Ручной Тормоз
#1
Отправлено 01 Июль 2011 - 04:36
Менял тросик привода ручника. (тросик частично переломился в месте оконцованном металлическим наконечником под шпонку для крепления к ручке).
Сразу РЕКОМЕНДАЦИЯ: шпонку ручника, где зацепляется тросик, нужно смазать и проверить чтобы она могла двигаться. если необходимо то разогнуть губки на ручке чтобы появился зазор для возможности движения наконечника тросика. это нужно сделать чтобы тросик НЕ переломился в месте оконцевания.
После вскрытия тормозного барабана (который на маховике раздаточной коробки) обнаружил что внутри все залито маслом. все внутренние части включая тормозные колодки и внутренную поверхность барабана залиты маслом. причем местами масло жидкое, а местами спекшееся масло.
Вопрос: откуда масло внутри барабана ручника? вроде как только с раздатки может быть, но на вид течи явной нет.
Если у кого есть мысли откуда масло внутри барабана ручника и как с этим бороться? буду признателен за комментарии.
#2
Отправлено 06 Июль 2011 - 04:17
Только с раздатки.Меняй сальник и уплотнение под гайкой фланца.Обрати внимание на состояние шлицевого соединения.Здравствуйте.
Менял тросик привода ручника. (тросик частично переломился в месте оконцованном металлическим наконечником под шпонку для крепления к ручке).
Сразу РЕКОМЕНДАЦИЯ: шпонку ручника, где зацепляется тросик, нужно смазать и проверить чтобы она могла двигаться. если необходимо то разогнуть губки на ручке чтобы появился зазор для возможности движения наконечника тросика. это нужно сделать чтобы тросик НЕ переломился в месте оконцевания.
После вскрытия тормозного барабана (который на маховике раздаточной коробки) обнаружил что внутри все залито маслом. все внутренние части включая тормозные колодки и внутренную поверхность барабана залиты маслом. причем местами масло жидкое, а местами спекшееся масло.
Вопрос: откуда масло внутри барабана ручника? вроде как только с раздатки может быть, но на вид течи явной нет.
Если у кого есть мысли откуда масло внутри барабана ручника и как с этим бороться? буду признателен за комментарии.
Гайка должна быть затянута крепко,если она ослабевает масло начинает течь из под неё.
Кузовной ремонт любой сложности.
#3
Отправлено 06 Июль 2011 - 04:37
СпасибоТолько с раздатки.Меняй сальник и уплотнение под гайкой фланца.Обрати внимание на состояние шлицевого соединения.
Гайка должна быть затянута крепко,если она ослабевает масло начинает течь из под неё.