Пропадает Газ
#1
Отправлено 17 Декабрь 2010 - 06:35
#3
Отправлено 23 Декабрь 2010 - 03:02
#4
Отправлено 25 Декабрь 2010 - 01:08
Кстати и в самом отстойнике может вода замерзать.Перед зимой слил с него с полстакана воды.Такое может быть из-за водички в баке. Капли замерзают и забивают топливопровод до входа в отстойник. Там угол 90 град.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#5
Отправлено 27 Декабрь 2010 - 09:38
Кстати и в самом отстойнике может вода замерзать.Перед зимой слил с него с полстакана воды.
фильтр поменял, антигель - уже вторую заправку, симптомы остались, систематизировались. Т.е. при движении пропадает газ, на мгновение загорается лампа чека, это только при определенных оборотах если стабильно ехать непродолжительное время, или при наборе мощности, но самое странное на холостых все в полном порядке хоть гашетку впол...
...до фильтра отстойника (тот который около бака) так и не добрался....
#6
Отправлено 29 Декабрь 2010 - 04:23
#7
Отправлено 21 Январь 2011 - 09:24
фильтр поменял, антигель - уже вторую заправку, симптомы остались, систематизировались. Т.е. при движении пропадает газ, на мгновение загорается лампа чека, это только при определенных оборотах если стабильно ехать непродолжительное время, или при наборе мощности, но самое странное на холостых все в полном порядке хоть гашетку впол...
...до фильтра отстойника (тот который около бака) так и не добрался....
Проверь герметичность топливных шлангов компрессором. Может еще "баловаться" топливоподкачивающий насос. Что бы определить его работоспособность надень на выход из насоса прозрачный шланг и заведи двигатель и смотри, если соляра пойдет с воздушными пузырьками или в виде пены скорей всего дело в помпочке.
#8
Отправлено 25 Апрель 2011 - 04:26
#9
Отправлено 25 Апрель 2011 - 11:09
Топливный фильтр и подкачивающий насос уже смотрел?Здравствуйте, я столкнулся с такой же проблемой на примерно 2000 оборотах 300 ТДИ какбы глохнет и моментально заводится иногда на мгновение загорается чек. При резком наборе скорости (нагрузке) данной проблемы не наблюдается. немогли бы вы поделиться информацией, если конечно Вы выяснили причину пробовал диогностировать, но сканер ошибок не выдал и вообще с сервисом по ЛР у нас в городе туго. За раннее благодарен.
Discovery 300 Tdi MT `95+`96+`98
Discovery Td5 AT `02
Defender Td5 MT `02
RR Classiс 300 Tdi MT `80
RR L322 M62 AT `04
#10
Отправлено 25 Апрель 2011 - 09:11
фильтр новый, система не воздушиться, насос качает. Вообще, на мой взгляд, проблема с электроникой, возможно с электронной педалью, но по причине дороговизны данного девайса не могу себе позволить в качестве эксперимента приобрести ее.Топливный фильтр и подкачивающий насос уже смотрел?
#11
Отправлено 08 Май 2011 - 03:34
#12
Отправлено 22 Май 2011 - 09:49
И не стоит ее, педаль, покупать, скорее всего дело не в ней. Мы ни разу не сталкивались с неисправным датчиком положения педали. Без ТБ сложно будет разобраться. Одна из наиболее частых неисправностей - управляющая форсунка, что с проводками. Но это лишь один из возм.вариантов.
Попробовал подключить педаль от заведомо исправной машины - провал изчез, видимо внутри этой педали (потенциометра) есть какието повреждения на дорожках, либо щетки стерлись. Попробую разобрать востановить.Хоть одну причину нашел, еще одну серьезную проблема, которую никак не могу решить выложу в теме "работа двигателя на холостых оборотах"
#13
Отправлено 04 Апрель 2012 - 03:39
#14
Отправлено 12 Апрель 2012 - 03:26
#15
Отправлено 11 Май 2012 - 06:04
Если загорается ЧЕК, значит ошибка запоминается в памяти. Самое правильное, это сделать тест, прочитать что за ошибка. Без этого только гадать.
теоретически согласен. надо сделать диагностику.
не так давно ездил на диагностику (у меня 300 тди-ЕДЦ) нашли развалившийся разъем датчика температуры двигателя. ЧЕК не горел. диагност сказал что на мозгах тех лет не все ошибки зажигают ЧЕК.