Двигаться нельзя – длинный кусок кардана висит на переднем мосту. Долбанул он неплохо по картеру коробки, раме и кузову… Фотки делал через две недели, не так уж заметны следы:
Через час-полтора вернулись к машине с инструментом. С матом сквозь зубы открутил от моста остатки убитого кардана, одну гайку пришлось зубилом заставлять начать крутиться:
Замена… Родной передний кардан брать – под 40 рублей…
Решился на ранее услышанную операцию замены на Патриотовский.
Какие косяки есть и могут быть!
1. Длинна у кардана (основной код 2203010) оказывается может быть разная! Анализ по длинам не делаю, перед покупкой стоит измерить наименьшую и наибольшую длину родного кардана и при покупке УАЗовского естественно сравнивать.
2. Придется приобретать фланец для раздаточной коробки от Дискавери 1. Либо заказывать переходник. Причина – значительное различие в расстановки отверстий 4-х болтового соединения.
3. Но даже приобретение фланца Д1 не решает проблему однозначно: все равно из 4-х отверстий болтового соединения кардана и фланца совпадают только 2;
https://content.foto.my.mail.ru/mail/aou1961/26/h-63.jpg
и, кроме того, несовпадение размеров центрирующих элементов (паз на фланце и наплыв на кардане) все равно остается.
4. Кроме того отверстия болтового соединения кардана и фланца разнятся по диаметру приблизительно на 0,5.
Решение было, с подсказки, следующее:
- фланец РК Д1 купил;
- фланец РК Д1 и фланец переднего моста были сняты и в них по-новому (как на кардане Патриота) просверлены отверстия на 10мм.
https://content.foto.my.mail.ru/mail/aou1961/26/h-62.jpg
- при установке кардана использовал болты/гроверы/гайки Патриотовские (длинные, около 45мм).
- центрирование кардана делал проставкой ПВХ тощиной до 0,5 мм.
https://content.foto.my.mail.ru/mail/aou1961/26/h-64.jpg
Пробный пробег со скоростью 100 км/ч нагревов на кардане не выявил, как и вибрации.
