41 replies to this topic

[Михаил Лобанов]

Господа подскажите !!! Фрилендер 1,8 л. 2001 г.в. На панели приборов переодически загораются три сигнальные лампы ( ТС ABS и Управляемый спуск). Ну и как следствие - системы перестают работать. Комп.диагностика показала, что либо, дроссельная заслонка, либо датчики ABS. Запчасти далеко не дешовые, и тупо менять методом подбора нужной, нехотелось бы. Может кто в курсе?

[LRservice]

Конечно в курсе. Самый простой способ - стереть ошибки, подождать когда лампочки загорятся вновь и еще раз сделать диагностику. Таким образом в памяти будет скорее всго именно та ошибка что нам и нужна.
Или другой вариант - менять сразу саму заслонку, поскольку ошибка на заслонку просто так не появляется, а вот на датчик "просто так" может.

[Михаил Лобанов]

Конечно в курсе. Самый простой способ - стереть ошибки, подождать когда лампочки загорятся вновь и еще раз сделать диагностику. Таким образом в памяти будет скорее всго именно та ошибка что нам и нужна.
Или другой вариант - менять сразу саму заслонку, поскольку ошибка на заслонку просто так не появляется, а вот на датчик "просто так" может.

Спасибо за внимание!!!!!!!!!! Дак втом то и весь фокус. Ошибки удаляли. Диагностику повторную делал. А ошибки получились теже. Либо-либо. Да и ждать загорания лампочек уже не приходится горят практически постоянно. Менять заслонку вероятно дело не дешевое, подскажите сколько стоит. И требует ли замена дополнительных настроек?

[LRservice]

Да, можно и так, сопротивление датчиков ок.1к.Ома.
Цены на запчасти по запросу.

[Михаил Лобанов]

Скорее всего глючит датчик АБС. Распознать какой просто. Нужно взять тестер и померить сопротивление всех датчиков поочереди их 4. Сопротивление должно быть около 2 кОм(если память не изменяет)

Спасибо за участие в моей проблемке. Протестировать сопротивление, просто на разрыве раз`ёма???? Как подсказывают специалисты LRservis, оно должно равняться 1 кОм. Дак, при каких показателях,считать, что датчик вышел из строя. Большем или меньшем.

Спасибо Андрей.

[LRservice]

Сопротивление датчика в любом случае будет около этого значения. "Прозваниваем" же мы датчик для того что бы обнаружить обрыв в цепи. Так же бывает что обрыв появляется только при некоторых положениях передних колес, поэтому будет не лишним пошатать провод от датчика (непосредственно около колеса, как можно ближе к самому дачтику) в разные стороны с подключенным в это время омметром.

[Михаил Лобанов]

Сопротивление датчика в любом случае будет около этого значения. "Прозваниваем" же мы датчик для того что бы обнаружить обрыв в цепи. Так же бывает что обрыв появляется только при некоторых положениях передних колес, поэтому будет не лишним пошатать провод от датчика (непосредственно около колеса, как можно ближе к самому дачтику) в разные стороны с подключенным в это время омметром.

Благодарствую!!! Будет чем заняться на майские. Подскажите, а тот датчик(оптический), который расположен в консоли (подлокотнике) тоже стоит прозвонить.
Спасибо Михаил.

[LRservice]

Не совсем понятно про какой датчик вы спрашиваете, пожалуйста уточните.

[Михаил Лобанов]

Не совсем понятно про какой датчик вы спрашиваете, пожалуйста уточните.

Это датчики ABS, месторасположение датчика по осям(передняя или задняя)
и по строне автомобиля(левая или правая) какой именно пока незнаю.

[LRservice]

Благодарствую!!! Будет чем заняться на майские. Подскажите, а тот датчик(оптический), который расположен в консоли (подлокотнике) тоже стоит прозвонить.
Спасибо Михаил.

А что за "оптический датчик в подлокотнике"?

[Михаил Лобанов]

А что за "оптический датчик в подлокотнике"?

Да я и сам толком не знаю. О этом датчике мне сказали у нас в LRклубе. Точнее было сказано,что этот оптический датчик,№№ по каталогу SSB101330. ABS System(4 wheel anti-lock braking system)расположен рядом с рычагом ручного тормоза и очень часто нарушаются контакты. Рекомендовали проверить. Действительно датчик там есть. Но кантакты в порядке.
Примерно вот так.

[LRservice]

Или вы не так поняли или вам так "насоветовали" , поскольку действительно нарушаются контакты, но не у детали в этим номером, а у кнопки включения режима управляемого спуска.
Похоже это не ваш вариант, поскольку в этом случае горели бы не все 3 сигнальные лампочки, а только одна или две из них.

[Михаил Лобанов]

Или вы не так поняли или вам так "насоветовали" , поскольку действительно нарушаются контакты, но не у детали в этим номером, а у кнопки включения режима управляемого спуска.
Похоже это не ваш вариант, поскольку в этом случае горели бы не все 3 сигнальные лампочки, а только одна или две из них.

Благодарю!!! Выходит остается проверить сопротивление на колесных датчиках. Да и ещё вопрос, по поводу дроссельной заслонки??? Раз она тоже теоритически, может участвовать в возникновении этой ошибки (или неисправности)... Не поиму - А на работе двигателя это не отражается, что ли????
Двигатель работает ровно, изменений незамечаю. Ребус да и только.

[Lemke]

Знаете у меня вчера на ЛР Д2 возникла таже проблема. До этого постоянно горела лампочка АСЕ, долго дигностировали в разных местах втч и в ЛРклубе, но дальше стирания ошибки не доходило. И вот когда я направил вам на сайт текст ошибки, из котрого выходило менять датчик, и я заказав этот датчик ждал его замены. Тут ни с того ничего загорелись желтые лампочки ABS /TC/HDC и плюс горевшая в течении последнего месяца АСЕ. Так вот вопрос взаимосвязаны эти все лампочки и с чего начинать, и на что обращать внимание мастеровых людей в сервисе. Да еще как то раз у меня зависла педаль газа, пока не нажал еще раз не скинулась.

[LRservice]

Благодарю!!! Выходит остается проверить сопротивление на колесных датчиках. Да и ещё вопрос, по поводу дроссельной заслонки??? Раз она тоже теоритически, может участвовать в возникновении этой ошибки (или неисправности)... Не поиму - А на работе двигателя это не отражается, что ли????
Двигатель работает ровно, изменений незамечаю. Ребус да и только.

Датчик дросельной заслонки относится именно к системе АБС из-за того что блоку управления необходим сигнал от нее, подтверждающий что, скажем так, ваша нога убрана с педали газа.
Вы можете представить ситуацию что вы нажмете одной ногой на 2 педали сразу? Если вы не спортсмен, то только случайно. Так вот когда это происходит несколько раз в определенный промежуток времени, система фиксирует ошибку. Датчик чаще всего менять бесполезно, поскольку "беда" в подклинивании самой заслонки.

[LRservice]

Знаете у меня вчера на ЛР Д2 возникла таже проблема. До этого постоянно горела лампочка АСЕ, долго дигностировали в разных местах втч и в ЛРклубе, но дальше стирания ошибки не доходило. И вот когда я направил вам на сайт текст ошибки, из котрого выходило менять датчик, и я заказав этот датчик ждал его замены. Тут ни с того ничего загорелись желтые лампочки ABS /TC/HDC и плюс горевшая в течении последнего месяца АСЕ. Так вот вопрос взаимосвязаны эти все лампочки и с чего начинать, и на что обращать внимание мастеровых людей в сервисе.

Пожалуйста задайте ещ раз ваш вопрос в соотв.рубрике, этот же позже будет стерт.
По существу: АСЕ и АБС - 2 разные системы, не имеющие отношения друг к другу. Поэтому загорание 3 других лампочек относится к системе АБС, искать неисправность следует там же.
По поводу АСЕ, при сдаче а/м в ремонт попросите не диагностировать, а устранить неисправность. В этом случае вы будете оплачивать не стоимость удаления ошибки, а гарантию ее не возникновения вновь.

[Михаил Лобанов]

Если датчики в порядке, а ошибка всё равно горит, тогда скорее всего придётся разобрать дроссельную заслонку до винтика, помазать и собрать. А ошибку тупо погасить, до следующего снятия аккумулятора хватит. Кстати и его не мешает проверить.

Андрей спасибо за внимание. Дроссельную заслонку приобрел на разборке, свою снял, поставил так скажем ""новую"", ситуация не поменялась, а вот погасить ошибку в голову не пришло, подскажи как это, тупо погасить, её самому, не прибегая к помощи спецов LRService. Возможно ли как например, на Ауди, там нужно просто 30 раз включить и выключить зажигание. Ещё раз Спасибо.