32 replies to this topic

[студент]

да кстати посмотри метки могла вытянуться цепь и привет !!!!

[michail2011]

Белый дым может быть по следующим причинам:1.Бедная смесь(то есть воздух в системе,низкое давление в топливной магистрали,на грузовиках интернешинал в мануале первой причиной написан замените топливный фильтр)2.Самый проблематичный вариант:подтекание антифриза через прокладку головки на холодном двигателе.Сам с этим столкнулся.почитай мою тему Трещина в головке.Я там это не описывал,но белый дым во время морозов был постоянно пока не прогреется немного и обороты прогревочные то же были низкими.Я головку поднимал первый раз по этой причине.Обрати внимание на прогретом двигателе на давление в шлангах охлаждения.На лёгкое бульканье в печке салона на только что заведёном моторе(в мороз)при небольшём подгазовывании,если это присутствует ,это прокладка....3.Клапан сброса воздуха(работает ли).Расположен в штуцере корпуса топливного фильтра за колесом(левый ближний штуцер,если смотреть прямо на фильтр(на быстросьём одет белый резиновый колпачёк).Он сбрасывает воздух из системы в бак.Удачи.

[oleg1961]

Белый дым может быть по следующим причинам:1.Бедная смесь(то есть воздух в системе,низкое давление в топливной магистрали,на грузовиках интернешинал в мануале первой причиной написан замените топливный фильтр)2.Самый проблематичный вариант:подтекание антифриза через прокладку головки на холодном двигателе.Сам с этим столкнулся.почитай мою тему Трещина в головке.Я там это не описывал,но белый дым во время морозов был постоянно пока не прогреется немного и обороты прогревочные то же были низкими.Я головку поднимал первый раз по этой причине.Обрати внимание на прогретом двигателе на давление в шлангах охлаждения.На лёгкое бульканье в печке салона на только что заведёном моторе(в мороз)при небольшём подгазовывании,если это присутствует ,это прокладка....3.Клапан сброса воздуха(работает ли).Расположен в штуцере корпуса топливного фильтра за колесом(левый ближний штуцер,если смотреть прямо на фильтр(на быстросьём одет белый резиновый колпачёк).Он сбрасывает воздух из системы в бак.Удачи.

... в том то и дело - БЕЛЫЙ дым тока на первых оборотах работы движка. Потом - как обычно.
Я думаю - это неполное сгорание топлива, накаченного и в цилиндры и в выхлопную систему на первых неудачных (с т.з. пуска) оборотах движка стартером.
А вот фильтр топливный... попробую...
Как часто его менять то по опыту?

[Rights11]

... в том то и дело - БЕЛЫЙ дым тока на первых оборотах работы движка. Потом - как обычно.
Я думаю - это неполное сгорание топлива, накаченного и в цилиндры и в выхлопную систему на первых неудачных (с т.з. пуска) оборотах движка стартером.
А вот фильтр топливный... попробую...
Как часто его менять то по опыту?

Добрый всем! Я меняю все четыре (два масляных, топливный и воздушный) через каждые 10 тык! И буду так делать впредь, какие бы мнения тут не высказывались! Комплекты фильтров со всеми резиночками и медными шайбами покупаю на eBay . Стоит около 15 фунтов!

[arkan63]

Стоит около 15 фунтов!

Если это цена с доставкой,то скинь ссылку.Я сколько на Ебее не ползал за такую цену этих комплектов не видел.

[Rights11]

Если это цена с доставкой,то скинь ссылку.Я сколько на Ебее не ползал за такую цену этих комплектов не видел.

https://uk.shopotam.ru/catalog/Vehicle_Parts_And_Accessories/Car_Parts/Engines_And_Engine_Parts/Other_Engines_And_Engine_Parts/370993448354-item.html это без доставки. )))
Вот еще есть https://uk.shopotam....5166-item.html. Поскольку покупаю в Англии довольно часто и не только автозапчасти - стоимость доставки особо не волнует.

[oleg1961]

ВОЗВРАЩАЮСЬ К ТЕМЕ....

Колечки форсунок поменяны. Подтеков топлива нет... щас. Было протирание топливопровода над баком. Вылечил запаиванием.

Машина на холоде все равно периодически не желает заводиться. Помогает придавливание и покачивание педалью "газа". Завод таким образом 50/50 сопровождается выбросом клубов плохо сгоревшей солярки.

МЫСЛЬ: а не опустошаются во время стоянки форсунки из-за негерметичности какого-либо топливопровода где нет особо давления? Особенно при холодах...

[kae]

Ниже -20 клубы белого дыма и подтраивание для дизеля с такой топливной(насос форсунка) на несколько сек. это нормально. У меня стоит вебасто,перед запуском прогрею и в -35 заводится отлично.

[oleg1961]

ВОЗВРАЩАЮСЬ К ТЕМЕ....

Колечки форсунок поменяны. Подтеков топлива нет... щас. Было протирание топливопровода над баком. Вылечил запаиванием.

Машина на холоде все равно периодически не желает заводиться. Помогает придавливание и покачивание педалью "газа". Завод таким образом 50/50 сопровождается выбросом клубов плохо сгоревшей солярки.

И, главное, наиболее склонен авто к выпендриванию при полупустом баке!!!

МЫСЛЬ: а не опустошаются во время стоянки форсунки из-за негерметичности какого-либо топливопровода где нет особо давления? Особенно при холодах...

[свирепый гарри]

ВОЗВРАЩАЮСЬ К ТЕМЕ....

Колечки форсунок поменяны. Подтеков топлива нет... щас. Было протирание топливопровода над баком. Вылечил запаиванием.

Машина на холоде все равно периодически не желает заводиться. Помогает придавливание и покачивание педалью "газа". Завод таким образом 50/50 сопровождается выбросом клубов плохо сгоревшей солярки.

И, главное, наиболее склонен авто к выпендриванию при полупустом баке!!!

МЫСЛЬ: а не опустошаются во время стоянки форсунки из-за негерметичности какого-либо топливопровода где нет особо давления? Особенно при холодах...

Топливная трубка была сильно протерта? Какая из четырех? Сильно солярка хлестала?

[oleg1961]

Топливная трубка была сильно протерта? Какая из четырех? Сильно солярка хлестала?

Изображение: https://my.mail.ru/m...hoto/26/29.html

На стоянке образовывалась лужа, грамм под 100 где-то...

[дима 67]

Я в свое время эту трубку поменял на толстенный и стремный совковый резиновый шланг высокого давления и забыл.
А у меня тоже без подогрева Вебастой при минусе говенно заводилось, так и не смог победить. Все менял: свечи, колечки н.ф., все эти клапанки в топливном фильтре, пропаивал косу, менял РДТ, топливный насос в баке, купил Хок Ай, чтобы смотреть и стирать ошибки и отслеживать параметры работы мотора в реальном времени. И ни-ху-а. Компрессия была 16 в 1 м цилиндре в остальных 3-х по 18, в 5-м по простому не померять. Расход топлива был в норме летом, зимой жрал как крокодил (литров 27 по городу), но это с Вебастой. Как то так.

[oleg1961]

Я в свое время эту трубку поменял на толстенный и стремный совковый резиновый шланг высокого давления и забыл.
А у меня тоже без подогрева Вебастой при минусе говенно заводилось, так и не смог победить. Все менял: свечи, колечки н.ф., все эти клапанки в топливном фильтре, пропаивал косу, менял РДТ, топливный насос в баке, купил Хок Ай, чтобы смотреть и стирать ошибки и отслеживать параметры работы мотора в реальном времени. И ни-ху-а. Компрессия была 16 в 1 м цилиндре в остальных 3-х по 18, в 5-м по простому не померять. Расход топлива был в норме летом, зимой жрал как крокодил (литров 27 по городу), но это с Вебастой. Как то так.

Все как у меня... Тока жора топлива нет...