Глохнет Двс
#1
Отправлено 02 Октябрь 2011 - 10:39
Подскажите пожалуйста, у меня Фрилендер 2 2008 г.в. 3.2 пробег 40 т.км. С приходом жары а/м стал глохнуть, особенно в пробках, когда включен климат, вентиляторы работают на полную мощьность, а/м стоит под солнцем. Это проявляется, когда топливный бак заполнен больше чем на 2/3. На ОД сначала промыли дроссель и инжектор - не помогло, затем заменили топливный насос - не помогло, потом поменяли абсорбер - всё тоже самое. А когда наступила осень и жара спала - никаких предпосылок к неисправности, двигатель работает как часы.
Помогите советом.
#2
Отправлено 03 Октябрь 2011 - 06:13
Я думаю нужно вести детальную статистику проблемы и пытаться установить как можно больше деталей возникновения неисправности, чтобы попытаться сузить круг поиска.... а дальше война план покажет.
А как двигатель глохнет? какие у Вас ошущения когда двигатель глохнет? ну типа хлебает а потом глохнет или рас и всё? А после того как машина заглохнет, Вы заводите двигатель, какой дым из выхлопной трубы? как заводится?
У меня на итальянской газовой печке была такая ситуация:
в контуре отопления горячая вода, печь в работе. я начал подмешивать (добавлять) воду в контур отопления (как раз добавляю на обратке печи) для повышения давления в системе. Потихоньку добавляю все впорядке. Если добавляю сразу много воды то печь останавливается с сообщением АВАРИЙНЫЙ ОСТАНОВ ПЕЧИ БЛОКИРОВКА НАСОСА ЦИРКУЛЯЦИИ ЖИДКОСТИ. То есть что то происходит внутри печи я точно не понимаю что именно. Я обесточиваю печь (сбрасываю ошибку таким образом), включаю...работает.
У Вас может происходить очень схожая ситуация. Думаю нужно копить статистику и искать точную причину возникновения неисправности, чтобы выяснить какой узел в двигателе вызывает останов двигателя.
#3
Отправлено 03 Октябрь 2011 - 05:37
К сожалению у нас нет ответа на ваш вопрос. Поскольку пробег 40т.км. и а/м на гарантии, то кроме как настойчиво мучить дилеров и посоветовать нечего.Добрый день.
Подскажите пожалуйста, у меня Фрилендер 2 2008 г.в. 3.2 пробег 40 т.км. С приходом жары а/м стал глохнуть,
...
Помогите советом.
#4
Отправлено 07 Октябрь 2011 - 05:45
А как двигатель глохнет? какие у Вас ошущения когда двигатель глохнет? ну типа хлебает а потом глохнет или рас и всё? А после того как машина заглохнет, Вы заводите двигатель, какой дым из выхлопной трубы? как заводится?
Двигатель глохнет когда а/м находится без движения. На драйве или на нейтрали - без разницы. Выключается и всё. После этого абсолютно спокойно заводится и какое-то время спокойно работает.
#5
Отправлено 09 Октябрь 2011 - 05:36
#6
Отправлено 13 Октябрь 2011 - 07:43
#7
Отправлено 17 Октябрь 2011 - 02:05
Ну у меня на шестерке так и было....на ходу работает нормально...на холосных хлебанула и заглохла..завел и поехал дальше. Вода в топливе попадалась.Двигатель глохнет когда а/м находится без движения. На драйве или на нейтрали - без разницы. Выключается и всё. После этого абсолютно спокойно заводится и какое-то время спокойно работает.
У Вас какой топливный фильтр? дренаж воды в топливном фильтре есть?
также может в баке конденсат на дне накопился.
Вы когда насос меняли топливный бак промывали?
PS
Ну а если не вода, то причина сама проявится через какое то время.
#8
Отправлено 14 Август 2012 - 10:05
#9
Отправлено 27 Июнь 2013 - 03:25
А какая связь клапана с тем, что двигатель глохнет? И какова роль этого клапана? Я так понимаю, убрав пружинку из клапана, клапан перестал быть клапаном. Но для чего-то ведь этот клапан нужен? А для чего?Господа! Всё решилось довольно просто: раскрутил крышку топливного бака и убрал от туда пружинку клапана. Отъездил всё лето без проблем!
#10
Отправлено 28 Июнь 2013 - 04:42
#11
Отправлено 19 Сентябрь 2013 - 06:04
Я имел ввиду, что для чего-то поддержание разряжения в баке на определенном уровне посредством клапана ведь нужно?Это клапан компенсации давления. Его назначение - впуск воздуха при разряжении в баке. Иногда владельцы теряют пробки, ставят не оригинальные и имеют подобные проблемы.
#12
Отправлено 25 Сентябрь 2013 - 03:16
Видимо клапан регулиует разряжение/не большое давление в баке.Я имел ввиду, что для чего-то поддержание разряжения в баке на определенном уровне посредством клапана ведь нужно?