Гул в мостах
#1
Отправлено 17 Июль 2009 - 12:30
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#2
Отправлено 18 Июль 2009 - 12:45
При движении под нагрузкой на скорости гудит мост, когда в накат то тихо.... какая причина и как лечить? и вообще можно ли вылечить бюджетно!
Бюджетно...(у каждого он свой), но самый бюджетный искать редуктор Б/У с гарантией.
#3
Отправлено 18 Июль 2009 - 12:55
#4
Отправлено 20 Июль 2009 - 05:05
а сколько примерно стоит редуктор Б/У...???
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#5
Отправлено 20 Июль 2009 - 07:50
да уж.....
а сколько примерно стоит редуктор Б/У...???
Как сторгуешься и от пробега таковых(хотя все это относительно) разлет от 500 до 1200 уев...
#6
Отправлено 21 Июль 2009 - 04:40
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#7
Отправлено 21 Июль 2009 - 05:34
да уж.... придется разбирать и заниматься реставрацией.... заменить подшипники а вот с парой что нить придумаю... если конечно до конца не убита..
С парой ничего ты не придумаешь! И как показывает опыт в основнов воет или гудит именно главная пара! Подшипники редуктора не гудят!
Поэтому ищи б/у редуктор!!!
#8
Отправлено 21 Июль 2009 - 06:27
#9
Отправлено 22 Июль 2009 - 03:20
В любом случае---покажет вскрытие!
#10
Отправлено 22 Июль 2009 - 08:42
Я еще не встречал что бы крышки подшипников раскручивались! Ослабевать могут вследствие износа пары!
В любом случае---покажет вскрытие!
Ну скорей все все правы! там глобально все! думаю и подшипники и пара....
А проблема в том, что когда я взял машину мне ни кто ничего толком не сказал.... все в порядке мол везде смотрели! я и ездил.. шумит а что шумит, где? ? а что шумит... это я уже ща всю машину облазил
а так все в первой... надо было сразу лезть в мосты.. кто бы знал... это ща я уже знаю куда лезть и что на что можно поменять и заменить...... вот еще в раздатке надо подключить блокировку.... есть ведь а не подключина... надо поставить привод... уже почти подобрал какой.... а вот подвеску придется всю перетряхать....
А когда я менял масло в трансмиссии в частности в мостах! в переднем была имульсия! то есть попала вода.... скорей всего там всему хана....
правда я залил масло с разными присадками и шум ушел как минимум в 2 раза.. но думаю на долго не хватит.. надо искать редуктор...... хотя разбиру посмотрю.... есть технология шлифовки в ручную пары... тоесть своеобразное восстановление... но надо смотреть повреждение и мерить... а подшипники поменяю это ерунда...
Просто похожая фигня у меня была в уазике там все обошлось заменой подшипников... а вот что тут..... главное чтоб не подшипники полуосей (кулаков) а то с ними возни больше.... есть мысль сделать эту деталь ремонтопригодной...!
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#11
Отправлено 26 Апрель 2010 - 06:05
Разобрав весь мост я снял редуктор. пришлось повозится с распресовкой подшипников в редукторе, так как спец съемников нет.
но все прошло удачно. заменил все 4 подшипника, так сказать на глаз с помощью электронного штангеля отрегулировал зазоры... хотя правда по моему с зазором немного ошибся и получился он немного великоват....
собрал все обратно. и о чудо!!! в машине тишина! проехал уже больше 500км пока все тихо.... заодно прошприцевал все карданы.
Вывод такой! если гудит мост это еще не повод расстраиваться! замена подшипников все таки, дает хороший результат и экономию средств.
Вот такой опыт я получил на днях.
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#12
Отправлено 27 Апрель 2010 - 12:22
Если вспомнить советско-жигулевский опыт регулировки редуктора, то ничего особо сложного и нет. Главное - обеспечить требуемый преднатяг в подшипниках червяка главной пары, чтобы не менялся выставленный зазор червяк - шестерня. Вы правильно сделали, что разбирали и собирали сами, заменить редуктор всегда успеете, это мероприятие не дешевое. А по поводу выставления зазора в главной паре - я при регулировке пользовался стрелочным индикатором - точность обеспеспечивает и замерять удобно.И так, уважаемые коллеги. на днях я все таки перебрал сам редуктор своего переднего моста.
Разобрав весь мост я снял редуктор. пришлось повозится с распресовкой подшипников в редукторе, так как спец съемников нет.
но все прошло удачно. заменил все 4 подшипника, так сказать на глаз с помощью электронного штангеля отрегулировал зазоры... хотя правда по моему с зазором немного ошибся и получился он немного великоват....
собрал все обратно. и о чудо!!! в машине тишина! проехал уже больше 500км пока все тихо.... заодно прошприцевал все карданы.
Вывод такой! если гудит мост это еще не повод расстраиваться! замена подшипников все таки, дает хороший результат и экономию средств.
Вот такой опыт я получил на днях.
Удачи Вам!
#13
Отправлено 27 Апрель 2010 - 04:37
Если вспомнить советско-жигулевский опыт регулировки редуктора, то ничего особо сложного и нет. Главное - обеспечить требуемый преднатяг в подшипниках червяка главной пары, чтобы не менялся выставленный зазор червяк - шестерня. Вы правильно сделали, что разбирали и собирали сами, заменить редуктор всегда успеете, это мероприятие не дешевое. А по поводу выставления зазора в главной паре - я при регулировке пользовался стрелочным индикатором - точность обеспеспечивает и замерять удобно.
Удачи Вам!
Спасибо! действительно сложного ничего нет. правда вот зазор выставлял по наитию на глаз как в москвичевской паре .там зазор очень критичен здесь не так. вообще пока все нормально надеюсь так и будет.. много чего можно делать своими руками и все будет работать и без дорогого сервиса и прямых замен деталей. к стати сальник хвостовика можно поставить отечественный от колен вала мотоцикла урал практически одинаковы по размерам. ну или купить все таки родной за 300р.
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#14
Отправлено 27 Апрель 2010 - 05:36
Я просматривал два "Руководства по ремонту" на Дискавери-2 (пытался найти цифры по зазорам редукторов) - дохлый номер. В первой книжке (издательство Легион-Автодата) сказано,что "предварительный натяг подшипников дифференциала устанавливается на заводе-изготовителе и не регулируется в эксплуатации, узел заменяется только в сборе" - всё . Во второй, более человеческой (издательство Алфамер Паблишинг), есть заголовок "Капитальный ремонт дифференциала - общие сведения". Прочитал и обалдел: "ремонт очень сложен, в дифференциале очень много деталей, они дорогие, нужна куча специнструмента - обратитесь на станцию или купите восстановленный агрегат. ЕСЛИ ВСЕ-ТАКИ будете разбирать, записывайте и фотографируйте каждое действие" (чтоб собрать обратно). Это всё - данных - ноль.Спасибо! действительно сложного ничего нет. правда вот зазор выставлял по наитию на глаз как в москвичевской паре .там зазор очень критичен здесь не так. вообще пока все нормально надеюсь так и будет.. много чего можно делать своими руками и все будет работать и без дорогого сервиса и прямых замен деталей. к стати сальник хвостовика можно поставить отечественный от колен вала мотоцикла урал практически одинаковы по размерам. ну или купить все таки родной за 300р.
Книжки явно написаны не для России, а для англичан, так что насчет зазора "на глаз" - все правильно. Придется ориентироваться на цифры по другим редукторам, и собственный опыт по москвичам и волгам .
#15
Отправлено 27 Апрель 2010 - 06:33
открываем книжки по уазу или волге или жигулям и смотрим как там регулируется редуктор моста все полностью аналогично! ничего нового и сверх естественного. да! еще есть допуски! при чем они довольна большие, и абсолютно негласные! причем не надо стараться сделать абсолютно точно это не факт что правильно. у всех деталей есть свои допуски. по моей практике вполне можно собирать и на коленках и все отлично работает.. ту главное прежде всего чистота! и просто правильно все собрать.Я просматривал два "Руководства по ремонту" на Дискавери-2 (пытался найти цифры по зазорам редукторов) - дохлый номер. В первой книжке (издательство Легион-Автодата) сказано,что "предварительный натяг подшипников дифференциала устанавливается на заводе-изготовителе и не регулируется в эксплуатации, узел заменяется только в сборе" - всё . Во второй, более человеческой (издательство Алфамер Паблишинг), есть заголовок "Капитальный ремонт дифференциала - общие сведения". Прочитал и обалдел: "ремонт очень сложен, в дифференциале очень много деталей, они дорогие, нужна куча специнструмента - обратитесь на станцию или купите восстановленный агрегат. ЕСЛИ ВСЕ-ТАКИ будете разбирать, записывайте и фотографируйте каждое действие" (чтоб собрать обратно). Это всё - данных - ноль.
Книжки явно написаны не для России, а для англичан, так что насчет зазора "на глаз" - все правильно. Придется ориентироваться на цифры по другим редукторам, и собственный опыт по москвичам и волгам .
Москвич 2141 1.8 моновпрыск
#16
Отправлено 30 Апрель 2010 - 09:28
Привет всем Лендроверцам есть пробла у меня ЛРД 1 в своем раделе на счет моста тишина а так по моему мосты одинаковы что на 1 что на 2, сегодня разобрал ступицу для замены гнезда верхнего пальца шкворня,сервиса нету приходится самому и вот при разборе вытащил полу ось полностью и когда вытаскивал что то упало в мосту обратно не смог поставить можно поставить обратно не разбирая редуктороткрываем книжки по уазу или волге или жигулям и смотрим как там регулируется редуктор моста все полностью аналогично! ничего нового и сверх естественного. да! еще есть допуски! при чем они довольна большие, и абсолютно негласные! причем не надо стараться сделать абсолютно точно это не факт что правильно. у всех деталей есть свои допуски. по моей практике вполне можно собирать и на коленках и все отлично работает.. ту главное прежде всего чистота! и просто правильно все собрать.
#17
Отправлено 05 Май 2010 - 06:45
#18
Отправлено 03 Сентябрь 2012 - 06:32
При поворотах и на скорости 110-120 км/ч. Сильно гудит в задней части машины. Думал ступица. Заменил. Проблема осталась. Не иначе как в самом мосту загудело.. Что это может быть и чем лечить.
Вы говорили что какие-то присадки, масла заливали и все проходит... Что можо залить в мост, не опастное для его здоровья?
Спасибо.
#19
Отправлено 03 Сентябрь 2012 - 09:10
Можно попробовать залить ER. В свое время знакомый моего дяди взял новый Ваз 07 и жаловался на гул в коробке. Дядя посоветовал залить ER, гул пропал практически сразу.Хуже не будет, это точно!Вы говорили что какие-то присадки, масла заливали и все проходит... Что можо залить в мост, не опастное для его здоровья?
#20
Отправлено 03 Сентябрь 2012 - 09:56
Можно попробовать залить ER. В свое время знакомый моего дяди взял новый Ваз 07 и жаловался на гул в коробке. Дядя посоветовал залить ER, гул пропал практически сразу.Хуже не будет, это точно!
Прошу прощения, что такое ЕР? Присадка или масло? у меня в инструкции написана марка масла для мостов. купил, когла менял в переднем мосту, но новая жидкость оказалась почему-то жиже чем отработанная. На сервисе сказали что масла за 10-лет шагнули уже далеко в перед, нежеле тех что рекомендуют для трансмисси в инструкции..
Кстати заметил, когда менял ступицу.. масло с мосте какого-то светло-мутного цвета.
Вопрос: можно-ли заливать масло в мост вместе с этим ЕР..?