2 replies to this topic

[evgen1979]

Добрый день, после наступления небольших холодов с кучей снега, дождя и грязи, как то на трассе у меня загорелся значок неисправности подвески. Через сутки заметил что левый перед стал чуть ниже всего остального. Далее хуже: на панели уже горит красный, иногда сменяясь желтым и крен машины все круче. Машина была просто необходима, заехать на диагностику времени не было. И вот выхожу утром, вижу что ситуация внешне изменилась в лучшую сторону, перед упал весь и очень ровно. Заехал к знакомому в теплый гараж, оставил машину на 8 часов, утром пришел, залез в яму, полез смотреть сам компрессор, и проводку к нему. Внешне все в норме, если машину поставить на охрану и потом завести, слышно что он работает без проблем, но как только нажать клавишу поднятия или опускании пневмы, сразу все, все выключается и загорается ошибка. Комп показал две ошибки С1А3101 и С1А3201 которые говорят а не исправности переднего магнитного клапана справа и слева. Вот теперь вопрос, куда мне лезть ??? Я на процентов 80% уверен что проблема именно в проводке или контактах на датчиках. Так вот с каких именно датчиков начинать устранение этой проблемы ?

[evgen1979]

Кароче решил я проблему, опишу что и как делал, может кому понадобится. Начал со съема переднего левого подкрылка, т.к. информации особо я не нашел, а компрессор находится по левой стороне решил просмотреть проводку и трубки именно слева. Визуальный осмотр ничего не дал. Решил раз уже снял подкрылок, проверить датчик высоты и разъем к нему. Разъем, проводка к нему вроде все в норме. Открутил сам датчик, покрутил его немного вверх вниз градусов на 30, услышал характерные еле слышные щелчки и установил его назад. Далее осмотрел пневму, тоже ничего, к ней шел только один черного цвета пластиковый шланг, который потом уходил куда то под передний бампер. Увидел что вместе с черным рядом проходил такой же но оранжевый. Позже заметил что оранжевый шланг проходит от компрессора под аркой и вниз вместе черным. Снял всю защиту снизу, обнаружил что эта пара уходит куда то под правый подкрылок ближе к бамперу. Снял нижнюю часть правого подкрылка, потом небольшой радиатор (не знаю от чего), вывесив его на шлангах наконец то увидел перепускной клапан. Но чтобы полноценно получить к нему доступ пришлось снять передний бампер и еще одну пластмаску которая являлась воздуховодом для снятого ранее радиатора. И вот теперь я уже имел полную возможность осмотреть этот клапан. Сразу все стало на свои места, видимо кто то до меня его снимал и как нужно не установил. В итоге проводка которая к нему шла, между разъемом и защитным кожухом практически полностью пришла в не годность. 3 провода из 5 были испорчены, восстановив их, установив все на место наконец то все мои проблемы закончились.

Прикрепленные файлы

•  1.jpg   94,22К   7 Количество загрузок:
•  6.jpg   73,14К   6 Количество загрузок:
•  3.jpg   96,1К   6 Количество загрузок:
•  4.jpg   82,36К   6 Количество загрузок:
•  5.JPG   68,6К   3 Количество загрузок:

[LRservice]

Это проблемное место. И совсем не обязательно, что там побывала рука человека.
То, что полезли и нашли сами, это вы молодец, таким образом не многие решаются устранить проблему.