Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Блокировка РК


  • Please log in to reply
26 replies to this topic

#21 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 02 Июнь 2011 - 03:13

и не загорелся желтый сигнализатор спуска с горы?
Тема, когда загораются 3 сигнализатора уже неоднократно обсуждалась. Так же можно здесь посмотреть - http://www.lrservice...covery_v/1/807/
Представитель компании "LRservice".

#22 acustic

acustic

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 20 Сообщений:

Отправлено 03 Июнь 2011 - 11:33

и не загорелся желтый сигнализатор спуска с горы?
Тема, когда загораются 3 сигнализатора уже неоднократно обсуждалась. Так же можно здесь посмотреть - http://www.lrservice...covery_v/1/807/

Сигнализатор спуска с горы не "горел".Вчера утром завёл машинку и всё норм, скатался на диагностику-тоже норм.Официальный дилер-консультант объяснил, что возможно на какой-то из датчиков ABS попала или водичка или грязь и из-за этого выдавалась неисправность.
Спасибо за ссылку.
Ленд Ровер Дискавери 2, АКПП, Td5, 1999 г.

#23 Юрий_kit

Юрий_kit

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 Сообщений:

Отправлено 17 Июнь 2011 - 07:06

Добрый день,
Цитата из статьи экспертов: На а/м Land Rover Discovery2 с 1999 по 2002 мод.года не ставилась блокировка межосевого дифференциала в раздаточной коробке (РК), а был установлен механизм включения понижающего ряда. Теперь уже понятно, что при конструировании Дискавери2 был допущен просчет. Конструкторы ошибочно полагали, что система Traction Control справится с пробуксовкой одного или нескольких колес на внедорожье, что компенсирует отсутствие блокировки (блокировкой комплектовались все Дискавери1). С 2003 м.г. блокировкой вновь стали комплектовать все Дискавери2.
дизель
- TD5, 2.5L дизель, 5-cyls, с непосредственным впрыском, турбонаддувом, промежуточным, 2-valves/cyl, SOHC ('5-цилиндровый с турбонаддувом и промежуточным охлаждением дизель 101кВт (135л.с.)).101кВт при 4200rpm, крутящий момент 300 Нм при 1950rpm.
- передачи R380 5-ступенчатая механическая / ZF ZF4HP22EH 4-ступенчатая автоматическая;
- LT230Q раздаточной коробки, полный рабочий день 4WD.
Расскажу о своем опыте по блокировке:
В раздаточной коробки LT230Q был успокоитель (отсюда и Q). Возможность включения блокировки существует, но это может быть только в чрезвычайных ситуациях, так как потребуется залазить под машину с гаечным ключом (в верхней части раздатки есть механизм включения, но сделать это можно только там - из салона не получится). Хотя после прохождения сложной ситуации придется вновь лезть под машину с ключом и отключать (поворот ключа на 90 градусов).

#24 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 06 Сентябрь 2011 - 04:28

Добрый день!
если не трудно укажите по номерам какие детали надо докупить в раздатку, что сделать рабочим функцию блокирования РК, так как я обладатель той раздаточной коробки у которой они отсутствуют !!!!!
Установлена РК №61D960065G!!

#25 Sergeiii

Sergeiii

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 1 197 Сообщений:

Отправлено 09 Сентябрь 2011 - 07:55

Добрый вечер!
У кого раздатка в снятом положении ??? Мне необходимо замерить на сколько мм передвигается тяга при переключении в положение блокирования осей?? Расстояние из одного положения в другое.
Заранее благодарю за ответ.

#26 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 10 Сентябрь 2011 - 03:57

Замерить нет возможности, по памяти, см 2,5-3 .
Представитель компании "LRservice".

#27 VedroVer

VedroVer

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 39 Сообщений:

Отправлено 27 Сентябрь 2011 - 08:55

Не прошло и два года. Ознакомился мозможно с многими системами привода блокировки РК, как выпускаемых предприятиями (очень не бюджетными), так и колхозными с включением тросиками, тягами, поворотными приспособлениями. Обобщив все пришел к изготовлению рычага, близкого по конструкции к рестайлинговому.
Сколхозил при помощи болгарки и сварки. Кое что пришдось заказывать у токаря, получилось вот, что. Управление H-N-L cтандартым родным тросиком, включение-выключение блокировки посредством замкнутой кольцевой системы. Установил, все раборает. Очень бюджетно если руки на месте. Прилагаю фото. Если есть вопросы - прошу.



Помогли мне одноклубники из Казани с изготовлением такого девайса и выслали по почте. Оч.благодарен всё работает на УРА!
MUD-овая грязь!!!




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru