Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Ремонт Двигателя 25 K4f


  • Please log in to reply
5 replies to this topic

#1 Вячик

Вячик

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 14 Сообщений:

Отправлено 16 Декабрь 2010 - 09:42

Добрый день! 1.Подскажите, пожалуйста, какова величина выступания гильз над поверхностью блока цилиндров ( нормально и предельно-допустимая)?
2. Нашел британский технический бюллетень по поводу прокладок ГБЦ:так вот там указаны два типа прокладок:
-GUG 702608 HG
-GUG 702607 HG
Собственно не корректный перевод оказался и не понял в чем разница, единственное -в моментах затяжки и предельно допустимой высоты выступания гильзы.
Проблема у меня состоит в том, что после сборки ДВС и предварительный опрессовки системы охлаждения (до заливки масла) обнаружилась негерметичность(шипение воздуха из под прокладки). ГБЦ подвергались шлифовки (0,1 мм)- на современном оборудовании(название московской фирмы не указываю).Болты ГБЦ-новые, прокладки ГБЦ- сначала FAI (сказали, что вообще лучше не ставить), потом фирменные. Все моменты и углы доворота -строго по книге.
Есть мысли по поводу шлифования поверхности блока цилиндров,но надо знать допуски. Заранее спасибо.

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 17 Декабрь 2010 - 02:08

Выступание гильз над блоком не более 0,03мм, что замерить очень не просто. Негерметичность может быть из-за длины направляющих, что между блоком и головкой, их часто приходится укорачивать. Других причин, по которым возможно шипение между головкой блока и блоком цилиндров нам не известно. Гильза же может "просесть", но никак не вылезти наружу.
С шлифованием пов-ти блока цилиндров поаккуратнее, это не хоть и делается, но совсем не просто. Если вы в Москве, то советуем обратиться со снятым блоком в Моторинтех (495 - 7858137), они на этом, как говорится, собаку съели. Заодно они проверят на проседание гильзы.
Представитель компании "LRservice".

#3 Вячик

Вячик

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 14 Сообщений:

Отправлено 17 Декабрь 2010 - 03:43

Выступание гильз над блоком не более 0,03мм, что замерить очень не просто. Негерметичность может быть из-за длины направляющих, что между блоком и головкой, их часто приходится укорачивать. Других причин, по которым возможно шипение между головкой блока и блоком цилиндров нам не известно. Гильза же может "просесть", но никак не вылезти наружу.
С шлифованием пов-ти блока цилиндров поаккуратнее, это не хоть и делается, но совсем не просто. Если вы в Москве, то советуем обратиться со снятым блоком в Моторинтех (495 - 7858137), они на этом, как говорится, собаку съели. Заодно они проверят на проседание гильзы.

Спасибо огромное!
С Вашего позволения еще один назойливый вопрос: это касается распредвалов. Причины по которым они ломаются мне понятны (затяжка болтов без спец. инструментов, течь ОЖ в маслянный поддон-в результате образование на постелях клеевой основы (эффект склеивания)-опять результат(на утро ДВС не заводится)-деформация и скол шпоночного паза... Вопрос стоит о замене. Но проблема в том, где валы искать?В Англии говорят даже нет на складах, обращался в "Аджус" вроде обещают наладить производство и поставку с 11-го года, единственное-разбор, но там почти все убитые.
Сейчас жду ответа от китайцев (Роеве 750 с двигателем 25k4f).В конце концов обратился в ОКБ ДИНАМИКА (там ребята занимаются изготовлением валов).Сплав вала оказался поддающимся сварке. Но есть большое НО- нарушена целостность металла. Интересно бы знать как у Вас обстоят с этой позицией дела? Где же их найти? Спасибо заранее.

#4 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 25 Декабрь 2010 - 02:44

Проблема с поставкой, вернее с наличием на складах Производителя, действительно, была. Однако сейчас они вновь поставляются. Мы ожидаем их поставки в январе.
Представитель компании "LRservice".

#5 Вячик

Вячик

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 14 Сообщений:

Отправлено 17 Февраль 2011 - 07:43

Проблема с поставкой, вернее с наличием на складах Производителя, действительно, была. Однако сейчас они вновь поставляются. Мы ожидаем их поставки в январе.

доброго времени суток! если кого интересует информация по поводу зап.частей на 25к4f- могу поделиться.Есть контакт с Китаем, провел совместную акцию на предмет взаимозаменяемости с шанхайскими инженерами. Коллеги- ремонт двигателя,действительно, обойдется в разы дешевле! Что касаемо авто "КИА КАРНЕВАЛ"- то корейцы,купив лицензию на производство, не купили технол.оснастку, что в свою очередь сделали китайцы. Потому все зап.части"китайские"-изготовлены по тех.картам и на "родном" оборудовании.ПИШИТЕ- father_ska@mail.ru

#6 Вячик

Вячик

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 14 Сообщений:

Отправлено 16 Январь 2012 - 07:04

доброго времени суток! если кого интересует информация по поводу зап.частей на 25к4f- могу поделиться.Есть контакт с Китаем, провел совместную акцию на предмет взаимозаменяемости с шанхайскими инженерами. Коллеги- ремонт двигателя,действительно, обойдется в разы дешевле! Что касаемо авто "КИА КАРНЕВАЛ"- то корейцы,купив лицензию на производство, не купили технол.оснастку, что в свою очередь сделали китайцы. Потому все зап.части"китайские"-изготовлены по тех.картам и на "родном" оборудовании.

Отчет после 6 месячной эксплуатации нескольких авто с зап.частями от Роеве 750 и MG-7 с ДВС 25к4f.Установленные детали- колен.валы с к-тами вкладышей, детали поршневой группы и газораспред. мех-ма от компании SAIC. "Полет" нормальный- замечаний нет.Да и быть наверное не должно... "Товарищи" из поднебесной супер, они пригласили более 30 инженеров, включая специалистов компании ЛОТОС (спорткары)и довели до "ума"- устранили болячки (баварцев) ДВС 25к4f. В результате этот двигатель получил название NV-6, получил класс ЕВРО-4, подняли мощность до 184 л.с.и в перспективе думают оснастить большинство своего автопрома (модернизация всего модельного ряда серии-К).В Россию поставок не ожидается- для нас достаточно и ЧЕРИ и БИДОВ. Не для рекламы,но для себя лично я решил приобрести этот двигатель, тем более цена очень интригует, но об этом напишу ближе к лету.




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru