26 replies to this topic

[NAZi]

Здравствуйте! Посоветуйте пожалуйста как избавится от проблемы неровной работы на холодную. После заводки автомобиля как положено после окончания накала свечей. Автомобиль начинает работать вроде-бы ровно и не дымит, но через 10-20 секунд начинает троить или пятерить вообщем работать не ровно и валит дым из выхлопухи белого даже седого густого цвета. После того как машина таким образом немного поработает минуту две начинаю движение из зза того что троит едет соответственно. Но если поддать газку и прокатиться с ветерком после того как датчик температуры покажет почти середину шкалы начинает работать ровно и без дыма. Пока температура не доходит до середины шкалы хоть загазуйся работает не ровно и дымит. Что может быть? Заранее СПАСИБО!

[LRservice]

На этом дв-ле установлена топл.аппаратура Бош. Поэтому с такими проблемами, которые относятся к топливной системе, мы всегда рекомендуем обращаться в Бош-вервисы, коих по Моске, да и по стране уже довольно много. Обычные, "родные" средства диагностики ЛР в этом вопросе малоэффективны, к тому же если придется ремонтировать топл.аппаратуру, опять же более профессионально с ее ремонтом помогут именно те, у кого такая специализация.

[vladimirlabkov]

обогощение дает о себе знать . это надо на стенде выставлять. насос видит не прогретый движок и дает смесь . или просто надо голову сместить на пару микрон в сторону бампера

[NAZi]

обогощение дает о себе знать . это надо на стенде выставлять. насос видит не прогретый движок и дает смесь . или просто надо голову сместить на пару микрон в сторону бампера

Спасибо за ответ!
Это решается программно или механически или и то и другое? Первым делом нужно на диагностику и там всё покажет или не обязательно. Чек не горит ошибки не вываливаются.

[vladimirlabkov]

диагностика может только показать что неисправен какой нибудь датчик но не факт. чек не вспыхивает и не горит. а обогощение ты на диагностике не увидишь . вобще это много может быть всякого. но по описанию как обогощение.

[NAZi]

диагностика может только показать что неисправен какой нибудь датчик но не факт. чек не вспыхивает и не горит. а обогощение ты на диагностике не увидишь . вобще это много может быть всякого. но по описанию как обогощение.

Спасибо за ответ! Да чек не вспыхивает и не горит. Ошибки не вываливаются. А может быть из за какой-нибудь резинки уплотнительной или ещё чего. У меня до этого был Discovery 2 TD5 двигатель он конечно другой. Но там насос форсунки уплотнялись через медное и резиновое кольцо. И было так что на холодную троил а после прогрева перестовал. После замены уплотнительных колец на форсунках всё прошло. Оказалось что какое-то из них от старости стало не таким эластичным и не уплотняло а после прогрева зазор уходил и воздух не попадал. Может на этом движке есть подобная проблема или нет...?

[vladimirlabkov]

вокруг форсунок полей пузыри посмотри

форсунки на стенд отвези и посмотри.

[LRservice]

...У меня до этого был Discovery 2 TD5 двигатель он конечно другой. Но там насос форсунки уплотнялись через медное и резиновое кольцо. И было так что на холодную троил а после прогрева перестовал. После замены уплотнительных колец на форсунках всё прошло. Оказалось что какое-то из них от старости стало не таким эластичным и не уплотняло а после прогрева зазор уходил и воздух не попадал. Может на этом движке есть подобная проблема или нет...?

Эта проблема характерна именно на ТД5.

[NAZi]

вокруг форсунок полей пузыри посмотри

форсунки на стенд отвези и посмотри.

Спасибо за совет! Даже не пришлось поливать на форсунки. На последнем цилиндре из под форсунки идут пузырики, пузырится топливная смесь. Что может быть есть ли под форсункой уплотнительное какое-либо кольцо или как она уплотняется? Если нет то могла-ли подвыкрутится форсунка?. У меня пока нет возможности снять её нужен ключ подходящий. Или такого не может быть впринципе чтоб форсунка подвыкрутилась на немного и стала пропускать топливо ну и соответственно воздух? Если такое замечено не может ли это быть дефект блока (посадочного места) или самой форсунки? Поделитесь своими мыслями.
Если есть у кого опыт съёма форсунок, расскажите в подробностях как это происходит. Я так понимаю там на каждой форсунке есть проводок с разъёмом и поэтому нужна такая головка ключа чтоб разъём проходил через неё и не повредился при скручивании? Какой размер головки нужен?

[LRservice]

Уплотнение есть. См.приложенный рисунок.

Прикрепленные файлы

•  1304.jpg   31,72К   20 Количество загрузок:

[vladimirlabkov]

уплотнение просто медное колечко. а ключ я сделал сам . взял подходящую головку и зделал болгаркой прорезь. самое главное степеь затяжки форсунок иначе головка блока трескается с обратной стороны

[NAZi]

Уплотнение есть. См.приложенный рисунок.

Уважаемые профессионалы, подскажите каталожный номер данного уплотнителя медное кольцо это или резиновая шайба?И есть ли она у вас в LRService на продажу? Заранее спасибо!

[vladimirlabkov]

в любом авто магазине можно подобрать медные колечки

[NAZi]

в любом авто магазине можно подобрать медные колечки

Вот на этом сайте http://automn.ru/bmw....m_id2-220.html
сечение этого уплотнителя какая-то не простая или я ошибаюсь?

Прикрепленные файлы

•  222.jpg   3К   3 Количество загрузок:

[LRservice]

Уважаемые профессионалы, подскажите каталожный номер данного уплотнителя медное кольцо это или резиновая шайба?И есть ли она у вас в LRService на продажу? Заранее спасибо!

Удивительно, но в орининале эти уплотнения не поставляются больше. В этом случае можно найти такие же детальки у БМВ. Или, как было уже подмечено, подобрать похожие а конторах, которые дизелями занимаются.

[vladimirlabkov]

итересно проблема решилась или осталась

[NAZi]

итересно проблема решилась или осталась

Пока не решилась. Проблема осталась. Ездил пока так, понимаю что чревато, но нет возможности решить, даже не начинал решать к сожалению. Как раз завтра везу машину на ремонт за одно и эту проблему посмотрят. Сейчас создам ещё одну тему если будет желание и возможность посмотреть посоветовать ...

[mongol]

Сизо серый дым... похоже на ранний впрыск. Двигатель не слишком громко работает? по идее надо сначала на диагностику, проверить актуальные параметры. если в норме, тогда проверяй форсунки на стенде и компрессию. пузырьки изпод форсунки не криминал. От куда топливо на 6-ой форсунке?
Ключ для форсунок длинная голока на 27мм, для 4-ой форсунки в головке вырезают с боку отверстие для провода. затягивают форсунки на 60Н*м, если нет динамометра, трещеткой на 1/2 (без трубы получается длина рычага около 30см) сколько дури хватит.

П.с. когда холодную запустишь проверь топливные трубки (они прозрачные) на наличие пузырьков, если течет обратка на 6-ой форсунке, будет убегать топливо в бак. Насос в баке работает?

[LRservice]

Продолжение истории, похоже, здесь - http://forums.lrserv...?showtopic=4312

[NAZi]

Продолжение истории, похоже, здесь - http://forums.lrserv...?showtopic=4312

Именно здесь! Но похоже что не это было причиной того что движка встала. А та ситуация которая была ещё раньше когда движок похоже перегрелся когда лопнула крыльчатка на помпе охлаждения. Всё таки я его доканал. Хотя после установки новой помпы с металлической крыльчаткой машина нормально себя вела не считая троения на холодную.