрь 2009 - 04:44
Извините, про расход масла не увидели.
Если все правильно сделали, то проблем быть не должно, никаких хитрых масляных каналов на 200-м нет.
Иногда, при ремонте, цилиндры не растачивают, а просто меняют кольца, это прямой путь к увеличенному расходу масла, из-за того что старые кольца были приработанные по эллипсу цилиндра, новые же кольца из-за этой эллипсности не прилегают к стенкам цилиндров плотно.
Если все правильно сделали, то проблем быть не должно, никаких хитрых масляных каналов на 200-м нет.
Иногда, при ремонте, цилиндры не растачивают, а просто меняют кольца, это прямой путь к увеличенному расходу масла, из-за того что старые кольца были приработанные по эллипсу цилиндра, новые же кольца из-за этой эллипсности не прилегают к стенкам цилиндров плотно.
Представитель компании "LRservice".
#5
duh
-
- Пользователи
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 26 Ноябрь 2009 - 04:16
нутромер бочки и элипса не показал.визуально башка без трещин.внутри могут быть?Извините, про расход масла не увидели.
Если все правильно сделали, то проблем быть не должно, никаких хитрых масляных каналов на 200-м нет.
Иногда, при ремонте, цилиндры не растачивают, а просто меняют кольца, это прямой путь к увеличенному расходу масла, из-за того что старые кольца были приработанные по эллипсу цилиндра, новые же кольца из-за этой эллипсности не прилегают к стенкам цилиндров плотно.
#6
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 27 Ноябрь 2009 - 09:04
Трещины в головках дизелей дело обычное, визуально их не видно, только с помощью опрессовки можно понять есть ли они. Другое дело что обычно при трещинах масло все же не попадает в цилиндры.
Представитель компании "LRservice".
#7
duh
-
- Пользователи
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 11:25
в чём разница 200DI и 300TDI?
#8
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 12:47
Объем дв-лей одинаковый. 300ТД более новый дв-ль с лучшими, по сравнению с 200-м, характеристиками.
Представитель компании "LRservice".
#9
duh
-
- Пользователи
-
- 8 Сообщений:
Новичок
Отправлено 10 Сентябрь 2010 - 06:22
а запчасти взаимозаменяемые?Объем дв-лей одинаковый. 300ТД более новый дв-ль с лучшими, по сравнению с 200-м, характеристиками.
#10
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
#11
notis
-
- Пользователи
-
- 19 Сообщений:
Участник
Отправлено 02 Январь 2018 - 04:57
Здравствуйте, тал очень большой расход масла, раструбам отходящие от турбины все запотевшие, продаётся ли рам комплект для кап ремонта двигателя 2.5 tdi 200?
#12
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 03 Март 2018 - 01:35
Единого рем.комплека нет, все по отдельности.
Представитель компании "LRservice".
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru
