Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Покупка Диско 1 - Чей Это Авто?


  • Please log in to reply
13 replies to this topic

#1 Sib

Sib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 01:30

Требуется помощь. Нашел по объявлению авто 1994 г. V8 АКПП, VIN SAL......(отредактировано). Пробег в объявлении декларирован в 200 тыс. Судя по рамке ГРЗ он имеет отношение к LR Service. Автомобиль пока еще не смотрел - хозяину некогда.
Может кто-то поделится историей этого автомобиля?

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 19 Декабрь 2011 - 02:33

Этот а/м был у нас в мае 2010г. Пробег в заказ-наряде значится 198т.км, была замена АКП, ремонт раздаточной коробки и замена одного из ШРУСов.
Представитель компании "LRservice".

#3 Sib

Sib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 04:55

Этот а/м был у нас в мае 2010г. Пробег в заказ-наряде значится 198т.км, была замена АКП, ремонт раздаточной коробки и замена одного из ШРУСов.


Спасибо огромное за ответ! А по движку ничего не подскажете?

#4 Sib

Sib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 20 Декабрь 2011 - 04:58

Ломаю голову, брать не брать? По карфаксу пробил, история в штатах в 98 году заканчивается. пробег чуть меньше 80 тыс. миль.

#5 Sib

Sib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 08:41

Смотрел сегодня по-быстрому. Днище действительно переваривалось, есть участки, по которым видно, насколько гнилой был кузов. Бахрома ржи на стыке арки и кузова, на которую надевается уплотнитель левой задней двери.
На стыке средней стойки и крыши краска потрескалась. По салону полно мелких недочетов.
Кардан передний болтается - ушатаны в ноль крестовины, возможно вилки разбились. По тормозной системе поменян модулятор АБС и распределитель, который стоит под ним, течет где-то тормозуха. Рулевой редуктор умеренно замаслен.
Раздатка на герметик собрана. После проверки и выключения дифлока (рычаг возвращен вправо) продолжала гореть лампа, может датчик не отключился?
Толчок в трансмиссии на пониженной весьма ощутимый.
Движок на холостых работает тихо, выхлоп чистый. Выкрутил одну свечу - черный налет, но без масляного нагара, видимо смесь богатая, т.е. расход будет большой.
Если добавлять оборотов (заслонкой, из-под капота), заметно даже на глаз (около 5 мм) раздувается патрубок от термостата на радиатор, появляется неравномерность в работе двигателя.
Это, если судить по опыту с другими моторами, прорыв газов в систему охлаждения. Так или нет?
Про компрессию продавец точно ничего не сказал, но упомянул цифру 8. Если не случайно упомянул, то печально. Измерять времени не было.
И еще вопрос - свист в ходовой при движении накатом. Подшипники ступиц?
Горит лампа ПБ, водительская ПБ стреляная. В заказ-наряде это фиксируется?

Если не трудно, дайте добрых советов :)

#6 Vadim61

Vadim61

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 487 Сообщений:

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 11:15

Если не трудно, дайте добрых советов :)

Ценник то какой?

#7 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 21 Декабрь 2011 - 01:50

В заказ-наряде фиксируются лишь произведенные работы.
Увеличение оборотов дв-ля всегда приводит к раздуванию патрубков. Если "газы" в в системе охлаждения есть, то после уменьшения оборотов патрубки так и останутся сильно раздутыми, что на хорошо прогретом а/м так же не всегда говорит об наличии газов в сист.охл.
Представитель компании "LRservice".

#8 Sib

Sib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 22 Декабрь 2011 - 07:22

Ценник то какой?

10 кБ

#9 Sib

Sib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 22 Декабрь 2011 - 07:33

Увеличение оборотов дв-ля всегда приводит к раздуванию патрубков. Если "газы" в в системе охлаждения есть, то после уменьшения оборотов патрубки так и останутся сильно раздутыми, что на хорошо прогретом а/м так же не всегда говорит об наличии газов в сист.охл.

Согласен. На горячую патрубок "мягче", пульсация может быть заметна, тем более тут (в8 все-таки) помпа по определению должна хорошо качать. Опять же настораживает низкий уровень в расширительном и неравномерная работа на повышенных оборотах.
Думаю, надо мерить компрессию по цилиндрам.

#10 Sib

Sib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 22 Декабрь 2011 - 07:45

Кстати, а свист "в накат" от чего может быть?

#11 Vadim61

Vadim61

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 487 Сообщений:

Отправлено 22 Декабрь 2011 - 09:01

10 кБ

есть на примете Д2 дизель за 12 тыс.USD...

#12 Sib

Sib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 22 Декабрь 2011 - 10:10

есть на примете Д2 дизель за 12 тыс.USD...

пока не готов, т.к. Д1 рассматриваю в рамках обмена.

#13 Vitalik_

Vitalik_

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 806 Сообщений:

Отправлено 23 Декабрь 2011 - 09:35

пока не готов, т.к. Д1 рассматриваю в рамках обмена.


А какое потребление топлива у этого авто?
(судя по Вашему описанию состояния машины, есть риск необходимости инвестиций в диапазоне от 1000$ до 3000$ в год. если предполагаются поездки только по городу, то помощь всегда можно найти... если далеко загород то можно перед покупкой получше продиагностировать двигатель и тд)
Defender 110 TD5 2006MY Механическая КП

#14 Sib

Sib

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 9 Сообщений:

Отправлено 23 Декабрь 2011 - 10:31

А какое потребление топлива у этого авто?
(судя по Вашему описанию состояния машины, есть риск необходимости инвестиций в диапазоне от 1000$ до 3000$ в год. если предполагаются поездки только по городу, то помощь всегда можно найти... если далеко загород то можно перед покупкой получше продиагностировать двигатель и тд)

Спасибо за участие :)
Про расход продавец "скромно умалчивает", типа не засекал, не знаю. Насчет диагностики - отказывает, мол, некогда заниматься, и это даже на предложение дать возможность померить компрессию моим же компрессометром. Тормоза прокачивать тоже отказывается, поэтому нормальный тест-драйв мне не светит.
В-общем, не впечатлило, учитывая, что машина взята им без малого год назад, не доведена до пригодного к эксплуатации состояния, и большую часть времени простояла на авторынке.
Кот в мешке меня не прикалывает. Идем дальше, отрабатываем другие варианты.




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru