Клапан ЕГР
#1
Отправлено 10 Июль 2009 - 04:26
#2
Отправлено 13 Июль 2009 - 02:34
#3
Отправлено 19 Июль 2009 - 05:02
#4
Отправлено 20 Июль 2009 - 03:44
#5
Отправлено 21 Июль 2009 - 03:55
Спасибо за консультацию,после переделки машина стала порезвей .Такая переделка возможна. Назначение системы ЕГР - более чистый в экологическом плане выхлоп.
#6
Отправлено 22 Июль 2009 - 01:37
Нужно ли удолять ошибкуиз памяти или она обнулится сама после переделки?Такая переделка возможна. Назначение системы ЕГР - более чистый в экологическом плане выхлоп.
#7
Отправлено 24 Июль 2009 - 08:35
#8
Отправлено 25 Июль 2009 - 06:21
Эту переделку мне пришлось делать самому,т.к. понятия не имею где ее можно купить.Где такую переделку можно сделать в Санкт-Петербурге, а самое гавное - где купить такой чудесный рем.комплект и сколько он стоит? Клапан ЕГР в а\м , я понял , деталь лишняя. А также хотелось бы узнать что еще можно ликвидировать без ущерба для здоровья авто?
#9
Отправлено 25 Июль 2009 - 07:19
Эту переделку мне пришлось делать самому,т.к. понятия не имею где ее можно купить.
Можно ли подробнее, т.к. планирую это сделать со своей машиной
#10
Отправлено 26 Июль 2009 - 02:03
Ничего сложного в этом нет.Я снял все посадочные размеры с клапана ЕГР,иключая сам клапн и на выходной коллектор поставил заглушку.Отдал токарям и мне все сделали в течении получаса.Единственный гимор в снятии самого клапана очень неудобно расположены нижнии болты .короче на замену потратил отсилы час-полтора.Успехов.Можно ли подробнее, т.к. планирую это сделать со своей машиной
#11
Отправлено 29 Июль 2009 - 06:01
#12
Отправлено 31 Июль 2009 - 02:31
После удаления системы ЕГР выхлоп как-нибудь изменился? Какие ощущения от работы двигателя?
Какова необходимость снятия ЕГР? На мой взгляд тот же самый эффект будет, если отключить вакуумные трубки с клапана ЕГР, вакуумной линии на ваккумный усилитель тормозов и 2 трубки от модулятора клапана ЕГР, заглушить образовавшиеся отверстия на трех последних. Открытие клапана для подачи выхлопных газов во впускной коллектор происходить не будет. Второй вариант - не снимая вакуумных трубок, установить заглушку во фланцевое соединение в месте подключения трубки выхлопных газов клапана ЕГР к выпускному коллектору. Исполнительный механизм клапана будет работать в штатном режиме, но подачи выхлопных газов во впускной коллектор происходить не будет. Или я не прав?
#13
Отправлено 31 Июль 2009 - 09:04
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#14
Отправлено 31 Июль 2009 - 04:19
Ну вот люди пишут, что машина стала порезвей. Самому хотелось узнать последствия удаления клапана.Спасибо за консультацию,после переделки машина стала порезвей .
#15
Отправлено 01 Август 2009 - 10:27
Ну вот люди пишут, что машина стала порезвей. Самому хотелось узнать последствия удаления клапана.
ну по резвей хорошо, а как на счет экономичности? влияет или нет и в какую сторону!?
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#16
Отправлено 09 Август 2009 - 08:14
Расход топлива сократился,теперь при заправке полного бака пробег увеличился примерно на 160-170км.Я пошел на эту переделку из за дымности выхлопа,своего я добился.Работой двигателя доволен,проблем пока никаких не проявилось.ну по резвей хорошо, а как на счет экономичности? влияет или нет и в какую сторону!?
#17
Отправлено 10 Август 2009 - 07:36
Расход топлива сократился,теперь при заправке полного бака пробег увеличился примерно на 160-170км.Я пошел на эту переделку из за дымности выхлопа,своего я добился.Работой двигателя доволен,проблем пока никаких не проявилось.
Отлично!! надо будет так же сделать! главное все просто и доступно и делается в течении часа двух не спеша.
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#18
Отправлено 10 Август 2009 - 08:13
#19
Отправлено 10 Август 2009 - 04:32
А кто-нибудь может разжевать принцип работы ЕГР. Может нужно всего лишь какой нибудь патрубок перекрыть, датчик отключить и т.д., что бы все это хозяйство не убирать? Мне кажется, что нужно отсоединить вакуумную трубку от клапана и заглушить. Тогда клапан не будет открываться и выхлопные газы не пойдут в впускной коллектор, ну можно еще заглушить патрубок у выпускного коллектора.
Я думаю что убирая клапан полностью все таки увеличивается проходное отверстие и воздух лучше поступает. да и проблем меньше. мало ли клапан пропускает?! так что если его убрать то несомненно будет лучше!
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#20
Отправлено 07 Октябрь 2009 - 07:18