Фрил 1.8 2001года, ручка. Вдребезги разбилась задняя крестовина карданного вала. Прошу совета: -отчего это могло призойти и можно ли просто снять кардан и ездить на передке (до замены крестовины)?
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
карданный вал
Started by igor, сен 10 2008 09:48
8 replies to this topic
#2
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 12 Сентябрь 2008 - 08:00
Снять кардан и ездить можно лишь в том случае если готовы в скором времени поменять раздаточную коробку.
Износ самих крестовин явление не редкое.
Износ самих крестовин явление не редкое.
Представитель компании "LRservice".
#3
__satikon_*_*
__satikon_*_*
-
- Гости
Отправлено 13 Сентябрь 2008 - 02:25
Интересно, как это сказывается, отсутствие кардана на раздатку? Что приведет к ее выходу? Что в ней может выйти из строя? непонятноСнять кардан и ездить можно лишь в том случае если готовы в скором времени поменять раздаточную коробку.
Износ самих крестовин явление не редкое.
#4
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 13 Сентябрь 2008 - 02:46
Можно углубиться в устройство трансмиссии на Фрилендере и в устройство РК в частности, но врят ли это имеет смысл, поскольку тема получится очень длинная. Наш советы ни в коем случае не руководство к действию, а всего лишь советы, не более.
Будем вам благодарны за отчет об эксплуатации а/м без заднего карданного вала.
Будем вам благодарны за отчет об эксплуатации а/м без заднего карданного вала.
Представитель компании "LRservice".
#5
__igor_*_*
__igor_*_*
-
- Гости
Отправлено 13 Сентябрь 2008 - 09:15
Можно углубиться в устройство трансмиссии на Фрилендере и в устройство РК в частности, но врят ли это имеет смысл, поскольку тема получится очень длинная. Наш советы ни в коем случае не руководство к действию, а всего лишь советы, не более.
Будем вам благодарны за отчет об эксплуатации а/м без заднего карданного вала.
Честно говоря, задал вопрос о кардане уже после того, как наездил без него тычу. Снятие кардана происходило на сервисе, но не у дилера. Три классных механика устроили консилиум и пришли к выводу, что при наличии вискомуфты ничего не должно случиться ни с передним ни с задним редуктором. Каждый будет работать сам по себе, что в принципе и происходит в режиме спокойной езды по асфальту.Сняли весь кардан. Заказали крестовину (одну т к остальные были в полном порядке, что тоже вызвало чесание в затылке) и подвесные. Выехал из бокса и понял, что еду на другой машине. Кто знает LRF-1 с 1.8, то поймет почему с первого перекрестка я вдруг рванул с сумасшедшим проворотом на сухом асфальте. По наблюдениям- расход по городу стал не более 12л, на трассе, при средней скорости 80 км (пришлось 250 км сопровождать тихую машину) вообще 8л. Машине явно стало легче на асфальте. В большую грязь стараюсь не лезть. Пока никаких страшных явлений не заметил. Но на зиму кардан поставлю обязательно.
#6
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 14 Сентябрь 2008 - 07:07
Извините, вкралась неточность, происходит износ не РК, а КПП, вернее дифференциала, установленного в КПП. Происходит это из-за возросших на него нагрузок.
Представитель компании "LRservice".
#7
igor
-
- Пользователи
-
- 4 Сообщений:
Новичок
Отправлено 17 Сентябрь 2008 - 08:54
Пожалуйста, объясните, если можно. Помощь заднего привода на Фриле, к сожалению, подключается с слидным опозданием. Проверено год назад, тестировал сразу после покупки. Подъем на тяжелом песке из карьера. Так вот, передок успел основательно зарыться прежде чем включился зад. Откатился назад, посадил за руль жену, сам смотрел. С хорошего разгона по той же траектории фрил выскочил на передке, если зад и подключился то только на мгновение. Сейчас в грязь не лезу, авто эксплуатируется только по городу. Почему же возрастает нагрузка на дифференциал коробки? Спасибо.Извините, вкралась неточность, происходит износ не РК, а КПП, вернее дифференциала, установленного в КПП. Происходит это из-за возросших на него нагрузок.
#8
LRservice
-
- Администраторы
-
- 7 702 Сообщений:
Коренной житель
Отправлено 17 Сентябрь 2008 - 09:14
Нагрузка на переднюю/задн. оси распределяется в пропорции 70/30. При пробуксовывании пер.колес, повороте и др., нагрузка перераспределяется в пользу задних колес. При отсутствии карданного вала имеем постоянные 100/0.
Представитель компании "LRservice".
#9
igor
-
- Пользователи
-
- 4 Сообщений:
Новичок
Отправлено 19 Сентябрь 2008 - 07:13
Понял. Спасибо.Нагрузка на переднюю/задн. оси распределяется в пропорции 70/30. При пробуксовывании пер.колес, повороте и др., нагрузка перераспределяется в пользу задних колес. При отсутствии карданного вала имеем постоянные 100/0.
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru
