блокировки мостов
#1
Отправлено 12 Апрель 2009 - 06:34
#2
Отправлено 15 Апрель 2009 - 06:26
А вот ставить блокировку или нет, решить вы должны сами....вы часто попадаите при езде на диагональное вывешивание? По мне так лучше поставиль электролебедку, по деньгам тоже а эффективность на порядок выше!
#3
Отправлено 15 Апрель 2009 - 11:46
#4
Отправлено 16 Апрель 2009 - 10:27
......нет, диагональное вывешивание случаеца не так часто , но залезть в г...цо по колено люблю))))))
#5
Отправлено 16 Апрель 2009 - 12:27
#6
Отправлено 16 Апрель 2009 - 01:17
#7
Отправлено 16 Апрель 2009 - 03:23
#8
Отправлено 20 Апрель 2009 - 03:15
Оптимально думаю....кстати про блокировку в раздатке, возможно она у вас и стоит просто не подключена, очень часто встречается на дорестайлингах, сам видел как ребята лазили под диско с ключом для включения её перед покатушкой по лесу....... склонюсь к блокировке в раздатке и хорошей лебедке. Как думаете T-MAX 9,5 хороший вариант?????
Что касается лебедки лучше смотреть на те бренды, что обеспечены зап.частями...
Если напрячь поисковик можно найти неплохой тест лебедок что проводил один журнал,освещающий внедорожную тематику...очень познавательный! Хотя вроде Т-Мах там небыло. Сам же, я с 9,5 т-мах не знаком
поэтому тут некомпетентен
#9
Отправлено 27 Апрель 2009 - 09:40
#10
Отправлено 03 Май 2009 - 10:51
Фотоаппарат прямо не вставал, пришлось повернуть фото что бы вам было понятно. Стрелкой указано то, что надо повернуть что бы включить/выключить блокировку дифференциала.Как узнать подключена у меня блокировка или нет, когда пытался переключить раздатку влево она не шла. Дальше ломать не стал. Машина рестайл, но видимо из первых. На табличке возле раздатки где указаны передачи, блокировки не обозначены. Где там нужно ключиком поковырять?
Прикрепленные файлы
#11
Отправлено 03 Май 2009 - 04:33
Очень просто почитайте мануал на коробку она 230 я так думаюКак узнать подключена у меня блокировка или нет, когда пытался переключить раздатку влево она не шла. Дальше ломать не стал. Машина рестайл, но видимо из первых. На табличке возле раздатки где указаны передачи, блокировки не обозначены. Где там нужно ключиком поковырять?
в нём всё увидите маленький прямоугольный квадрат над местом вала переднего моста
или пиши мыло вышлю мануал
Можно доставить рычаги или сделать на электромагните.
http://www.lrservice...s_catalog_2.pdf
скачай и всё увидеть в разделе раздатка 230 всё просто
http://www.lrservice...r/cat_d1_trbox/
#12
Отправлено 03 Май 2009 - 09:55
#13
Отправлено 06 Май 2009 - 07:28
#14
Отправлено 31 Июль 2009 - 02:26
Подскажите где установлен блок управления abc и какой провод пускать в разрывОтключить ее не сложно. На датчик включения дифференциала "вешается" реле, которая будет размыкать провод питания эл.блока АБС. После выключения блокировки диффа цепь восстанавливается, и после выкл./вкл. зажигания АБС/ТС начинает работать в обычном режиме.
и возможно у вас купить пластину и электропривод для включения блокировки
#15
Отправлено 03 Август 2009 - 04:41
Блок находится в ногах у пассажира, справа на стойке. Блок черного цвета с 3-мя разъемами.
По поводу приобретения запчастей или запроса наличия, пожалуйста сюда.
Прикрепленные файлы
#16
Отправлено 09 Август 2010 - 10:38
помогите найти ссылку на Китайский сайт по продаже ARB редукторов
потерял (умер хард на ноуте)
заранее благодарен за ответ
#17
Отправлено 04 Сентябрь 2017 - 02:06
интересный момент ,Отключить ее не сложно. На датчик включения дифференциала "вешается" реле, которая будет размыкать провод питания эл.блока АБС. После выключения блокировки диффа цепь восстанавливается, и после выкл./вкл. зажигания АБС/ТС начинает работать в обычном режиме.
а на панели будет гореть неисправность абс ?
а что со скоростью , будет показывать скорость ? она вроде с датчиков абс идет а потом компьютер мотора дает команды на компьютер короба на переключения
у себя отключаю насос абс , но мне это не нравится , иногда потом приходится подключать комп для обнуления ошибки
#18
Отправлено 19 Сентябрь 2017 - 05:57
Лучше выбрать другую цепь - питания блока упр-я АБС.