Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Непонятное Поведение Пневмы


  • Please log in to reply
11 replies to this topic

#1 custom

custom

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 05:58

Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема!? Пегас 97 года выпуска приобрел недавно. Поначалу просто выскакивала ошибка пневмы (иногда), т.е. все диоды положения подвески загорались, при этом машина не падала, правда и не реагировала на ручное управление пневмой. Так продолжалось примерно месяц, после чего было устранено травление воздуха на входе трубок в блок клапанов, поменяны манжеты в клапанах. Вроде работа пневмы стабилизировалась. Однако время от времени ошибка всё равно появлялась. После началось самое интересное: машина начала падать. Не с того ни с сего, едешь нормально - бац и едешь попой по асфальту. Открываешь капот - компрессор молчит (при этом иногда он не горячий). Лечилось следующим образом - вытаскиваешь предохранитель пневмы, вставляешь его на место, компрессор оживает, машина поднимается - едем дальше. Вчера поменял кольцо на поршне пневмонасоса, и за одно мембрану в блоке клапанов (самодельную). Теперь совсем весело: накачивается достаточно быстро, потом клапана делают клац-клац и... резко стравливает воздух, ну и Ровер падает. Что делать и куда лезть, далее не знаю. Очень рассчитываю на Вашу помощь

#2 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 06:20

что-то новенькое... А когда падает, компрессор молчит?
Изображение

#3 custom

custom

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 06:51

что-то новенькое... А когда падает, компрессор молчит?

Молчит

#4 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 07:04

попробуй исключить термодатчик компрессора, может что-то даст, может он мозг парит... На компрессор три провода идет, два толстых ( плюс и масса ) и тонкий ( масса на реле компрессора ). Перемкни толстый ( масса ) и тонкий, между собой перемычкой, или к тонкому подцепи проводок ( не перерезая его ) и кинь на массу авто.

а так, конечно ошибки надо читать...
Изображение

#5 custom

custom

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 07:23

попробуй исключить термодатчик компрессора, может что-то даст, может он мозг парит... На компрессор три провода идет, два толстых ( плюс и масса ) и тонкий ( масса на реле компрессора ). Перемкни толстый ( масса ) и тонкий, между собой перемычкой, или к тонкому подцепи проводок ( не перерезая его ) и кинь на массу авто.

а так, конечно ошибки надо читать...

выдергиваешь предохранитель и вставляешь на место и компрессор продолжает работать. И почему стравливается весь воздух в мгновенье.

#6 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 07:32

а где шипит. когда сбрасывает воздух?
Изображение

#7 custom

custom

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 07:34

а где шипит. когда сбрасывает воздух?

Через боченок, это вроде бы глушитель

#8 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 07:53

который на компрессоре или на блоке клапанов?
Изображение

#9 custom

custom

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 07:53

который на компрессоре или на блоке клапанов?

на блоке клапанов

#10 007ru29

007ru29

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 602 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 08:04

блин, я уже позабывал, как расположены воздушные каналы в блоке - Рейндж уже другой у меня. И умного ничего в голову не приходит. Напиши ка лучше сюда http://lrforum.pro/f...rover-r38-pegas Пегасяне все там.
Изображение

#11 custom

custom

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 6 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2014 - 08:19

блин, я уже позабывал, как расположены воздушные каналы в блоке - Рейндж уже другой у меня. И умного ничего в голову не приходит. Напиши ка лучше сюда http://lrforum.pro/f...rover-r38-pegas Пегасяне все там.

да я написал, та чёт модератор проверить должен! Спасибо!

#12 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 21 Июнь 2014 - 05:12

Подскажите, пожалуйста, в чём может быть проблема!? Пегас 97 года выпуска приобрел недавно. Поначалу просто выскакивала ошибка пневмы (иногда), т.е. все диоды положения подвески загорались, при этом машина не падала, правда и не реагировала на ручное управление пневмой. Так продолжалось примерно месяц, после чего было устранено травление воздуха на входе трубок в блок клапанов, поменяны манжеты в клапанах. Вроде работа пневмы стабилизировалась. Однако время от времени ошибка всё равно появлялась. После началось самое интересное: машина начала падать. Не с того ни с сего, едешь нормально - бац и едешь попой по асфальту. Открываешь капот - компрессор молчит (при этом иногда он не горячий). Лечилось следующим образом - вытаскиваешь предохранитель пневмы, вставляешь его на место, компрессор оживает, машина поднимается - едем дальше. Вчера поменял кольцо на поршне пневмонасоса, и за одно мембрану в блоке клапанов (самодельную). Теперь совсем весело: накачивается достаточно быстро, потом клапана делают клац-клац и... резко стравливает воздух, ну и Ровер падает. Что делать и куда лезть, далее не знаю. Очень рассчитываю на Вашу помощь

Возможно, вы перепутали клапана, когда меняли манжеты, возможно, дело в самодельной мембране, возможно, проблема в блоке управления клапанами.
Представитель компании "LRservice".




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru