Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Rr Vogue 4.2Sc (396Hp) Троит Двигатель На Холодную


  • Please log in to reply
3 replies to this topic

#1 Alex_KMV

Alex_KMV

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 Сообщений:

Отправлено 25 Август 2016 - 01:22

Здравствуйте уважаемые форумчане! Эх, столкнулся с проблемой! В общем, завожу машину на холодную (заводится быстро), чуть прогревается и начинает ее "колбасить" всю, причем, "колбасить" начинает, когда стрелка падает до 650 оборотов, как падает, загорается ошибка "REDUCED ENGINE PERFORMANCE" и уже после начинает мигать, а далее гореть чек. Как машина прогреется, если сбросить ошибку (клемму отсоединить), машина работает ровно, хотя, слегка совсем, еле заметно, "подтряхивает", но, в целом, работает нормально без ошибок, но, утром снова все это появляется!
Оооочень надеюсь на Ваши мысли и помощь, я уже не много в отчаянии, купил авто недавно, долго хотел и тут вот такое появилось. Свечи все поменял, заслонку почистили, куда копать дальше? Ближайший центр находится за 300 км, гонял туда на диагностику к официалам, сказали так - "Обнаружили ошибки по пропусками зажигания в цилиндрах, заменить свечи зажигания. " - свечи заменил, были старые, но, без масла и т.п.
Подскажите дальнейшие шаги, очень надеюсь на Вашу помощь и советы, спасибо!!!

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 25 Август 2016 - 05:57

Скорее всего проблема в забитых катализаторах.
Представитель компании "LRservice".

#3 Alex_KMV

Alex_KMV

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 2 Сообщений:

Отправлено 25 Август 2016 - 07:10

Скорее всего проблема в забитых катализаторах.

Большое Вам СПАСИБО! А не подскажите, как-то можно проверить этот момент, продиагностировать? Может есть какой-то способ или признаки, которые явно указывают на катализаторы?

#4 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 26 Август 2016 - 04:11

Катализатора 2. До каждого из катализаторов и после них установлены лямбда-зонды. Выкручиваем один (до катализатора), проводку к нему оставляем подключенной. Через адаптор замеряем давление, закручиваем этот и откручиваем второй, так же замеряем давление. Сравниваем показания. При исправном катализаторе различие будет не большое.
Представитель компании "LRservice".




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru