9 replies to this topic

[Pavel P]

После прогрева двигателя проехав метров 200 заглох и больше не завелась, проверили бензонасос качает 3.5атм. проверили, нет искры. После стоянки около 2 часов двигатель заводится с пол оборота, вопрос может такую ситуацию создавать кокой либо из датчиков распредвала или коленвала и как их проверить? Ситуация повторяется особенно по холодам, и плохо заводится когда горячий после 10-20мин простоя. А то наши сервесмены в Омске даже с тест буком не умеют обращатся говорят нет ошибок по двигателю авто LR Freel 2000г. KV6 vin SALLNABG21A579748
С уважением Павел.

[LRservice]

С датчиком распред вала проблемы случаются. В вашем случае больше похоже все же на топливный насос. С ним такое бывает, что он то качает, то не качает. Но если искры действительно нет, то все же скорее всего датчик.
Проверить датчики можно или диагн.компьютером или осциллографом.

[Pavel P]

С датчиком распред вала проблемы случаются. В вашем случае больше похоже все же на топливный насос. С ним такое бывает, что он то качает, то не качает. Но если искры действительно нет, то все же скорее всего датчик.
Проверить датчики можно или диагн.компьютером или осциллографом.

Датчик распредвала проверяли напряжение на него подается на клему1 и 3 приходит 12в а на клеме 2 идут импульсы во время вращения стартера от 0 до 12вольт а вообще искра на японках на многих и без датчика распредвала есть там типа аварийный режим может здесь что то с реле блокировкой (и где оно находится реле) или датчик коленвала у меня уже были такие глюки пару раз на заправке глушил и не завелась мин 30 постаял и с пол тычька и на светофоре было тоже остановился на холостых оборотах заглох и после 20мин завелась как не вчем не бывало а бензаносос мерели давление качает 3.5 он у меня новый, и вроде инжектора тоже молчат как их проверить на какие вывода подцепится
Деагнастировать теперь негде у наших горе спецов тест бук сломался он у нас один в Омске.

[LRservice]

Систем управления дв-лем великое множество, для одних необходим как минимум сигнал от одного датчика, для других от другого...
Что за реле блокировки, о котором вы спрашиваете, осталось непонятно.
Неисправность датчика распредвала встречается в подавляющем большинстве случаев чаще чем К.В. Если вы исследуете неисправность тогда когда дв/ль уже способен заводиться, то понятно, что неисправность найти оч.сложно.
Сигнал на инжекторах можно померить стрелочным тестером или тем же осциллографом. Один "минус", другой провод с сигналом.

[Pavel P]

Систем управления дв-лем великое множество, для одних необходим как минимум сигнал от одного датчика, для других от другого...
Что за реле блокировки, о котором вы спрашиваете, осталось непонятно.
Неисправность датчика распредвала встречается в подавляющем большинстве случаев чаще чем К.В. Если вы исследуете неисправность тогда когда дв/ль уже способен заводиться, то понятно, что неисправность найти оч.сложно.
Сигнал на инжекторах можно померить стрелочным тестером или тем же осциллографом. Один "минус", другой провод с сигналом.

То что систем много это понятно меня интересует конкретно один двигатель 1) искра будет с неисправным датчиком распредвала или нет? и можно ли считать мою проверку данного датчика верной.
2) иммобилайзер, что конкретно блокирует? (стартер или зажигание или и то и другое)
3) коленвала датчик как проверяется?
А двигатель я так больше и не завел, только успеваю АКБ заряжать и стартер крутить да всякие разъемы шевелить.

[LRservice]

1. нет
2. для проверки работоспособности мы в своей работе используем тест-бук, а не осциллограф
3. так же как и датчик распред.вала

[Pavel P]

1. нет
2. для проверки работоспособности мы в своей работе используем тест-бук, а не осциллограф
3. так же как и датчик распред.вала

Спасибо за ответ, с проблемой разобрался бы быстрее, если б не одни убежденные люди. После проверки ремней ГРМ, оказалось, что лопнул главный ремень ГРМ. Из-за заклинивания ролика натяжения и соответствующего перегрева ремня произошел разрыв. Ну и вопрос: где-то читал, что гнет клапана, сколько может стоить такой ремонт от минимума до максимума? и возможна ли покупка головок в сборе с клапанами правая и левая?

[LRservice]

Клапана загибаются
Как вы понимаете стоимость ремонта складывается из стоимости деталей и ст-ти работ. Стомость необх. деталей можно узнать здесь, но лучше иметь список необходимого, что бы переписка не затянулась. Стоимость же ремонта... это зависит от мастеров к которым обратитесь.
Новые головки "идут" с клапанами и распред валами, соответственно и стоимость. Б/у как найдете. Наверное проще было бы восстановить ваши.

[Pavel P]

Клапана загибаются
Как вы понимаете стоимость ремонта складывается из стоимости деталей и ст-ти работ. Стомость необх. деталей можно узнать здесь, но лучше иметь список необходимого, что бы переписка не затянулась. Стоимость же ремонта... это зависит от мастеров к которым обратитесь.
Новые головки "идут" с клапанами и распред валами, соответственно и стоимость. Б/у как найдете. Наверное проще было бы восстановить ваши.

1) Вот интересует а бывали случаи порчи самих головок из за загиба клапанов?
2) Поршни могут серьезно пострадать?
3) Головки которые в сборе то есть там соответственно клапана, распредвалы, и гидрокомпенсаторы тоже идут?

[LRservice]

1. На 2,5 не припомним такого
2. Да