sdm13

Честно говоря не наблюдал, но если это поможет мне хоть как нибудь в починке неисправности я обезательно посмотрю в ближайшие дни.
Ну а если посмотреть вперед, если белый - тогда на что обратить внимание, или если черный - тогда что смотреь. (Весьма благодарен за любую информацию)

не знаю как конкретно устроен привод ТНВД на TD5(цепной или ремневой),но для начала я б проверил все метки(может что перескочило). По поводу дыма,если сильно чёрный,то богатая смесь,но вам это не должно грозить,т.,к.,форсунки новые и насос в норме,коль белый,значит топлево не догорает;вывод ;(форсунки новые)осталось только жигание при раннем жёсткая работа,а при позднем плохой старт,что у вас наблюдается

Еще такой вопрос:
Ставил ли кто на компрессор другой термодатчик, и если да, то какой? Маркировка. Температура срабатывания.

По поводу температуры,не помню где читал,но помню 120 градусов

И задержку впрыска сам увеличил?

Про увеличение времени должны все газовые магнаты знать,я лох и та про это знаю даже прога есть минисек. экперементировпал ,хош летаешь ,хош двигаешься . проще чем с бензом

Шатуны "похабятся" за первые мгновения пуска дв-ля после перевота а/м обратно на колеса. Масло в камеру сгорания попадает через поршн.кольца при заглушенном дв-ле.
Обычно выворачивают свечи накала и проворачивают колен.вал что бы слить масло. В 5-ом же цилиндре свечи нет, поэтому только прокрутив к.в. несколько раз можно заводить дв-ль.
После длит.стоянки не должно возникнуть каких-то проблем при пуске дв-ля, разве что свежего топлива долить.

Может лезу не всвоё дело , ну мне кажется дело не в шатунах,если как часы , а в подаче топлива т.е. в зажигании( из опыта,но на MB2.5TD W124)При резком нажатии на газ какой дым???

здравствуйте недавно взяли тестю disko 3 по моей инициотиве машиной доволен но хотелось бы знать все тонкостиданной модели?машина только с гарманиив хорошем состоянии но заехали на lr сервис нашли по дифектовке некоторые проблемки нам предложили поменять ролики натяжной и промежуточный вместе с ремнем генератора,наверно и грм надо бы поменять ,потом сальники и втулка на передней раздатке и сальньк на коробке потеют,и я преложил для профилактики подвески поменять осушитель на компрессоре подвески. скажите может куда то не стоит лезть или посоветуйте что как сделать правильней

Панел высокый, дыск лытой, Сэл поехал,нэ требует рэмонта