nikolay5607

Чаще всего в таких ситуация, когда дв-ль глохнет при прогревании, виноват плохой контакт где-то, например проводки топл.насоса. Иногда так "умирает" коммутатор зажигания.
Проверьте наличие искры, когда дв-ль заглохнет.

Здравствуйте! Не прошло и года как я получил подтверждение вашего "виноват плохой контакт". Оказалось провод идущий от катушки зажигания к мозгам состоит из двух частей соединенных через переходник папа с двух сторон , а на проводах мамы. Все это было примотано изолентой к жгуту возд. расходомера, сразу и не догадаешся (два года голову ломал). Так вот там все мохом то и заросло. И при нагревании контакт пропадал,двигатель глох, а искра при этом шьет изрядно. Вот такой казус. Спасибо ребята за поддержку!

Никакой из датчиков не прерывает работу топл.насоса, за исключением аварийного датчика, но скорее всего у вас его нет.
Можно подключить манометр и создать условия, при которых дв-ль заглохнет, что бы убедиться, что проблема в насосе.

Всем здравствуйте! У меня RRC 93 г., двигатель 40D, АКПП.
Если я правильно понял, аварийный датчик он же инерционный находится под водительским (могу ошибиться) креслом и срабатывает при сильном столкновении для отключения подачи топлива.Сам то он не включается. В моем случае двигатель останавливается(глохнет) когда температура двигателя повышается при движении в пробках. Я так понимаю при избыточном
нагреве какого-то элемента двигателя (может датчики какие) система управления отключается. А может коробка, что там за датчик скорости? Так вот стоит постоять и остыть
минут 15, легко заводится и можно ехать..., до следующей пробки. По трассе мчимся без проблем. Бензонасос новый.

подскажите пожалуйста тогда с чего начать диагностику так как в нашем городе(г. Псков) нет специализированных станций,до этого машина работала как швейцарские часы. Спасибо за помощь.

Привет ЯН, у меня похожая ситуация, двигатель глохнет после прогрева, при езде по городу - на светофорах и в пробках. Обычно открываю капот, жду когда двигатель остынет минут 15-20 , после этого завожусь и еду дальше.
Если нет частых остановок, могу уехать очень далеко . Один раз решил рискнуть съездить на дачу, так вот на трассе никаких остановок. Видимо хороший обдув и ничто не перегревается. Пока не могу понять какой элемент отключает двигатель. Похоже "кто-то"
отключает бензонасос, потому-что зажигание работает - искра шьет активно.
Может ли работа какого-либо датчика так влиять на работу двигателя?
Бензонасос поставил новый, но не помогло.
Интересно, ты нашел "в чем было дело"?

Здравствуйте Админы
Помогите найти новые номера на подкрылки на классик 1987 года

Привет, если номера не устарели то,
MXC 6281 LH и MXC 6282 RH - это передние, задних не было,
клипсы для крепления MXC 3119 нужно 12 шт.