17 replies to this topic

[Evgen S]

Фрил американец, 2002, АКПП, 2,5.

Появилось это примерно недели две назад.
На холодную Фрил заводится с полпинка всегда (тьфу-тьфу-тьфу). Но вот на горячую стали возникать проблемы.
Например, нужно остановиться, зайти в аптеку или магазин. Выходишь через 5-15 мин... и все, не заводится. Стартер работает, крутит как обычно, но не заводится, акум не причем. Попался так раз пять, начитался всех форумов... и задумал поменять топливный фильтр и бак помыть (бак полгода хотел помыть, ну очень грязный был).
Да ещё примерно месяца 3 ездил на бензине ТНК Пульсар, типа с моющими присадками и рекомендацией замены фильтра через некоторое время.
Приехал на сервис, мне поменяли фильтр, помыли бак. Все было засрано, сделал не зря... Только забирать Фрил, пытаюсь завестить (было это на холодную уже) - первый раз попытался подхватить, чихнул и заглох, и все больше не завелся.
На сервисе ребята удивились, так как после ремонта завелся сразу, выехали на стоянку, где Фрил и простоял до моего прихода вечером.
Закатили заного, давай проверять: бензин подается, проверили 3 свечи которые достать легче, грязные и залитые - прочистили и просушили - не помогло... Подумали на Пульсар - что он может в одном месте отчищает, а свечи похоже засираются, может что ещё...
Диагностика показала отсутствие оборотов на датчике коленвала...
В итоге Фрила оставил.
Датчик коленвала пробовали менять - ничего не дало. Что ещё делали - не знаю.
Через два дня сделали - поменяли датчик распредвала. Может датчики я перепутал между собой (счет дома остался), сути это не меняет.
Приехал, забрал, все в норме, было это в пятницу, 12.02.10.

Далее в субботу съездил в Ашан, там был более 2 часов, двигатель остыл, завелся нормально.
На обратном пути заехал в детский магазин на 5 мин - и опять не завелся, пробовал раз 10 в течение получаса. Через 1,5 часа (в это время даже не пытался заводить), завелся с полпинка и спокойно до дома. Дома выключил и завелся раза 3 с полпинка на горячую. Успокоился.
В воскресенье не ездил.
Сегодня, 15.02.10, утром завелся с полпинка, сгонял в молочную кухню для ребенка, там движок не глушил, чтоб не рисковать (намерзся я уже). Доехал до дома - выключил... Попробовал сразу, и не смог завестись ни сразу, ни через час. Уехал на работу. Вечером попробую, напишу.

Самое интересное, когда заводится, в сервисе диагностика ничего не показывает. Замена фильтра, промывка бака и замена датчика получается не помогли :0((

Вот сижу и голову ломаю! Подскажите, что может быть, что делать???

[Evgen S]

Как и предполагал, и вечером и утром завелся с полпинка.

[Master LR]

На Т4 надо синхронизировать датчики коленвала и распреда.
+ к этому проверить датчик температуры.

[LRfan]

На Т4 надо синхронизировать датчики коленвала и распреда.
+ к этому проверить датчик температуры.

CKP и CMP на Т4 синхронизировать не надо. При исправных датчиках синхронизация происходит сама по себе. А я бы проверил давление, создаваемое топливным насосом. А ещё это признак неисправного датчика распредвала.

[Evgen S]

CKP и CMP на Т4 синхронизировать не надо. При исправных датчиках синхронизация происходит сама по себе. А я бы проверил давление, создаваемое топливным насосом. А ещё это признак неисправного датчика распредвала.

Так ведь поменяли датчик. Получается опять менять?... И ещё - снова загорелась SES и не гаснет пока.
Я вот что думаю - может в проводке дело? Подскажите, где искать.
Ведь когда заводится, все в норме работает, при езде не глохнет... Значит нужен проводок, который влияет на запуск двигателя, может в нем весь гимор.

[LRservice]

Датчик распред.вала действительно больное место дв-ля 2,5, вы же, по вашим словам, меняли датчик колен.вала.

[Evgen S]

Датчик распред.вала действительно больное место дв-ля 2,5, вы же, по вашим словам, меняли датчик колен.вала.

Был заменен датчик распредвала, датчик коленвала подменяли на другой, без результата, поэтому оставили старый.
Все контакты вроде тоже проверяли, так что на сервисе разводят руками.
Так и езжу, планирую без коротких остановок, либо не глушу...

[LRservice]

Сложно что-то советовать, но если можно "поймать" неисправность, когда а/м в ремзоне, то это должно значительно упрощать поиск.

[Evgen S]

Сложно что-то советовать, но если можно "поймать" неисправность, когда а/м в ремзоне, то это должно значительно упрощать поиск.

Недели две назад записался на ремонт, приехал... а Фрил заводится и все тут. Уехал, опять началось... На следующей неделе опять попробую в сервис.

[Evgen S]

Порылся я в мануале по ремонту, вот нарыл возможные причины:

1. Отказ датчика положения коленчатого вала может сопровождаться следующими признаками:
● Двигатель проворачивается стартером, но не запускается. - так и есть на горячую
● Наблюдаются пропуски вспышек. - не знаю, как определить
● Двигатель работает неравномерно или глохнет. - такого не наблюдается

2. Отказ датчика температуры охлаждающей жидкости может сопровождаться следующими признаками:
● Затруднённый запуск холодного двигателя. - вроде нормально
● Затруднённый запуск горячего двигателя. - реально проворачивается стартером, но не запускается
● Ухудшение ездовых параметров. - не знаю, в целом хуже
● Показания указателя температуры неточно отражают её реальное значение. - не знаю как проверить?

3. Стр 205 Запуск прогретого двигателя: При остановке прогретого двигателя происходит нагрев форсунок и топливной рампы, что изменяет свойства топлива. Запуск прогретого двигателя является более сложным с точки зрения достижения нужного состава рабочей смеси и её равномерного распределения. Для преодоления этой трудности блок управления опирается на сведения от датчика температуры охлажадющей жидкости и обогащает рабочую смесь.
Топливные форсунки с электронным управлением. С 121
Отказ форсунки может сопровождаться следующими признаками:
● Наблюдаются пропуски вспышек.
● Неравномерная работа в режиме холостого хода.
● Ухудшение энергетических показателей двигателя.
● Увеличение расхода топлива.
● Затруднённый запуск холодного двигателя.
● Затруднённый запуск горячего двигателя.
● Повышенная дымность ОГ.

4. Датчик положения распредвала (CMP) стр. 193, 247

Если во время работы двигателя произойдёт отказ датчика, то двигатель будет продолжать нормально работать, однако его повторный запуск будет невозможен до тех пор пока сигнал датчика не будет восстановлен. - у меня похоже так и есть, на холодную завелся, работает в норме, а на горячую нет, до полного остывания. Датчик уже меняли.

5. Главное реле стр 117-118
Отказ главного реле может сопровождаться следующими признаками:
● Двигатель прокручивается стартером, но не запускается. - так и есть
● Работающий двигатель глохнет. - нет этого

Посоветуюте, кто разбирается, что наиболее вероятно из 5 вариантов, что и как можно проверить и сделать самому?

[Evgen S]

Хочу начать с датчиков, прочистить, проверить контакты:
1. Датчик положения распредвала - подскажите, какие контакты на каких элементах относятся к этому датчику, где они?
2. Датчика положения коленчатого вала вместе со стартером.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости - интересно, где он и как добраться?

[Zaraza]

Такая-же проблема, утром с пол пенка заводится на горячею как древняя жигули работаю педалью кое как заводится, и к тому-же еще и при остановке в режиме D глохнет приходится при накате переключать в нетраль.

[LRservice]

Обычно такие проблемы решаются довольно просто. Для начала компьютером стоило бы посмотреть.

[Zaraza]

Обычно такие проблемы решаются довольно просто. Для начала компьютером стоило бы посмотреть.

Был на 2 сервисах на одном сказали что ошибок нет на другом сказали что проблема датчика холостого хода поменяли но проблема не исчезла. Сегодня на улице жара замучился ехать до дому 3 раза вставал на минут 30.
А на сервисе такое ощущение не люди сами ни чего не знают, а тупа баблосы сдерают .

[LRservice]

Похоже на проблемы с топливным насосом. Вычисляется подключением манометра и проверкой давления.

[Zaraza]

Проблема решилась.

[Vyacheslav]

Подскажите, пожалуйста, как разрешилась проблема (на горячую не заводится)? У меня подобная ситуация.

[Vitalik_]

Хочу начать с датчиков, прочистить, проверить контакты:
1. Датчик положения распредвала - подскажите, какие контакты на каких элементах относятся к этому датчику, где они?
2. Датчика положения коленчатого вала вместе со стартером.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости - интересно, где он и как добраться?

У моего друга была похожая проблема с фольцваген гольф старенький.
датчик температуры охлаждающей жидкости сломался.
Ситуация была такая: на холодную заводится и едет. если заглушит двигатель или заглохнет то двигатель не заводится до тех пор пока не остынет.... ждал от 30 до 90 минут пока остынет. холодный двигатель заводил и ехал дальше.
Во время этой поломки отмечал увеличенный расход топлива.
Заменил датчик температуры ОЖ, отменил ошибки и порядок.

Проблему смог диагностировать электрик. сам хозяин не мог видеть что неисправен датчик температуры ОЖ...на панеле приборов датчик показывал температуру как надо.
оказалось что на панель приборов один датчик температуры а для компьютера другой датчик температуры.