ОЧЕНЬ нужен совет!
#1
Отправлено 15 Февраль 2009 - 02:35
#2
Отправлено 15 Февраль 2009 - 04:53
Всё зависит от укатанности экземпляра.Смотри кузов.Любит гнить.Если задняя дверь при открывании задевает сильно за бампер то возможно гнилая задняя перемычка и кузов лежит на раме или привет петлям.Трансмиссия любит подтекать.Её состояние оценивается по величине суммарного люфта в ней.Чем меньше тем лучше.Дизель надёжный и неприхотливый,бензинка мощная но жрёт много.В целом машина не сложная и ремонтопригодная.У меня уже третий Land Rover и с этой марки уходить не собираюсь.Если нужна консультация в С Пб пишиХочу купить Discovery 1 96-98 г.в. Посоветуйте стоит ли его брать или не стоит, и с какими проблемами я столкнусь если возьму?
Кузовной ремонт любой сложности.
#3
Отправлено 16 Февраль 2009 - 08:42
Стоит покупать или нет, этот вопрос относится к конкретному экземпляру, а не к модели в целом.
#4
Отправлено 16 Февраль 2009 - 08:25
а как это проверить? в смысле суммарный люфт.Трансмиссия любит подтекать.Её состояние оценивается по величине суммарного люфта в ней.Чем меньше тем лучше.
#5
Отправлено 16 Февраль 2009 - 08:38
Быстро на такой вопрос не ответить. В интернете можно найти много статей насчет Д1, в том числе и на нашем сайте, почитайте Часто задаваемы вопросы, тоже полезно.
читал. поэтому и спрашиваю бывалых, тех кто эту машину знает не только по описаниям. а написать можно что угодно. я например встречал отзывы о ЛР Д1 начиная от "машина - верх мечтаний" до "под пресс её без сожалений". вот.
Стоит покупать или нет, этот вопрос относится к конкретному экземпляру, а не к модели в целом.
в том-то и дело, что к модели в целом, т.к. это будет мой первый внедорожник и хотелось бы не промахнуться с выбором. почему именно Д1? нужно чтобы машина удовлетворяла 3-м требованиям: 1- проходимость, 2- цена, 3- удобство
#6
Отправлено 21 Февраль 2009 - 04:09
#7
Отправлено 21 Февраль 2009 - 05:58
Лучше всего обратится на сервис за диагностикой.Есть моменты которые определить может только человек знакомый с этой машиной.заранее простите за тупые вопросы
а как это проверить? в смысле суммарный люфт.
Кузовной ремонт любой сложности.
#8
Отправлено 22 Февраль 2009 - 03:50
Какой тип свечи /или марка свечи/нужно для Ленд ровер дискавери 1996г.двигатель-3,9 V8i
По мануалу Champion RN11YCC зазор 0,84...0,96мм.
По опыту: BRISC Super L17C ( 22 руб/шт опт), на пропане более 24 т км без проблем.
#9
Отправлено 22 Февраль 2009 - 05:12
Дизель надёжный и неприхотливый
а какой ресурс у насоса и турбины? а то возьмёшь с дизелем, и ещё пол цены машины отдашь за их замену
#10 _Гость_*
Отправлено 03 Март 2009 - 02:19
#11
Отправлено 03 Март 2009 - 07:32
Вариантов несколько.Закис механизм включения.Кончился датчик.Давно не меняное масло в рк.-очень густое.Добрый вечер.У меня ЛР Дискавери-96г.Недавно я включил дифференциал пониж.передачи,когда ехал по гололёду. потом выключил дифференциал. У меня на панеле горит,что не выключено дифференциал.Я не сколько раз повторил,чтобы ручка была вправо вниз. Что мне делать? Помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Кузовной ремонт любой сложности.
#12
Отправлено 04 Март 2009 - 05:07
Добрый вечер.У меня ЛР Дискавери-96г.Недавно я включил дифференциал пониж.передачи,когда ехал по гололёду. потом выключил дифференциал. У меня на панеле горит,что не выключено дифференциал.Я не сколько раз повторил,чтобы ручка была вправо вниз. Что мне делать? Помогите!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сразу вопрос а зачем на гололеде включать межосевой дефференциал да еще и с пониженной передачей,раздатку порвать небоитесь,а теперь ответ-закис датчик межосевого дефференциала по причине нечастого включения,на ЛР этот механизм должен работать постоянно и при редком использовании происходит закисание датчиков и механизма,лечится путем разбора и чисти механизма и датчиков.Удобнее но дороже снять рздатку,дешевле но намного геморойне(для слесарей) снять механизм включения через тунель.Удачи в ремонте
#13 _Гость_*
Отправлено 05 Март 2009 - 04:05
Спасибо.Вам.Сегодня отремонтировал.Причина была так,как Вы написали.Удачи Вам.Сразу вопрос а зачем на гололеде включать межосевой дефференциал да еще и с пониженной передачей,раздатку порвать небоитесь,а теперь ответ-закис датчик межосевого дефференциала по причине нечастого включения,на ЛР этот механизм должен работать постоянно и при редком использовании происходит закисание датчиков и механизма,лечится путем разбора и чисти механизма и датчиков.Удобнее но дороже снять рздатку,дешевле но намного геморойне(для слесарей) снять механизм включения через тунель.Удачи в ремонте
#14
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 07:08
Всё зависит от укатанности экземпляра.Смотри кузов.Любит гнить.Если задняя дверь при открывании задевает сильно за бампер то возможно гнилая задняя перемычка и кузов лежит на раме или привет петлям.Трансмиссия любит подтекать.Её состояние оценивается по величине суммарного люфта в ней.Чем меньше тем лучше.Дизель надёжный и неприхотливый,бензинка мощная но жрёт много.В целом машина не сложная и ремонтопригодная.У меня уже третий Land Rover и с этой марки уходить не собираюсь.Если нужна консультация в С Пб пиши
Маркиз приветствую ,уменя ЛРД-1 тритий год и вот проблеиа нету сцепления говорят заменить диск сцепления
но не кто не берется придется самому не подскажеш какие тамфишки что нужно учесть и вообще сам процес как.
#15
Отправлено 15 Октябрь 2009 - 11:10