32 replies to this topic

[oleg1961]

Доброго времени!

Прошу подсказать - нормально это, или как?

1. При морозе -10 или ниже, после 5-6 часов стоянки движок заводится не с первого раза. Крутить стартером приходится по 3...5 сек. Последний раз, при -19, завел с 5-го раза. Между прокручиваниями дела паузы по 1...2 мин. Свечи новые. После запуска из выхлопной вырываются клубы(!) белого дыма.

2. При отрицательных температурах заметил, что после запуска движок некоторое время, до 2...3 сек., молотит на пониженных оборотах (около 500 об./мин.). Потом резко переходит на прогрев (около 1000 об./мин.).

3. При непрогретом движке (когда на улице ниже -10) начал слышать вой при повороте руля. Все жидкости в уровне. Последнее, что менял до появления воя - гену.

Чо такое?

[yura66666]

считаю,что стоит начать с измерения давления в топливной магистрали.
я вообще хочу встроить штатный манометр в магстраль, дабы постоянно иметь представление о давлении топлива в системе + доп насос.

[oleg1961]

считаю,что стоит начать с измерения давления в топливной магистрали.
я вообще хочу встроить штатный манометр в магстраль, дабы постоянно иметь представление о давлении топлива в системе + доп насос.

... хммм.... а к чему эти подозрения о давлении?

[vrn]

1. взрыв в камере сгорания зависит от компрессии , способности АКБ крутить колено при нормальной работе топливо подачи

2.доложен сразу на прогрев уходить

3. если речь идёт конкретно о гуре, а не о ремне, то моё мнение, что либо вода в масле, либо не качественная жижа залита, в любом случае смена

[oleg1961]

1. .... после запуска дым белый... значит топливо поступало, но воспламенялось... стартер крутил хорошо... компрессия?
2. .....
3. вода в процессе работы насоса куда скапливается? возможно при очистке (летом прошлым) я грамм 5...10 воды и плеснул Кёрхером...

[oleg1961]

1. .... после запуска дым белый... значит топливо поступало, но воспламенялось... стартер крутил хорошо... компрессия?
............

СОРРИ:
1. .... после запуска дым белый... значит топливо поступало, но НЕ воспламенялось... стартер крутил хорошо... компрессия?

[vrn]

компрессия?

по хорошему счёту да, чем компрессия идеальна тем лучше запускается двигатель, это особенно заметно именно в мороз

та же следует заметить что свечи накала нужны дизелю для прогрева камеры в первую очередь чтоб распыления саляры было как можно копилярней, равномерней, чтоб возгорание происходило во всей камере, при морозах капли саляры в холодных цилиндрах большие воспламенение происходит не равномерно что приводит к перегреву очагов возгорания, к троению двигателя, схватыванию несколько цилиндров на запуске, простым языком говоря для большей капли нужно большее давление для взрыва. По этому переделка догревателя в подогреватель эту проблему исключает, т.е. теплый двигатель=равномерное распыление=быстрый запуск. к слову сказать несколько боклажек с горячей водой обложенных двигателя на несколько минут могут помочь немного разморозить двигатель.

про жижу гура.... вода может скапливаться в процессе конденсации, по этому её и рекомендуют менять через определённое время. ну и соответственно некачественная жижа на морозе густеет и гур не может её прокачать, опять же к слову.... в районах крайнего севера к примеру... в тормозную жидкость добавляют спирт, чтоб не замерзала....

[oleg1961]

по хорошему счёту да, чем компрессия идеальна тем лучше запускается двигатель, это особенно заметно именно в мороз

А какова величина компрессии у ТД5? И - как ее померить в гараже?

[студент]

а нет мысли что это банальный подсос воздуха!?!

[ptre]

А какова величина компрессии у ТД5? И - как ее померить в гараже?

Я вытачивал переходник и через свечи накала мерил, правда только в четырех цилиндрах это возможно. У меня было по 12 очей, совсем крах! После ремонта пробежал 5000 км, сейчас 27 очей.

[oleg1961]

а нет мысли что это банальный подсос воздуха!?!

Да и у меня туда-сюда мысли! Однако - что обозначает КЛУБЫ ДЫМА (БЕЛОГО) после все-таки заводки? Значит в цилиндрах довольно-таки много было топлива?! Накачал туда его?
И еще - у движка даже летом иногда наблюдал как он иногда переставал заводиться! Крутишь стартером - а он не хочет! Чаще всего начинал в таких случаях заводиться после 1...2 минутной паузы.

И еще! Погулял по форуму. Нашел некоторые мне ранее неизвестные приемы, например принудительное включение прокачки топлива (пятикратное нажатие на ГАЗ после перевода ключа в положение 2).
А кто мне еще такие секреты поведает! Плиз!!!

[vrn]

А кто мне еще такие секреты поведает! Плиз!!!

RAVE, инструкция по обслуживанию и эксплуатации Дискавери 2

[oleg1961]

RAVE, инструкция по обслуживанию и эксплуатации Дискавери 2

Блин... Да не рублю я в англицком! ...

[студент]

Да и у меня туда-сюда мысли! Однако - что обозначает КЛУБЫ ДЫМА (БЕЛОГО) после все-таки заводки? Значит в цилиндрах довольно-таки много было топлива?! Накачал туда его?
И еще - у движка даже летом иногда наблюдал как он иногда переставал заводиться! Крутишь стартером - а он не хочет! Чаще всего начинал в таких случаях заводиться после 1...2 минутной паузы.

И еще! Погулял по форуму. Нашел некоторые мне ранее неизвестные приемы, например принудительное включение прокачки топлива (пятикратное нажатие на ГАЗ после перевода ключа в положение 2).
А кто мне еще такие секреты поведает! Плиз!!!

не обязательно!!! что белый дым это много топлива еще из практики работы с отечественными дизелями белый дым это воздух с системе подачи топлива а вот когда черный либо нехватка(забит воз фильтр) воздуха либо не распыление а заливание форсунок! как то так я когда на ленде менял насос и прокачивал систему тоже был белый дым педаль в пол и норм!!!

[oleg1961]

не обязательно!!! что белый дым это много топлива еще из практики работы с отечественными дизелями белый дым это воздух с системе подачи топлива а вот когда черный либо нехватка(забит воз фильтр) воздуха либо не распыление а заливание форсунок! как то так я когда на ленде менял насос и прокачивал систему тоже был белый дым педаль в пол и норм!!!

Т.е. все симптомы говорят о завоздушивании топливной магистрали/рамки?

[студент]

Т.е. все симптомы говорят о завоздушивании топливной магистрали/рамки?

знаешь владея лендом чуть больше полугода с уверенностью что либо говорить нельзя ибо это можно выяснить методом исключения!!!! уровень масла посмотриваешь ? рдт не сопливый ? топливопровод целый ??? возле рдт у меня трубка была перетертая !!!! посмотри по внимательней

[oleg1961]

знаешь владея лендом чуть больше полугода с уверенностью что либо говорить нельзя ибо это можно выяснить методом исключения!!!! уровень масла посмотриваешь ? рдт не сопливый ? топливопровод целый ??? возле рдт у меня трубка была перетертая !!!! посмотри по внимательней

Все перечисленное исправно. РДТ менял менее года назад. Топливопровод - нет подтеков и запахов. Масло стоит всегда на одной отметке (меняю каждые 5000 км).

[студент]

хз реально вот что описали очень похоже на мои случаи с подсосом воздуха !

[oleg1961]

хз реально вот что описали очень похоже на мои случаи с подсосом воздуха !

И я подозреваю. Ведь иной раз хрен заведешь. Даже не в холода! Гуляющая Приблуда где-та...

[romych]

редко,но тоже бывали проблемы с заводом,долго искал,причём на двух машинах одинаковый загадочный косяк,как то случайно заметил что при повороте ключа лампы загораются,а реле никакие не щёлкают и мотор не заводится,разобрал,почистил,все какие нашёл,2 года уже нормально всё. метки проверить бы надо,при смещении начинает хуже заводится,регулировку форсунок глянуть,хотя она влияет при холодном запуске больше.