Перейти к содержимому


Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Фотография

Передняя Ступица.


  • Please log in to reply
15 replies to this topic

#1 iros

iros

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 239 Сообщений:

Отправлено 03 Август 2012 - 02:35

Неожиданно появился приличный люфт + скрежет передней правой ступицы. Похоже ей конец.
Подскажите чего заказывать кроме самой ступицы ? Гайки ? Болты ? Сальники ?

#2 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 03 Август 2012 - 04:51

Только сальник полуоси оч.желательно поменять "до кучи".
Представитель компании "LRservice".

#3 Gennadich43

Gennadich43

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 563 Сообщений:

Отправлено 03 Август 2012 - 05:54

Посоветовал бы еще гайку ступицы приобрести на всякий случай(стоит не дорого) и проверить пыльник шруса перед снятием ступицы и если порван, то приобрести его заранее, чтоб потом повторно ступицу не снимать. Хомуты для пыльника бери такие же как родные, винтовые не подойдут.
Диско2, ТД5, МКПП, 2003г

#4 iros

iros

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 239 Сообщений:

Отправлено 04 Август 2012 - 05:53

Гайку купил.
Не подскажите номера: ?

Cальника.
Пыльника шруса.
Хомуты пыльника шруса.

?

#5 Gennadich43

Gennadich43

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 563 Сообщений:

Отправлено 05 Август 2012 - 04:11

TDR100780 - пыльник шруса, FTC4822 - сальник, Хомутов в каталоге не нашел. Покупал в каком-то магазе для нашемарок. Вот такие http://m-homutov.liv....com/68291.html Я себе такой пыльник заказал http://exist.ru/Part...&flag=385878640
Диско2, ТД5, МКПП, 2003г

#6 vladimirlabkov

vladimirlabkov

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 318 Сообщений:

Отправлено 16 Июнь 2013 - 04:41

ступеца продается в сборе или только подшипник и как ее найти по каталогам :rolleyes:

#7 aleck.grib2012@yandex.ru

aleck.grib2012@yandex.ru

    Участник

  • Пользователи
  • PipPip
  • 13 Сообщений:

Отправлено 19 Июнь 2013 - 06:44

ступеца продается в сборе или только подшипник и как ее найти по каталогам :rolleyes:

Всем общающимся физкульт я первый раз на форуме.Да ступица идёт в сборе с подшипником.Я сам в данный момент столкнулся с этой проблемой.У меня есть книга-оттуда знаю .У меня диско 2 2004 2.5 диз.Короче я в шоке от ценника 16000rub/almakes.Прозьба инфу выкладывать полно и доходчиво потому что не все профи.ГУДИТ ПРИ СКОРОСТИ ОТ60 ДО90КМ.ЭТО РАЗ .ВИБРАЦИЯ В РУЛЬ ЭТО 2.пока некупил но ездить надо рескую чем? и шаровые нужно менять тоже неужели на лэнд сервис под гидросъёмник. цена замены четырёх 12000 руб в Белгороде.600км туда обратно я сам из Орла.Подскажите что делать ведь я заробатываю горбом а не в офисе.менять всё надо срочно. за потдержку буду признателен.

#8 Hattabych

Hattabych

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 215 Сообщений:

Отправлено 20 Июнь 2013 - 09:04

Ну, давайте начнем с Ваших проблем.
1. Ступица в сборе. Это да, но она периодически подтягивается. Смотря на сколько уже процесс пошел, можно подтянуть и убить до конца, если долго ездили на разболтанной.
2. Если поискать, то можно и в пол. цены от Вашей найти. Время на поиск есть, быстро не развалится.
3. Касательно Вашего случая. Ступица при вывешивании колеса ощутимо болтается и рычит подшипник развалившийся. В поворотах при нагрузке слышно рокот хорошо на всех скоростях движения. При этом 100% сначала появляется ошибка АБС( колечко гуляет и датчик хреново ловит сигнал) У Вас это есть?
Возможно вибрация и биение из за кардана переднего, его смотрели? Это более вероятный случай.
4. По поводу шаровых. Их поменяют в любом нормальном сервисе с наличием пресса. Можно и на коленке, но очень тяжко. Звонил другу на сервис в Курске. Навскидку сказал, что если даже придется точить оправки специально, то цена будет не Выше половины от озвученной( 12000 руб) для человека с улицы. Надо, дам телефон ( 120 км от Вас), но думаю и в Орле этого хватает, если поискать и дешевле можно найти.
Ну и еще чуть чуть отвлеченно( не в обиду, просто к сведению и для более быстрого вливания в клуб по интересам. Сам проходил.
Народ тут давно тусуется и много чего пережевывает. Есть несколько форумов, где все перемалывается по нашим машинкам и практически все в этом котле варятся( можно почерпнуть много из всех форумов) Появляется новый человек с вопросом и спрашивает часто, то что уже давно обсуждалось. А народу лень заново это разжевывать, некоторые даже сильно в эту тему бесятся( типа все есть, сам ищи, надоело пережевывать)
Так что, не в обиду, стараемся в поиске поискать ответы или попросить кинуть ссылкой, если не нашли. Перевариваем полученную инфу и спрашиваем. что не поняли.
Да не забываем сами делиться, тем что нарыли по возможности. При условии опять же. что этого нет.
Ну и напоследок список форумов, где есть жизнь по Д2( ну для себя так определился)
1. В этом форуме по делу народ толковый.
2. http://www.lr4x4.ru/forum/ Больше по Дэфам интерес, но и по нашей машинке тоже не плохо, по движку и в ветке Дефа можно много почерпнуть.
3. http://lrforum.ru/ В основном любители Рыжиков, но и мы там есть.
4. http://lr-club.com/ Элитно, понтово, но по Д2 ветка очень живая.
Как то так, Удачи и взаимности Вам и Вашему Дэдвану!

#9 iros

iros

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 239 Сообщений:

Отправлено 20 Июнь 2013 - 09:17

Подписываюсь под предыдущим оратором. Все так.
Сам менял ступицу в сборе. На екзисте купил за 13000. Работа не сложная, но навык нужен. Заодно поменял наконечник рулевой тяги, т.к. из-за биения в ступице ему тоже настал кирдык. Ошибки ABS были, подтверждаю. После замены - все прошло.
Из особенностей отмечу необходимость недюжей силы при отворачивании и заворачивании ступичной гайки. Там примерно 300 н/м. Запасайтесь длинным ключем.

#10 Gennadich43

Gennadich43

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 563 Сообщений:

Отправлено 21 Июнь 2013 - 10:14

Из особенностей отмечу необходимость недюжей силы при отворачивании и заворачивании ступичной гайки. Там примерно 300 н/м. Запасайтесь длинным ключем.

Точно так. Лучше головку с мощным воротком и трубой. Мост поставить обязательно на устойчивую подставку, ни в коем случае не на домкрате, а то уроните машину.
Шаровые сам менял без пресса и съемников. Лишнее срезаешь болгаркой, чтобы лишнее не проганять. Греешь ухо, куда всажена шаровая и выбиваешь, затем опять нагреваешь и вставляешь новую. Конечно не так все просто как на словах, по-мучиться придется. Удачи.
Диско2, ТД5, МКПП, 2003г

#11 shon333

shon333

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 88 Сообщений:

Отправлено 05 Август 2013 - 02:13

Точно так. Лучше головку с мощным воротком и трубой. Мост поставить обязательно на устойчивую подставку, ни в коем случае не на домкрате, а то уроните машину.
Шаровые сам менял без пресса и съемников. Лишнее срезаешь болгаркой, чтобы лишнее не проганять. Греешь ухо, куда всажена шаровая и выбиваешь, затем опять нагреваешь и вставляешь новую. Конечно не так все просто как на словах, по-мучиться придется. Удачи.

Здравствуйте! Не совсем понял. Чтобы поменять пыльник, надо менять шаровый? Надеюсь он не одноразовый. А съёмник действительно подобрать трудно, те, которые в магазине продают не подходят. Кто каким съёмником пользовался, если не гидравликой в сервисе, а в гараже менять?

#12 kysto

kysto

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 49 Сообщений:

Отправлено 21 Ноябрь 2018 - 11:18

подскажите пожалуйста кол-во зубцов на кольце авs критично ? у меня на ступице 60 а на новой optimal 55 ???



#13 oleg1961

oleg1961

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 366 Сообщений:

Отправлено 22 Ноябрь 2018 - 03:27

С точки зрения работы АБС явно критично. Ведь система определяет частоту импульсов, получаемых при прохождении зубцов мимо датчика. Вот и получается, что при одной и той же скорости вращения колес с одного датчика за какой-то интервал времени придут импульсы с частотой 55, а с другог 60 штук. Система увидет разность и 'поймет', что колеса вращаются не одинаково быстро. И, само-собою, начнет подтормаживать то колесо, что вращается 'быстрее'. Финал виден - индикация TS, износ тормозного диска и колодок и т.д....
Discovery-2, TD5, 2004 г.в.
АЗЛК-214122 с движком Renault F3R-272

#14 Hattabych

Hattabych

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 215 Сообщений:

Отправлено 23 Ноябрь 2018 - 01:19

подскажите пожалуйста кол-во зубцов на кольце авs критично ? у меня на ступице 60 а на новой optimal 55 ???

В нашем варианте АБС - не критично! Нормально они уживаются. Это критично на новых машинах с ЕСТ и прочими приблудами. Наш АБС только на вращение реагирует.



#15 LRservice

LRservice

    Коренной житель

  • Администраторы
  • PipPipPip
  • 7 702 Сообщений:

Отправлено 27 Ноябрь 2018 - 03:21

подскажите пожалуйста кол-во зубцов на кольце авs критично ? у меня на ступице 60 а на новой optimal 55 ???

И все же критично. Несколько лет назад кто-то продавал ступицы, количество зубцов которых различалось на 2. Ездить с такой ступицей было невозможно, постоянно были ложные срабатывания.


Представитель компании "LRservice".

#16 медведь 67

медведь 67

    Активный участник

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 61 Сообщений:

Отправлено 09 Сентябрь 2019 - 12:19

Доброго времени суток всем, напишу сюда чтобы не плодить темы . Вопрос таков под нижней шаровой гайка на 32 приснятии поворотного кулака её тоже скручивать или только гайку шаровой опоры . И какова роль такой гайки на 32 как поджимая или ещё какая . Всем спасибо




Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru