Добрый вечер! Проблема перегрева РР2 М51 как за бортом более 20 град,тепла так через пол часа езды по городу температура ползет к красной зоне,включаешь печку на максимум остывает до нормы, с кондеем ездить не возможно греется сразу и не остывает. Датчики рабочие,термостат менял, радиатор менял на новый, головку блока снимал отдавал на опресовку,все нормально, виска муфта заблокирована.Ничего из перечисленного не помогло. Подскажите что еще может быть.
Форум работает в режиме архива. Добавление новых сообщений невозможно.
Перегрев М51
Started by S.A.I, июл 25 2015 08:54
9 replies to this topic
#1
Отправлено 25 Июль 2015 - 08:54
#2
Отправлено 30 Июль 2015 - 11:53
а вот здесь нет ответа, случайно, на ваш вопрос? http://forums.lrserv...?showtopic=4259
#3
Отправлено 30 Июль 2015 - 06:37
имеется в виду про крыльчатку помпы - может, у вас из пластмассы? я где-то видел фото сварившейся крыльчатки, в виде кольца всё сплавилось. для проверки работоспособности помпы откручиваем крышку расширит.бачка и газуя, смотрим в горловину - при исправной помпе/крыльчатке из радиатора, по пароотводной/возвратной трубке будет брызгать струйка тифризя. если не пискает, то проверить эту самую трубку - не забилась ли она, случайно. имхо, канешно, но вдруг?
#4
Отправлено 04 Август 2015 - 08:33
трубочка чистая,жидкость течет,да и помпу я менял уже три раза не помогает.
#5
Отправлено 05 Август 2015 - 03:43
где-то, кто-то делился подобной проблемой... кажись, это был алекс к - у него тоже стрелка показывала перегрев, он всё менял, а оказался датчик температурный, что на двс стоит. правда, у него бензинка. может, и тут такой же случай? просто, ничего иного не приходит на ум... а нельзя термометром замерить температуру патрубка/радиатора и сравнить с показаниями указателя температуры?
#6
Отправлено 05 Август 2015 - 08:10
Антифриз через клапан сброса выдавливает,думаю темпер мерить нет смысла и так все понятно.
#7
Отправлено 05 Август 2015 - 12:35
тифризь выгоняет? а, вроде бы, бмв-шные дизеля не страдают прорывом выхлопа в систему охлаждения, как наши V-образники, из-за отслоения гильз или их проседания? или я заблуждаюсь? а патрубки не "дует"? возможно, прокладка гбц, возможно, головку мальца повело - проверить бы плоскость, может болты прослабли и не держат? ничего нельзя исключать. по симптомам, на мой взгляд, похоже, что охлаждайку гоняет по "малому" кругу: блок-гбц-печка, вот и подкипает, а стоит включить отопитель, как появляется дополнительный обдув, нет? а если вытащить/убрать термостат, подсоединив напрямки и проверить? а радиатор основной горячий по всей площади, равномерно? у моего знакомого была беда на дизеле дойческом из-за головки - где-то трещинка была. заменил голову и продал нах такое щясьтье аглицкое.
#8
Отправлено 07 Август 2015 - 07:07
головку неделю назад снимал отдавал на опресовку, трещин нет, отшлифовали, термостат вынимал уже, не помогло, радиатор новый и весь горячий, циркуляция есть проверял. своя голова уже кипит от этой проблемы.
#9
Отправлено 08 Август 2015 - 03:01
вот уж, и вправду, беда, коли всё меняно, а проблема осталась. подобное, правда, на бензинке, было у алекса к, он тоже всё, что можно было, заменил: и помпу, и термостат, и вискомуфту пропеллерную, и пробку расширительного бачка, и, кажись, радиатор, а оказалось - датчик температурный, что на блоке стоит, накрылся. на тесть-буке температуру показывало норма, а указатель на щитке приборов - перегрев. заменил этот датчик и всё в порядке.
#10
Отправлено 16 Август 2015 - 04:46
Если все проверено, но проблема не найдена, то придется возвращаться к опрессовке головки. Мы так же сталкивались с подобными ситуациями, когда трещину при опрессовке находили не с первого раза.
Представитель компании "LRservice".
Связь с администратором форума - pavel (собачка) lrservice.ru