Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Подкачивающий Насос В Баке


  • Please log in to reply
4 replies to this topic

#1 sidorow42

sidorow42

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 Сообщений:

Отправлено 19 Декабрь 2013 - 04:41

Помогите пожалуйста что делать ? Купил машину (LRD-3 2005 г. 2.7ТД комл.SE пробег 245 000км ) с имеющейся неисправностью :
При движении и нажатии на педаль газа ,после 2.200 об/мин. начинается дерганье с незначительной потерей мощности, а после 3000 об/мин . все нормально едед . На холостых работает стабильно и ровно . При резком нажатии на газ реагирует и развивает обороты всё ОК . Как только нагрузка при движении так началось .
Что было сделано:
диагностика у официалов 4 раза и независимых 3 раза .............заключение низкое давление от подкачивающего насоса в баке до рампы насоса выс.давл.
ЧТО СДЕЛАНО :
Поменял насос в сборе 12 400р
фильтра все какие есть
и промыл бак 14 000р
НЕ ПОМОГЛО !!!!!
Поменял насос в сборе 47 000 (оригинал)
Реле и предохранители на насос тоже заменил.
9 раз снимали бак (всё делал у официалов с опытными специалистами)

Пробовали на стенде и отдельно в ведре с соляркой , оба насоса ,которые купил, выдают не менее 0.5 кг/см .
Ставлю ,собираю , подключаю манометр под капотом , зажигание ввключаю давление 0.35 кг/см .... завожу 0.25кг/см., Даю газу 0,1кг/см.и менее . И сразу начинает хрюкать и дергаться . Так же привязал за дворники манометр и катался с ним . Картина на ходу такая же . Официалы разводят руками и жалеют за потраченные деньги в пустую . Если это мех. насос высокого давления , то 85 000 р я уже не переживу . Помогите практическими советами пожалуйста !!!!

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 24 Декабрь 2013 - 05:41

Если бы мы столкнулись с такой ситуацией, мы бы:
1. Проверили правильность подсоединения топливопроводов
2. Проверка форсунок на стенде (обязательно)
3. Замена ТНВД.
Конечно смущает то, что давление падает до 0,1 и ниже. Но функция подкачного насоса в том, что бы подать давление до ТНВД и не важно, 0,5 Атм это или 0,2, главное, что оно есть. Теоретически, если подкачной насос перестанет работать, то не факт, что дв-ль заглохнет, он так может ездить до тех пор, как завоздушится магистраль.
Если в топливном вильтре есть желтая стружка, то замены ТНВД не избежать.
Цены вам объявляют какие-то совсем не скромные, насос в Мск, например стоит ок. 30 т.р., ТНВД ок. 45 т.р.
Представитель компании "LRservice".

#3 sidorow42

sidorow42

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • 3 Сообщений:

Отправлено 26 Декабрь 2013 - 09:00

Спасибо что откликнулись на мою просьбу . Цены с элькатс и экзтист . Форсунки проверяли при диагностике , топливопроводы разного цвета и диаметра от бака до фильтра и до ТНВД . Сложно их перепутать . Может программное обеспечение что нибудь не то делает ?? А цены которые вы указали это где ??

#4 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 26 Декабрь 2013 - 05:46

Если есть сомнения в корректности работы программ, то их можно обновить через диагн.компьютер.
Цены можно здесь посмотреть - http://lrservice.ru/ostatki.php
Представитель компании "LRservice".

#5 SERGEY RUNICH

SERGEY RUNICH

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 12 Сообщений:

Отправлено 09 Март 2014 - 06:19

[attachment=887:2013-05-13 10-36-28 (640x480) (504x378).jpg] Такая проблема у меня купил и поменял ТНВД новый но проблема так и осталась.Мне кажется что здесь дело в электронике




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru