после замены рулевого редуктора руль выставлен в центральное положение, колеса прямо, развал-схождение сделаны. Руль вправо поворачивается больше, чем влево, при этом при максимальном повороте руля угол поворота колес одинаков в обе стороны, то есть еще и производительность в разные стороны различается. В сервисе бьются уже второй день. Может это норма? Сколько оборотов руля должно быть в каждую сторону? Если не норма, то в чем искать причину?
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Количество Оборотов Руля
Started by doctoruga, июн 14 2012 01:40
7 replies to this topic
#1
doctoruga
-
- Пользователи
-
- 167 Сообщений:
Активный участник
Отправлено 14 Июнь 2012 - 01:40
discovery 2, рестайл, td5, АКПП, +40 мм Бритпарт
#2
vrn
-
- Пользователи
-
- 725 Сообщений:
Активный участник
Отправлено 15 Июнь 2012 - 06:38
нормально...вправо 2, в лево 1,6 оборота (кардан руля не посредине рультяги находится из за этого разница, с рулевой рейкой другой случай)Собственое мнение.
#3
doctoruga
-
- Пользователи
-
- 167 Сообщений:
Активный участник
Отправлено 15 Июнь 2012 - 07:47
только что позвонили из сервиса - "отрегулировали - теперь в одну сторону 1,6, в другую 1,8" - что там сделали, пока я сегодня не заходил и куда делись еще полоборота в сумме - загадка...нормально...вправо 2, в лево 1,6 оборота (кардан руля не посредине рультяги находится из за этого разница, с рулевой рейкой другой случай)Собственое мнение.
discovery 2, рестайл, td5, АКПП, +40 мм Бритпарт
#4
Vitalik_
-
- Пользователи
-
- 806 Сообщений:
Активный участник
Отправлено 15 Июнь 2012 - 09:57
может ограничительные болты на ступице не равномерно вкручены?только что позвонили из сервиса - "отрегулировали - теперь в одну сторону 1,6, в другую 1,8" - что там сделали, пока я сегодня не заходил и куда делись еще полоборота в сумме - загадка...
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП
#5
Lemke
-
- Пользователи
-
- 254 Сообщений:
Активный участник
Отправлено 15 Июнь 2012 - 11:38
А что случилось с редуктором, потек или износ? Глянул ценники, совсем не гуманно...после замены рулевого редуктора
D-2,Td5,АКПП,2003
#6
vrn
-
- Пользователи
-
- 725 Сообщений:
Активный участник
Отправлено 15 Июнь 2012 - 12:34
куда делись еще полоборота в сумме - загадка...
Да точно!!!! ступичными болтами ребята целый день маялись и крутили руль. Смотри ступичные ограничители, (скажи так мол дело не пойдёт пусть ещё маютсяможет ограничительные болты на ступице не равномерно вкручены?
)
#7
doctoruga
-
- Пользователи
-
- 167 Сообщений:
Активный участник
Отправлено 15 Июнь 2012 - 03:58
речь о ступицах колес?Да точно!!!! ступичными болтами ребята целый день маялись и крутили руль. Смотри ступичные ограничители, (скажи так мол дело не пойдёт пусть ещё маются
износА что случилось с редуктором, потек или износ? Глянул ценники, совсем не гуманно...
восстановленный на заводе обошелся в 25500...
discovery 2, рестайл, td5, АКПП, +40 мм Бритпарт
#8
lexa276
-
- Пользователи
-
- 15 Сообщений:
Участник
Отправлено 29 Август 2015 - 07:52
я когда менял рем.комплект тоже маялся,перебрал редуктор 3 раза(уже профи
) и на 3 раз попал.руль ровно на 1.8 оборота в обе стороны.а регулировка ограничителями это бред-будешь разворачиваться за 3-4 захода(ведь радиус меняется)--вывод на заводе проморгали правильную установку вала в отношении площадки!
) и на 3 раз попал.руль ровно на 1.8 оборота в обе стороны.а регулировка ограничителями это бред-будешь разворачиваться за 3-4 захода(ведь радиус меняется)--вывод на заводе проморгали правильную установку вала в отношении площадки!
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru
