Двигатель 300 ТDI система охлаждения
#1
Отправлено 21 Сентябрь 2008 - 07:03
#2
Отправлено 22 Сентябрь 2008 - 07:20
#3 _борис_*
Отправлено 13 Декабрь 2008 - 04:16
хана прокладке головки блокаВо время движения при скорости 100 км/час при нормальной температуре произошел взрыв расширительного бочка. Что могло произойти и если кто сталкивался, то методы лечения.
#4
Отправлено 17 Декабрь 2008 - 12:34
#5
Отправлено 19 Май 2010 - 02:53
у меня тоже так было только в пробке бачок разорвало с включоным кандёром хана прокладки головки и потянуло два болта на головке впринцепе нечего страшного я даже домой сваим ходом даехал правда в лопнувший бачок вады доливал и крышку не закрывал потихоньку до ковылял ремон те сложний если хоть раз снимал головку у меня занело 2 дня 1 день покупал болты и прокладки 2 дент разборка зборка и всё ОК
Так вкрышке бочка должен быть клапан рассчитанный на 1,07 атм.
У меня произошла такая же проблема с шпильками в водяную систему попали газы выдавливать начало антифриз, потом вырвало шпиьки. Скажите какая связь между пробитой прокладкой и вырванными шпильками в головке, если при езде температура была в норме, ведь для того чтоб вырвать шпильку нужна немалая сила или удар? Что первично пробитая прокладка или вырванная шпилька?
#6
Отправлено 21 Май 2010 - 12:47
#7
Отправлено 22 Май 2010 - 05:29
Шпильки которые держат ось коромысел. (ТД 97 Г.В. 2,5Л). Из за чего постоянно выдергивает шпильки, ставил ремонтные, менял проклаку, под головку, голока без трещин. При этом сначала завоздушивается печка, затем ползет вверх температура, появляется стук в клапанах, через некоторое время температура падает. Подскажите.Не совсем понятно, шпильки чего? Головка блока крепится болтами.
#8
Отправлено 23 Май 2010 - 03:05
#9
Отправлено 26 Май 2010 - 05:29
У нас были подобные случаи, но все они заканчивались установкой ремонтных вставок в головку. Так же возможен вариант что вы перетягиваете сами шпильки, поскольку клап.крышка так же крепится на болтах, крепящих ось коромысел.Шпильки которые держат ось коромысел. (ТД 97 Г.В. 2,5Л). Из за чего постоянно выдергивает шпильки, ставил ремонтные, менял проклаку, под головку, голока без трещин. При этом сначала завоздушивается печка, затем ползет вверх температура, появляется стук в клапанах, через некоторое время температура падает. Подскажите.
Только перегрев двигателя здесь не причем.
#10
Отправлено 27 Май 2010 - 06:17
Ремонтные вставки это шпильки увеличенного диаметра?У нас были подобные случаи, но все они заканчивались установкой ремонтных вставок в головку. Так же возможен вариант что вы перетягиваете сами шпильки, поскольку клап.крышка так же крепится на болтах, крепящих ось коромысел.
Только перегрев двигателя здесь не причем.
#11
Отправлено 30 Май 2010 - 01:46
Прикрепленные файлы
#12
Отправлено 26 Июль 2011 - 08:32
#13
Отправлено 27 Июль 2011 - 02:44
#14
Отправлено 24 Сентябрь 2013 - 08:38
#15
Отправлено 27 Сентябрь 2013 - 05:23
#16
Отправлено 29 Июнь 2015 - 08:04
датчик глючал.Заменил и все норм.К сожалению, это похоже на трещину/ы в головке.