104 replies to this topic

[Gennadich43]

Где такую переделку можно сделать в Санкт-Петербурге, а самое гавное - где купить такой чудесный рем.комплект и сколько он стоит? Клапан ЕГР в а\м , я понял , деталь лишняя. А также хотелось бы узнать что еще можно ликвидировать без ущерба для здоровья авто?

Нашел фирму, торгует Москве и в Питере. Послал им запрос о цене и условиях поставки в регион. Пишите в личку, дам ссылку, а то здесь, наверно нельзя.

[LRservice]

А как скажется натурбине? сам перед дилемой снимать или нет.

Никак. Турбина здесь не при чем.

[Анджи]

А как отреагируют мозги?

[Gennadich43]

С совместными усилиями с Анджи, сделал "чертеж" "заменителя клапана ЕГР"

Прикрепленные файлы

•  сканирование01.jpg   33,49К   533 Количество загрузок:

[Анджи]

Смею добавить диаметр отверстий крепления заглушки 7мм.

[Gennadich43]

Да! В попыхах не указал.

[Jargal]

Спасибо! Можно разрешение побольше?

[Gennadich43]

Если делаю разрешение побольше, картинка не вставляется. Вы себе перекачайте и увеличте разрешение.

[Lemke]

У меня вопрос по удалению клапана EGR.
Куда лучше ставить пластину-заглушку, справа в конце гофрированной трубки или можно в предыдущем стыке, где удобней подобраться.
И по поводу шланга с расширительного бачка, который идет в эту конструкцию. Я этой заглушкой ничего не перекрою?
Если кто делал, то можно порядок действий.
На этом сайте EGR я так понял человек вообще удалил эту трубку, но у меня она другой формы и в нее идет шланг с расширительного бачка.

[Анджи]

1 Отсоединить от выхлопной трубы и заглушить.
2 Снять клапан. поставить заменитель.
3 Отвернуть охладитель.
4. снять верхнюю трубку с охладителя и подсоединить дополнительную трубку для частичного слива антифриза в канистру. у меня слилось 4-5л.
5. снять нижнюю трубку.
6 соединить нижнюю и верхнюю что от расширительного бочка. закольцевать.
7 долить антифриз.

[Lemke]

1 Отсоединить от выхлопной трубы и заглушить.
2 Снять клапан. поставить заменитель.
3 Отвернуть охладитель.
4. снять верхнюю трубку с охладителя и подсоединить дополнительную трубку для частичного слива антифриза в канистру. у меня слилось 4-5л.
5. снять нижнюю трубку.
6 соединить нижнюю и верхнюю что от расширительного бочка. закольцевать.
7 долить антифриз.

Спасибо. Заказал сделать заменитель клапана, как будет готов буду пробовать.

[Анджи]

Да на флянце токарь проточил 2 канавки для посадки на герметик без прокладки.

[Lemke]

на флянце

это как я понял маленькая пластина которая крепится на двигатель?

И вопрос про соединение трубок от расширительного бачка. Не совсем понял их дальнейшую судьбу,
в смысле

соединить нижнюю и верхнюю что от расширительного бочка. закольцевать.

они все же идут на теплообменник или он убирается?
Если возможно выложи фото что должно получится.

[Анджи]

Канавки на пластине которая крепится к корпусу двигателя. теплообменик убирается. трубки которые на него идут соединяются- закольцовываются . вариантов соединения много ну наверное чтобы надёжнои и красиво. сейчас свободного места больше. фото пробоавл не получается. Скинте свой мэил на почту или в личку вышлю.

[Анджи]

Хирургическим путём удалил клапан. Проехал км 4 думал сел на ракету. движёк просто шуршит даже не слышно. Радости не было предела. Но машина стояла без АКУМА месяц какая- то ошибка была а потом прочкнулась. стоило заглушить а потом завести и всё.Та-же туповатость. НО незнаю радоваться или сожалеть. Переключения скоростей на АКПП сдвинулись в меньшую сторону . Если медленно давить то и при 1700-1800 идёт переключение и плавное. а раньше от 2100 до 2500.По расходу экономия есть но подтекает насос и сопливится клапан ДАВЛЕНИЯ так что точно сказать не могу над этим работаю. куплен клапан РДТ-400 но есть вопросы нужен ли он вообще.

[DSV]

Хирургическим путём удалил клапан. Проехал км 4 думал сел на ракету. движёк просто шуршит даже не слышно. Радости не было предела. Но машина стояла без АКУМА месяц какая- то ошибка была а потом прочкнулась. стоило заглушить а потом завести и всё.Та-же туповатость. НО незнаю радоваться или сожалеть. Переключения скоростей на АКПП сдвинулись в меньшую сторону . Если медленно давить то и при 1700-1800 идёт переключение и плавное. а раньше от 2100 до 2500.По расходу экономия есть но подтекает насос и сопливится клапан ДАВЛЕНИЯ так что точно сказать не могу над этим работаю. куплен клапан РДТ-400 но есть вопросы нужен ли он вообще.

Да с этим все понятно вот вопрос Датчик сам отключал или оставил подключеным.

[Gennadich43]

Я думаю, что регулятор нужен. Он же поддерживает давление в рампе насос-форсунок. Если его исключить, то давление упадет, насос будет напрямую через рампу прокачивать. При заводке двигателя долго стартером крутить надо будет.

[Анджи]

Не разу не крутил . всегда с пол тычка.и без клапана то-же. сейчас знакомый удоляет с фольца. та же хорень.

[Анджи]

Дачтик весь снял .и охладитель тоже .

[Gennadich43]

Дачтик весь снял .и охладитель тоже .

Какой датчик? Датчик температуры топлива, который на регуляторе давления топлива или датчик на впускном коллекторе?