Уже третий раз во время соревнований или жестких покатушек пробиваю радиатор вентилятором охлаждения...
Крепления радиатора все в порядке, закреплен надежно.
Есть подозрение на неработающие подушки двигателя (подушки коробки проверил, в норме), но как их отдефектовать незнаю...
Походу дела они гидравлические и простым поддомкрачиванием двигателя проверить их работоспособность не получается.
Подскажите, может есть какие-нибудь другие приемы или может у них просто есть свой срок эксплуатации?
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Подушки Двигателя
Started by Yuriy, янв 17 2011 06:12
5 replies to this topic
#1
Отправлено 17 Январь 2011 - 06:12
#2
Отправлено 23 Январь 2011 - 04:19
Регламентированного срока эксплуатации у них нет. При неисправности опор дв-ля на кузов передается сильная вибрация, которую сложно не ощутить. Так же проверьте опоры КПП и РК.
Мы не сталкивались с тем, что бы лопастями вентилятора повреждался радиатор охл-я.
Мы не сталкивались с тем, что бы лопастями вентилятора повреждался радиатор охл-я.
Представитель компании "LRservice".
#3
Отправлено 13 Сентябрь 2015 - 07:48
Доброго всем дня!
Уважаемые коллеги! Уважаемые хозяева!
Как раз о подушках. Вопросы:
1. Правильно ли я понимаю, что менять надо собственно резинки, а всякие кронштейны и чашки можно оставить старые;
2. Можно ли сменить резинки креплений на снимая двигатель;
3. Можно ли сменить резинки опор не отстегивая радиаторные и прочие шланги;
4. Правильно ли я понимаю, что, если все это возможно, мне просто достаточно аккуратно подпереть через мягонькую подушку картер двигателя и по очереди приподнять сначала одну сторну, потом другую сменить резинки;
5. Есть ли, по вашему опыту необходимость менять и резинки опор КПП.
Уфф!
Вроде все.
Буду рад получить советы, особенно от хозяев форума.
Всем успехов!
Уважаемые коллеги! Уважаемые хозяева!
Как раз о подушках. Вопросы:
1. Правильно ли я понимаю, что менять надо собственно резинки, а всякие кронштейны и чашки можно оставить старые;
2. Можно ли сменить резинки креплений на снимая двигатель;
3. Можно ли сменить резинки опор не отстегивая радиаторные и прочие шланги;
4. Правильно ли я понимаю, что, если все это возможно, мне просто достаточно аккуратно подпереть через мягонькую подушку картер двигателя и по очереди приподнять сначала одну сторну, потом другую сменить резинки;
5. Есть ли, по вашему опыту необходимость менять и резинки опор КПП.
Уфф!
Вроде все.
Буду рад получить советы, особенно от хозяев форума.
Всем успехов!
Деф 110, Td5, 2004
#4
Отправлено 17 Сентябрь 2015 - 05:48
Если подушки/опоры деталируются, т.е. резиновые элементы в каталоге отдельно показаны, то, конечно, их можно менять отдельно от кронштейнов.
Порядок замены вы примерно правильно указали, только лучше снять крыльчатку вентилятора, что бы не обломить лопасти на ней.
Регламента по плановой замене резинок нет, меняются по фактическому выходу из строя.
Порядок замены вы примерно правильно указали, только лучше снять крыльчатку вентилятора, что бы не обломить лопасти на ней.
Регламента по плановой замене резинок нет, меняются по фактическому выходу из строя.
Представитель компании "LRservice".
#5
Отправлено 17 Сентябрь 2015 - 06:03
Спасибо! А подвижности шлангов радиатора хватит, по вашему опыту?
Деф 110, Td5, 2004
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru