Отправлено 24 Декабрь 2015 - 06:25
Изучая модернизированную систему бывшим владельцем, я понял что обрата после клапана регулятора в ГБЦ, у меня идет сразу в бак. А в стоковых система она возвращается на топливный фильтр на круг высокого давления.
Как плюсы моей системы, у меня обратка греет весь бак, что зимой очень даже хорошо. Как минусы при движении по сильно разбитой дороги, пузырки воздушат систему и есть потеря в мощности.
Так же слабо понятно, как охладитель-нагреватель топлива справляется с поддержанием оптимальной температуры топлива, так как ему приходится греть-охлаждать объем целого бака. что несравненно больше чем объем круга высокого давления.
Defender 110 98 TD5 engine: Stage "2.5"