Угнать RANGE ROVER
#1
Отправлено 12 Март 2009 - 08:09
#2 __PEGAS_*_*
Отправлено 12 Март 2009 - 11:14
Согласен с выше изложенным.Ну разве тока на эвакуаторе увезтиГоспода, у нас тут возник спор. Я настаивал на том, что РР просто не угонишь. Ключ работает на маленьком расстоянии от машины, считать сигнал не так просто, плюс даже если подобрать личинку для замка зажигания, без идентефикации машина не заведётся. Мало того если попробовать отключить аккумулятор без ключа, машина блокируется. ДА и случаев кроме ГОПСТОП, особо не зафиксировано. Что скажите?
#3
Отправлено 12 Март 2009 - 04:06
Только вот чипа в ключе нет.
#4
Отправлено 06 Август 2009 - 08:31
Стоит чип в ключе и антенна вокруг замка намотана.В свое время, охранная система РР была одной из лучших, угнать (завести и уехать) а/м действительно очень сложно.
Только вот чипа в ключе нет.
#5
Отправлено 11 Август 2009 - 01:34
Для того что бы завести а/м ключ не нужен, достаточно лишь "жало" ключа. На Р/Р 1995-2001 чипа в ключе нет.Стоит чип в ключе и антенна вокруг замка намотана.
#6
Отправлено 18 Ноябрь 2009 - 09:22
А почему у меня на РР 2.5 тд 96г при попытке вставить свежеизготовленный ключ на компе высветилось UNKNOW KEY ? Каким Органом он его почувствовал?Возле самого замка стоит крохотная плата с микросхемами-что это?Для того что бы завести а/м ключ не нужен, достаточно лишь "жало" ключа. На Р/Р 1995-2001 чипа в ключе нет.
#7 _Бывалый_*
Отправлено 19 Ноябрь 2009 - 06:00
Для того что бы завести а/м ключ не нужен, достаточно лишь "жало" ключа. На Р/Р 1995-2001 чипа в ключе нет.
извините но чип есть !
#8
Отправлено 19 Ноябрь 2009 - 10:56
извините но чип есть !
Тогда у меня 2 вопроса:
1)_ если вынуть батарейку и попробовать завести машину, получится ли?
2)_ если машина всё таки завелась, значит ли что иммобилайзер отключен?
#9 _Бывалый_*
Отправлено 19 Ноябрь 2009 - 12:19
Тогда у меня 2 вопроса:
1)_ если вынуть батарейку и попробовать завести машину, получится ли?
2)_ если машина всё таки завелась, значит ли что иммобилайзер отключен?
по первому вопросу - попробуй
по второму вопросу - ответ даст тестбук
я не эксперементирую с ключами , пока все работает .
хотя когда сдох брелок ,машина никак не реагировала на повороты ключа (кроме дверей)
#10
Отправлено 21 Ноябрь 2009 - 04:59
Оч.много людей ездит с неисправными брелками. Каким образом вы определили что чип есть? Ради интереса можете подъехать в фирмы, что делают чипы-близнецы, они в ключе чипа не обнаружат.я не эксперементирую с ключами , пока все работает .
хотя когда сдох брелок ,машина никак не реагировала на повороты ключа (кроме дверей)
Нет его там.
#11 _Бывалый_*
Отправлено 21 Ноябрь 2009 - 07:12
Оч.много людей ездит с неисправными брелками. Каким образом вы определили что чип есть? Ради интереса можете подъехать в фирмы, что делают чипы-близнецы, они в ключе чипа не обнаружат.
Нет его там.
Тогда что в брелке ?
простая схема для центрального замка ?
И обьясните смысл прописывать ключи ?
думаю интересно будет многим !!!!
#12
Отправлено 21 Ноябрь 2009 - 09:05
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#13 _Бывалый_*
Отправлено 21 Ноябрь 2009 - 09:51
вопрос ,что в нем ????????????????????????????????Прописывается брелок.
#14
Отправлено 22 Ноябрь 2009 - 08:27
Купил жене.
МАМу 2005, 4.4
#15
Отправлено 22 Ноябрь 2009 - 02:42
Обе системы используют динамические ( изменяемые ) коды.
Эти коды необходимо синхронизировать, если отключался АКБ.
1. Иммо.
Кнопок не имеет и скрыта от наших глаз.
В ключе стоит транспондер ( чип ). Энергонезависимая система.
С её помощью происходит распознование ключа: свой-чужой.
Синхронизация иммо происходит если вставить ключ в замок. Возможно его надо повернуть и подождать. Более точно сказать не могу т.к. иммо у меня отключён.
Кстати, чип не только читается, но и пишется, т.е. работает и как приёмник, и как передатчик.
Например в BMW в чипе записан WIN, километраж и т.д.
2. Собственно сигнализация.
Имеет две кнопки, открывает-закрывает двери и т.д.
Синхронизуется замком двери.
Из книги можно понять, что сигнализация также синхронизуется автоматом при синхронизации иммо.
Ещё у нас имеется четырёхзначный цифровой код.
Он нужен если мы пытаемся 3 раза завести заблокированный мотор.
Он разблокирует сигнализацию и к иммо не имеет отношения.
Прикрепленные файлы
#16
Отправлено 22 Ноябрь 2009 - 03:15
В наших ключах используются две системы безопасности.
Обе системы используют динамические ( изменяемые ) коды.
Эти коды необходимо синхронизировать, если отключался АКБ.
1. Иммо.
Кнопок не имеет и скрыта от наших глаз.
В ключе стоит транспондер ( чип ). Энергонезависимая система.
С её помощью происходит распознование ключа: свой-чужой.
Синхронизация иммо происходит если вставить ключ в замок. Возможно его надо повернуть и подождать. Более точно сказать не могу т.к. иммо у меня отключён.
Кстати, чип не только читается, но и пишется, т.е. работает и как приёмник, и как передатчик.
Например в BMW в чипе записан WIN, километраж и т.д.
2. Собственно сигнализация.
Имеет две кнопки, открывает-закрывает двери и т.д.
Синхронизуется замком двери.
Из книги можно понять, что сигнализация также синхронизуется автоматом при синхронизации иммо.
Ещё у нас имеется четырёхзначный цифровой код.
Он нужен если мы пытаемся 3 раза завести заблокированный мотор.
Он разблокирует сигнализацию и к иммо не имеет отношения.
Немного не корректное сравнение с BMW, в SALLPAM чиппов нет,не знаю ни одного человека,кто бы мог привязать не родной брелок к этой машине,в оснавном заказываются ключи по VIN и то если в этой машине не был заменен BeCM
4-х значный(так называемый pin-code) нужен для разблокировки автомобиля если что то случилось с брелком или по какой либо причине произошла блокировка автомобиля(глючат микрики в замке,а машина думает что попытка угона)
#17 _Бывалый_*
Отправлено 22 Ноябрь 2009 - 06:54
#18
Отправлено 23 Ноябрь 2009 - 09:02
Чип пошёл с 97 года.Немного не корректное сравнение с BMW, в SALLPAM чиппов нет,не знаю ни одного человека,кто бы мог привязать не родной брелок к этой машине,в оснавном заказываются ключи по VIN и то если в этой машине не был заменен BeCM
4-х значный(так называемый pin-code) нужен для разблокировки автомобиля если что то случилось с брелком или по какой либо причине произошла блокировка автомобиля(глючат микрики в замке,а машина думает что попытка угона)
Разломайте ключ, увидите ампулу - это и есть чип.
А запись:"Например в BMW в чипе записан WIN, километраж и т.д."
означает только то, что в BMW в чипе записан WIN, километраж и т.д.
Это не сравнение, а пояснение работы чипа.
Брелок привязать к ВеСМ можно.
Хаккерским методом.
Только это сложно и дорого.
Дешевле имплантировать простую сигналку.
#19
Отправлено 25 Ноябрь 2009 - 03:18
Не устаем повторять, что чипа в ключе нет, можно отсоединить "жало" ключа и эксплуатировать а/м без проблем. Брелок с завода "прошит" кодом, соотв.ВИНу, "прошитому" в БИСЕМе.Чип пошёл с 97 года.
Разломайте ключ, увидите ампулу - это и есть чип.
А запись:"Например в BMW в чипе записан WIN, километраж и т.д."
означает только то, что в BMW в чипе записан WIN, километраж и т.д.
Это не сравнение, а пояснение работы чипа.
Брелок привязать к ВеСМ можно.
Хаккерским методом.
Только это сложно и дорого.
Дешевле имплантировать простую сигналку.
Можно установить БИСЕМ с другого а/м, т.е. "познакомить" блок упр-я дв-лем с БИСЕМом и а/м заведется. При этом брелок, естественно, работать не будет. Это еще одно док-во, что чипа нет.
Кто говорит что можно прошить брелок и что он будет работать, не верьте, не будет.
#20
Отправлено 11 Декабрь 2009 - 04:21
Сделал дубликат ключа(дубликат "жала") и машина завелась без проблем.