73 replies to this topic

[медведь 67]

Зрелище жутковатое.
Желательно пропаять и заизолировать термоусадочной трубкой.
СКрутки в автомобиле недопустимы потому что из-за вибрации прослабляются и появляется никонтакт.или дребезг контакта. Как результат горят датчики.
По хорошему надо заменить проводку на новую/исправную.
Или прочистить контакты, пропаять, заизолировать термотрубкой каждый провод и прозвонит.

Такое впечатление кто то из предыдущих хозяев сделал выход к компу или ноуту ,разъем что на фото очень похож, я думаю там припой вскрою отпишусь

[Vitalik_]

Может и так. можно по электросхеме посмотреть на какие ножки подсоинен разьем. Ножки красного разьема какие-то окислившиеся. Надобы почистить и проверить контакты...а то может сгнило уже совсем.

[Hattabych]

Такое впечатление кто то из предыдущих хозяев сделал выход к компу или ноуту ,разъем что на фото очень похож, я думаю там припой вскрою отпишусь

Скорее всего коробочка для увеличения мощности стояла.

[медведь 67]

Это типа КУМ что ли?

[Hattabych]

Это типа КУМ что ли?

Похоже на то.

[медведь 67]

Я недавно в трёх соснах заблудился-не заводится хоть тресни. Измеряю сопротивление датчика коленвала-всё ок. Прозваниваю проводку от него-тож замечательно, но заводится не хочет. Через пол-дня плясок-дай думаю проверю сопротивление того же датчика но уже на снятом красном разъёме-а там тишина (13 и 36 контакты по-моему) Подогнул на "маме" контактики, чтоб значит потуже и завелась с пол-пинка

Спасибо за направление поджал контакты на фишке датчика положения коленвала и на красном разъеме от датчика прокачал топливную систему и О чудо ЗАВЕЛСЯ правда троит но промывка косы и разъёма решит проблему

Может и так. можно по электросхеме посмотреть на какие ножки подсоинен разьем. Ножки красного разьема какие-то окислившиеся. Надобы почистить и проверить контакты...а то может сгнило уже совсем.

По поводу контактов они пропаяны замотал новой изолентой так как трубку термоусадочную уже не одеть . Всем спасибо за оказанную помощь и содействие

[EVREY]

при могании дальним светом,переключении коробки,стеклоподъёмников глохнет двигатель

Прикрепленные файлы

•  6613064.jpg   73,88К   16 Количество загрузок:

[LRservice]

Лучше более детально описать. Фото имеет отношение к проблеме?

[kiper1]

Добрый день всем.
Авто Диско 2, 2003г.в., TD5, акпп.
Однажды, подъехав к дому и не доехав 2 метров по подъезда заглох. Попытки завести были впустую. Подождал минут 10 и еле-еле завел. Припарковался и заглушил. На следующий день просто крутит стартером и никакой отдачи.
Простоял недели 2, вынес заряженный аккум- не завелся, даже не чихнул. Аккум высадил в попытках завести. Стартером маслал не более 10 сек за раз. Температура тогда была минус 10. Прошла еще неделя.
Вчера вынес снова заряженный аккум, поменял топливный фильтр (второй раз), прокачал топливную систему (с мигающим джеки чаном), начал заводить. С третьей попытки завел (за окном было плюс 3).
Проехался по дворам, не глохнет, норм. работает. Подумал, что все прошло.
Сегодня утром решил ехать на работу на нем. С утра завелся хорошо, тронулся, проехал 2 км. и просто в движении заглох. Потытки завести - ноль!. Аккум высадил только (за окном около плюс 1).
Ладно, добрый человек на MB ML320 остановился и покатил на веревке до дому.
Отчего такое странное поведение возможно? Топл.насос? хочу-работаю, хочу-нет?
С удовольствием выслушаю Вас, может подскажете решение.
Начитался тут про датчик К.В.- буду смотреть. Подскажите- где он установлен? и его контакты на красном разъеме в "номерах" есть?

[romych]

Когда у меня датчик начал глючить,выскочила ошибка,но машина только дергалась иногда и не глохла.может таки ошибки есть? снять шланг топливный можно,зажигание включил,если сам весь в соляре и ещё пол машины,значит насос работает,если тонкой струйкой просто течет - конец ему.у меня трижды выходил из строя (правда китайский) насос именно после замены фильтра,видимо песчинка-соринка какая-нить попадала,пара и километров и все,очень нежная хреновина.поставил под капот то бвм насос дополнительный - забыл о проблеме.

[LRservice]

"Ромыч" все верно написал.

[vrn]

С удовольствием выслушаю Вас, может подскажете решение.

начните с малого осмотрите топливные трубки пластмассовые на перетёртость (от топливного насоса) при включённом насосе (если он рабочий должен жужать) обычно начинает капать солярка, когда машина долго постоит система за воздушивается и нужно долго и упорно воздух выгонять, чтоб машина завелась, если машина стояла ну уклоне носом в низ то система мало завозушивается и с утра заводится нормально, опять же после прокачки системы и остановки двигателя обратный клапан удерживает в системе определённое количество соляры, что позволяет после запуска проехать некоторое расстояние, а затем идёт воздух.
Дизель не заводится если нет соляры плохая компрессия и слабый АКБ

[kiper1]

Новости.
Был снят регулятор давления, поменял клапан на нем, прокладку. Поставил обратно. Датчик коленвала смотрел, штекер был весь в масле, прочистил все и обратно поставил .Поменял топливный фильтр, снял топливный насос, все оказалось в норме, поставил обратно. Прокачал систему. Помаслал немного и завелся. Поездил часа 3. На следующий день тоже завелся чуть помаслав, но норм. Тоже поездил часа 1,5.
Вчера на работу решил ехать на нем и утром очень долго крутил, прежде , чем завелся. Прогрел, доехал до работы (общее время минут 40 работал). Обратно с работы решил- не заводится. Маслает, иногда чихает, из глушителя сизый дым периодически валил. Несколько раз по долго крутил, нажимая педаль газа и вдруг с трудом завелся. Поехал и , проехав 5 км просто так на дороге заглох на режжиме D. Попытки завести- нифига. Постоял минут 5, снова долго и несколько раз кручу с подергиванием педали газа и с большим трудом завелся. Тихонь доехал до дома 3 км. и поставил. Снова чешу репу...
Есть предложения?
Тоже склонен к воздуху в системе, но как?
Есть у кого опыт по диагностике медных уплотнительных колец под форсунками?
Дополню- ошибка никогда не горит и не горела (я про джеки чана)

а как понять по имеющемуся насосу китайский он или настоящий? ни одного артикула на нем не увидел

[romych]

насос может перед смертью в какой то момент работать,а потом вал подклинивает и он не качает,стукнешь по нему - он начинает жужать и мотор оживает.поставь под капот насос дополнительный и сразу понятно будет кто виноват.если конечно в масле саляры нет и в компрессии уверен.