Точно вспомнить не удается, вроде как на насос круиз-контроля должен идти этот шланг.
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Богатая смесь!
Started by ДмитрийАн, июл 23 2009 03:27
23 replies to this topic
#22
Отправлено 30 Март 2012 - 03:55
Спасибо за ответ, но у меня, к сожалению, нет круиза. Вопрос был адресован к владельцам ЛР, но они, видимо, не заглядывают под капот
#23
Отправлено 31 Март 2012 - 11:55
может быть эта фото чем-то поможет, http://www.lrservice...very_v1/1/2214/
Представитель компании "LRservice".
#24
Отправлено 08 Ноябрь 2012 - 05:47
Не хочу открывать новую тему, проблема схожая (расход и тд). Сейчас начал разбираться. Вакуумный шланг от распределителя зажигания болтался в воздухе, а шланг от вентиляции корпуса воздушного фильтра был присоединен к впускному коллектору предыдущими деятелями. Распределитель соединил со впуском, а куда присоединить вентиляцию воздушного фильтра? Двигатель V8 3,9 37D (хотя по вину бьётся 36D )
От воздухозаборника вакуумный шланг идет на жиклер вентилляции картера. Он расположен на левой крышке под резонансной камерой. Там торчит тонкий штырек. Перед установкой шланга надо проверить чистоту этого жиклерчика. Там дырочка с иголку. Сам шланг желательно внутри протянуть тряпочкой, смоченной очистителем карбюратора или инжектора. На крайняк в уайтспирите. Продуть компрессором. Жиклер тоже прочистить тонкой проволочкой,вставить шланг и продуть совместно.
На крышке воздухозаборгика сбоку есть тоже тоненький штырек с иголочным отверстием. Очень часто забивается (неудачная конструкция). Его тоже надо прочистить проволочкой 0.5мм и насадить вакуумный шланг. ВСЁ. Система вентилляции картера ДВСа ЗАДЫШИТ.
Успехов.
кручу баранку 30 лет
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru