7 replies to this topic

[grig86]

RR99 года, VIN: SALLPAMC4YA431062


1. Заклинило пневмоподвеску в положении высадки пассажиров. При этом клавиша регулировки высоты как бы работает,ошибки на дисплее-нет,компрессор качает без роздыху,но машина остаётся в нижнем положении, а лампочки положения подвески мигают,показывая, что процесс идёт. Компрессор?

2. Как без тест бука сбросить остаточное давление в пневмосистеме?

Буду очень признателен !

[LRservice]

1. "Заклинило пневмоподвеску в положении высадки пассажиров" - это не заклинило, это значит что нет воздуха в пневмобаллонах. Почему, это вопрос диагностики. Компрессор качает до тех пор, пока не перегреется и не перестанет работать навсегда. Когда ломпочки подвески мигают все вместе это и значит что подвеска неисправна, читайте инструкцию по эксплуатации.
2. В каком из ее элементов? И вообще, зачем?

[grig86]

1. "Заклинило пневмоподвеску в положении высадки пассажиров" - это не заклинило, это значит что нет воздуха в пневмобаллонах. Почему, это вопрос диагностики. Компрессор качает до тех пор, пока не перегреется и не перестанет работать навсегда. Когда ломпочки подвески мигают все вместе это и значит что подвеска неисправна, читайте инструкцию по эксплуатации.
2. В каком из ее элементов? И вообще, зачем?

1.Прошу прощения за не точность описания. По моему вопросу,Вы, наверное, поняли,что про
отсутствие воздуха в пневмобаллонах я понял и выражение "заклинило" было применено фигурально. Далее. Лампочки пневмоподвески мигают не все сразу. Постоянно горит лампочка
нижнего положения(в котором находится авто), а мигает лампочка стандартного положения
подвески(т.е. куда её и хочу поднять) Индикация штатного режима. То же поведение и при попытке поднять машину в верхнее положение. Внешене - вполне штатно и компрессор работает. Вот только перемещение корпуса авто не происходит! Про дигностику -спора нет! Просто хочется
быть готовым в финансовом отношении.

2. Так как на сервис (диагностику подвески) попаду только через 10 дней, а перемещаться в это
время ой,как надо! Хочу установить временный байпас для непосредственной накачки пневмобаллонов от внешнего компрессора, чем и вызван вопрос о сбросе давления.

[LRservice]

1. Если система не может поднять а/м в течении определенного времени, т.е. не поступает сигнала от соответствующих датчиков, то блок управления "словит" ошибку и система будет сигнализировать о ее неисправности. Даже после устранения неисправности систему будет не запустить без стирания ошибочных кодов.
В компрессоре есть специальный датчик, который после перегрева может не вернуться в рабочее состояние, и поэтому придется менять компрессор, поэтому отключите компрессор до окончания ремонта.
2. Получается надо накачивать подвеску, а не стравливать воздух. Подняться ваш а/м сможет только в том случае, если исправны как минимум магистрали до пневмоподушек и сами подушки. Снимите магистраль, подходящую сверху на осушитель и накачайте систему через эту трубку (при зведенном а/м), затем вставте трубку обратно. Тем самым вы накачиваете рессивер.

[grig86]

1. Если система не может поднять а/м в течении определенного времени, т.е. не поступает сигнала от соответствующих датчиков, то блок управления "словит" ошибку и система будет сигнализировать о ее неисправности. Даже после устранения неисправности систему будет не запустить без стирания ошибочных кодов.
В компрессоре есть специальный датчик, который после перегрева может не вернуться в рабочее состояние, и поэтому придется менять компрессор, поэтому отключите компрессор до окончания ремонта.
2. Получается надо накачивать подвеску, а не стравливать воздух. Подняться ваш а/м сможет только в том случае, если исправны как минимум магистрали до пневмоподушек и сами подушки. Снимите магистраль, подходящую сверху на осушитель и накачайте систему через эту трубку (при зведенном а/м), затем вставте трубку обратно. Тем самым вы накачиваете рессивер.

Добрый день! Идея была совсем развязаться с насосом и блоком клапанов. Не хотелось заниматься рукосуйством до
диагностики. А,потому, предполагаю отключить от блока клапанов четыре трубки,идущие на пневмоподушки,вставить в них автомобильные ниппели и накачать по одной. Поскольку в подушках имеется какое-то остаточное давление, хотелось бы, перед проведением этой операции, его стравить(как-то,спокойнее,знаете ли ).
По Вашему совету попробовал накачать систему через верхний патрубок осушителя. Не получилось.
Прошёлся мыльным раствором по доступным узлам и обнаружил сильный расход воздуха из цилиндра,торчащего из блока клапанов в районе трубок подушек. Глушитель,вроде бы ... А из него так и должно сифонить?
Простите за МТСовские идей,но,ведь,должно прокатить!? Уж, больно оно, на отбойниках, то ...
Не подскажите,существуют ли в природе ремкомплекты на компрессор и блок клапкнов? Я так понимаю, изнашиваются( в основном)кольца, уплотнители,мембраны,диафрагмы и т.п.?

[LRservice]

Давление в подушках, даже если они накачены, не большое и его можно удержать легко пальцем, так что снимайте трубки и не волнуйтесь, ничего плохого не произойдет.
Из глушителя, что на блоке клапанов, так и должен выходить воздух, все правильно.
Компрессор предлагается только в сьоре, без вариантов. Комплект уплотнений и всяких разных нужных резиночек для блока клапанов купить можно, к-т поставляется отдельно как запчасть.

[grig86]

Давление в подушках, даже если они накачены, не большое и его можно удержать легко пальцем, так что снимайте трубки и не волнуйтесь, ничего плохого не произойдет.
Из глушителя, что на блоке клапанов, так и должен выходить воздух, все правильно.
Компрессор предлагается только в сьоре, без вариантов. Комплект уплотнений и всяких разных нужных резиночек для блока клапанов купить можно, к-т поставляется отдельно как запчасть.

Спасибо! Всё получилось. Отстегнул 4 патрубка, идущие на пневмоподушки колёс, вставил в трубки латунные патрубки с нипелями от бескамерки(Подошли идеально), обжал дополнительно термоусадочной трубкой ,накачал,выровнял(ориентируясь по одинаковому зазору между аркой крыла и верхом соответствующей покрышки). Третий день езжу!
Есть маленький ньюанс.
1. По давлению- не выровнять.Оно в передних,примерно,на 2 атм больше.Только по зазору!
2.Обычным колёсным насосом не накачать должным образом подушки. Выручил "Торнадо", развивающий давление до 8 атм.

Судя по тому,что подушки не спускают,то они и подводящие магтстрали -целые.
Компрессор родной что-то качает. (отключил, пока,питание,что бы не молотил зря)
На дисплее сообщений об ошибке нет.
Наверное,утечка в блоке клапанов?
Завтра на диагностику...
Не подскажите,где можно приобрести рем комплект блока клапанов(Уж больно "ломает" менять в сборе... )
Знаю,что в зарубежье он идёт, как RVH100030-K, а,диафрагма - STC1803

[LRservice]

Наверное нет смысла гадать, все-равно диагностировать. Утечка из блока клапанов, даже ели она есть, очень мала и не является причиной того, что а/м не "поднимается". Вариантов несколько, но наиболее вероятный - сам насос, который хоть и работает, но не создает давление. По запчастям сюда.