Поведение Двигателя
#21
Отправлено 13 Февраль 2014 - 12:54
#22
Отправлено 20 Февраль 2014 - 02:32
#23
Отправлено 24 Февраль 2014 - 04:45
Белый дым может быть по следующим причинам:1.Бедная смесь(то есть воздух в системе,низкое давление в топливной магистрали,на грузовиках интернешинал в мануале первой причиной написан замените топливный фильтр)2.Самый проблематичный вариант:подтекание антифриза через прокладку головки на холодном двигателе.Сам с этим столкнулся.почитай мою тему Трещина в головке.Я там это не описывал,но белый дым во время морозов был постоянно пока не прогреется немного и обороты прогревочные то же были низкими.Я головку поднимал первый раз по этой причине.Обрати внимание на прогретом двигателе на давление в шлангах охлаждения.На лёгкое бульканье в печке салона на только что заведёном моторе(в мороз)при небольшём подгазовывании,если это присутствует ,это прокладка....3.Клапан сброса воздуха(работает ли).Расположен в штуцере корпуса топливного фильтра за колесом(левый ближний штуцер,если смотреть прямо на фильтр(на быстросьём одет белый резиновый колпачёк).Он сбрасывает воздух из системы в бак.Удачи.
... в том то и дело - БЕЛЫЙ дым тока на первых оборотах работы движка. Потом - как обычно.
Я думаю - это неполное сгорание топлива, накаченного и в цилиндры и в выхлопную систему на первых неудачных (с т.з. пуска) оборотах движка стартером.
А вот фильтр топливный... попробую...
Как часто его менять то по опыту?
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272
#24
Отправлено 24 Февраль 2014 - 05:13
Добрый всем! Я меняю все четыре (два масляных, топливный и воздушный) через каждые 10 тык! И буду так делать впредь, какие бы мнения тут не высказывались! Комплекты фильтров со всеми резиночками и медными шайбами покупаю на eBay . Стоит около 15 фунтов!... в том то и дело - БЕЛЫЙ дым тока на первых оборотах работы движка. Потом - как обычно.
Я думаю - это неполное сгорание топлива, накаченного и в цилиндры и в выхлопную систему на первых неудачных (с т.з. пуска) оборотах движка стартером.
А вот фильтр топливный... попробую...
Как часто его менять то по опыту?
#25
Отправлено 24 Февраль 2014 - 05:21
Если это цена с доставкой,то скинь ссылку.Я сколько на Ебее не ползал за такую цену этих комплектов не видел.Стоит около 15 фунтов!
#26
Отправлено 24 Февраль 2014 - 05:30
https://uk.shopotam.ru/catalog/Vehicle_Parts_And_Accessories/Car_Parts/Engines_And_Engine_Parts/Other_Engines_And_Engine_Parts/370993448354-item.html это без доставки. )))Если это цена с доставкой,то скинь ссылку.Я сколько на Ебее не ползал за такую цену этих комплектов не видел.
Вот еще есть https://uk.shopotam....5166-item.html. Поскольку покупаю в Англии довольно часто и не только автозапчасти - стоимость доставки особо не волнует.
#27
Отправлено 20 Февраль 2016 - 04:34
Колечки форсунок поменяны. Подтеков топлива нет... щас. Было протирание топливопровода над баком. Вылечил запаиванием.
Машина на холоде все равно периодически не желает заводиться. Помогает придавливание и покачивание педалью "газа". Завод таким образом 50/50 сопровождается выбросом клубов плохо сгоревшей солярки.
МЫСЛЬ: а не опустошаются во время стоянки форсунки из-за негерметичности какого-либо топливопровода где нет особо давления? Особенно при холодах...
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272
#28
Отправлено 21 Февраль 2016 - 02:20
#29
Отправлено 21 Февраль 2016 - 04:55
Колечки форсунок поменяны. Подтеков топлива нет... щас. Было протирание топливопровода над баком. Вылечил запаиванием.
Машина на холоде все равно периодически не желает заводиться. Помогает придавливание и покачивание педалью "газа". Завод таким образом 50/50 сопровождается выбросом клубов плохо сгоревшей солярки.
И, главное, наиболее склонен авто к выпендриванию при полупустом баке!!!
МЫСЛЬ: а не опустошаются во время стоянки форсунки из-за негерметичности какого-либо топливопровода где нет особо давления? Особенно при холодах...
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272
#30
Отправлено 22 Февраль 2016 - 12:28
Топливная трубка была сильно протерта? Какая из четырех? Сильно солярка хлестала?ВОЗВРАЩАЮСЬ К ТЕМЕ....
Колечки форсунок поменяны. Подтеков топлива нет... щас. Было протирание топливопровода над баком. Вылечил запаиванием.
Машина на холоде все равно периодически не желает заводиться. Помогает придавливание и покачивание педалью "газа". Завод таким образом 50/50 сопровождается выбросом клубов плохо сгоревшей солярки.
И, главное, наиболее склонен авто к выпендриванию при полупустом баке!!!
МЫСЛЬ: а не опустошаются во время стоянки форсунки из-за негерметичности какого-либо топливопровода где нет особо давления? Особенно при холодах...
#31
Отправлено 22 Февраль 2016 - 01:07
Топливная трубка была сильно протерта? Какая из четырех? Сильно солярка хлестала?
Изображение: https://my.mail.ru/m...hoto/26/29.html
На стоянке образовывалась лужа, грамм под 100 где-то...
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272
#32
Отправлено 26 Февраль 2016 - 06:35
А у меня тоже без подогрева Вебастой при минусе говенно заводилось, так и не смог победить. Все менял: свечи, колечки н.ф., все эти клапанки в топливном фильтре, пропаивал косу, менял РДТ, топливный насос в баке, купил Хок Ай, чтобы смотреть и стирать ошибки и отслеживать параметры работы мотора в реальном времени. И ни-ху-а. Компрессия была 16 в 1 м цилиндре в остальных 3-х по 18, в 5-м по простому не померять. Расход топлива был в норме летом, зимой жрал как крокодил (литров 27 по городу), но это с Вебастой. Как то так.
#33
Отправлено 26 Февраль 2016 - 05:32
Все как у меня... Тока жора топлива нет...Я в свое время эту трубку поменял на толстенный и стремный совковый резиновый шланг высокого давления и забыл.
А у меня тоже без подогрева Вебастой при минусе говенно заводилось, так и не смог победить. Все менял: свечи, колечки н.ф., все эти клапанки в топливном фильтре, пропаивал косу, менял РДТ, топливный насос в баке, купил Хок Ай, чтобы смотреть и стирать ошибки и отслеживать параметры работы мотора в реальном времени. И ни-ху-а. Компрессия была 16 в 1 м цилиндре в остальных 3-х по 18, в 5-м по простому не померять. Расход топлива был в норме летом, зимой жрал как крокодил (литров 27 по городу), но это с Вебастой. Как то так.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272