Проблемы с сигнализацией
#1
Отправлено 17 Январь 2009 - 03:15
> этом если машина не на охране то срабатывавет блокировка двигателя и
> машину не завести, иногда после 3-4 нажатия на кнопку снятия на брелке
> машина снимается с охраны, иногда она не снимается по несколько часов а
> потом все работает. сигнализация штатная. снимал клемы аккумулятора не
> помогает.
#2
Отправлено 18 Январь 2009 - 07:33
#3
Отправлено 19 Январь 2009 - 02:42
#4
Отправлено 20 Январь 2009 - 05:31
Схема есть, поэтому и прозвонить все провода не проблема.
#5 _Flava_*
Отправлено 03 Февраль 2009 - 08:42
Идти по схеме, осматривая все разъемы, раскрывая и чистя их. Схема в Файлах для скачивания.
Схема есть, поэтому и прозвонить все провода не проблема.
У меня была такая же проблема. /LR D1 '97/
Сначала не обращал внимание пока однажды не пришлось машину оставить ночевать просто посреди города.
Вобщем, проблема в брелке, а именно:
если его открыть, то там будет такая металлическая скоба, которая держит батарейку. Она крепится к схеме в трех точках - две крайние и одна по центру. Вот лично у меня та, что по центру (скорее всего от частых нажатий слишком сильно) оторвалась от пайки и просто ходила ходуном вверх-вниз. И, видимо, так притерлась, что не было контакта при нажатии с платой. Обнаружили это после детального обследования пульта ДУ, потому что так на первый взгляд этого даже и не было видно.
#6
Отправлено 23 Май 2010 - 08:18
#7
Отправлено 26 Май 2010 - 11:53
#8
Отправлено 29 Май 2010 - 07:49
Добрый день! Может брелок просто имеет свой лимит действия? Действует примерно с 1 метра. Возможен ли вариант замены брелка? Тем более он у меня один. Как это делается?L.R.D1. 1996Г. англичанин. Есть такое чудо, в двух местах города сигнализация встает на блокировку, не реагирует на пульт и не возможно запереть двери. Приходилось толкать. Откатившись метров на100 заводится как положено. Сигналка и брелок родные.Частота 433.92 Mg.
#9
Отправлено 30 Май 2010 - 01:40
#10
Отправлено 01 Июнь 2010 - 05:34
#11
Отправлено 03 Июнь 2010 - 04:17
#12
Отправлено 04 Июнь 2010 - 04:30
#13
Отправлено 06 Июнь 2010 - 02:45
По стоимости брелка и ст-ти адаптации его лучше задать вопрос через эту форму.
#14
Отправлено 10 Июнь 2010 - 03:52
#15
Отправлено 15 Июнь 2010 - 03:30
Ответ вам переслали в личном сообщении на этом Форуме.
#16
Отправлено 09 Февраль 2012 - 07:22
прошу LR SERVICE позсказать возможно ли отключить штатную сигнализацию на Д1 300тди с EDC ?
требуется ли тестбук или прочее специализированное оборудование?
сигналка определенно неисправна на оба брелка не реагирует, мотор заводить не дает, центральный замок не работает. в блоке реле что в районе правой передней стойки что то щелкает и красный диод на приборке то моргает то горит постоянно. началось с запаха горелой проводки.
#17
Отправлено 09 Февраль 2012 - 05:19
К иммобилайзеру подходят провода только одного цвета, это специально сделано. Вам всего-лишь нужно разобраться какой провод с каким соединить.
Может быть по-ходу дела и проводку почините.
#18
Отправлено 10 Февраль 2012 - 07:34
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#19
Отправлено 10 Февраль 2012 - 09:01
LRservice вопрос как раз в том что нету на моей машине(300 мотор с ЕДЦ)этого блока (Smart spider Z171). а основной блок сигнализации Z163 как раз и посылает сигналы на ECU . хотелось бы узнать можно ли отключить в моем случае сигнализацию и нужно ли для этого специализированное оборудование. для ясности привожу картинку.Отключение охранной системы каким-либо образом не предусмотрено. Но на Д1 эта система устроена довольно просто. Иммобилайзер, а это основной блок этой системы, установлен за магнитолой, т.е. для того что бы его достать, нужно разобрать всю центральную часть передней панели.
К иммобилайзеру подходят провода только одного цвета, это специально сделано. Вам всего-лишь нужно разобраться какой провод с каким соединить.
Может быть по-ходу дела и проводку почините.
Валериус а что за моторы были у вас? интересует 300-й дизель с EDCДа там система совсем примитивная.У меня в семье два таких Диско,один был с сигналкой а второй без.Так вот там где без сигналки этот штеккер за магнитолой тоже есть,но на нём одета фишка с перемычками.А на втором после нескольких утоплений блоки перестали работать(почему-то ) так соединил провода по образу первого и всех делов.
#20
Отправлено 11 Февраль 2012 - 12:28
На одном самый простой 300-й,а на втором 300-й с ЕГР.Но ЕГР я уже выбросил.Валериус а что за моторы были у вас? интересует 300-й дизель с EDC
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04