12 replies to this topic

[panov_es]

После замены подвесных подшипников появились вибрации в области переднего сидения, причем не постоянные - то есть, то нет. Появляются в районе 40 и к 80 становятся меньше из-за увеличения частоты. На сервисе клянутся, что собрали валы по меткам, смотрели и крестовины - вроде все нормально (колеса тоже балансировали в общем пару месяцев помучился (иногда вибрация не проявлялась по нескольку дней, но потом еще появился хруст при поворотах и трогании как будто ШРУС на правой полуоси разваливатся стал...) и сам залез под днище и снял кардан.Результат превзощел ожидания - ни вибраций, не стуков, машина резвая! При осмотре кардана заметил, что пыльник на переднем ШРУСе (CV-joint) разорван... Перед снятием кардана внимательно прочитал инструкцию - а там есть момент - сначала надо снимать фланцы крепления кардана к раздатке и задней коробке, а затем уже подвесные откручивать, а иначе этот самый CV-joint можно разрушить... Я то именно так и сделал, а вот в сервисменах не уверен (сервис не дилерский). Вопрос - как определить сломан он (ШРУС/CVjoint) или нет и ремнтопригоден ли он? Заранее всем откликнувшимся большое спасибо!!!

[LRservice]

По мнению производителя не ремонтопригоден, даже пыльники отдельно не поставляются. За то отлично подходят для этой цели пыльники ШРУСов от ОКИ.
В собранном состоянии надо поискать люфт в этом соединении, покручивая кардан вправо-влево, люфт должен быть совсем не большим.

[panov_es]

По мнению производителя не ремонтопригоден, даже пыльники отдельно не поставляются. За то отлично подходят для этой цели пыльники ШРУСов от ОКИ.
В собранном состоянии надо поискать люфт в этом соединении, покручивая кардан вправо-влево, люфт должен быть совсем не большим.

Спасибо! Люфт искать в окружном или в осевом направлениях? А что там собственно говоря внутри, что именно выходит из строя (при некорректной разборке)? И внешний фланец у пыльника вроде бы завальцован в корпусе?

[LRservice]

Вверх/вних его пошатайте. Не большой люфт допустим. Да, завальцован.
Конструкция его оч.проста, общий износ из-за попадания абразива - наиболее частая причина поломки.

[Belarus]

добрый день! Вопрос про ШРУС(CV-joint )-возможна ли его замена каким-нибудь аналогом. Оказывается он(ШРУС) плохо работает без смазки в песке..

[LRservice]

Такой информацией мы не располагаем.

[Belarus]

Оригинальный ШРУС заказать можно? Сколько денег?

[LRservice]

Вся проблема в том что шарнир не поставляется отдельно, только в сборе с частью кардана. По стоимости сюда.

[rodiguine]

По мнению производителя не ремонтопригоден, даже пыльники отдельно не поставляются. За то отлично подходят для этой цели пыльники ШРУСов от ОКИ.
В собранном состоянии надо поискать люфт в этом соединении, покручивая кардан вправо-влево, люфт должен быть совсем не большим.

Подскажите, пожалуйста, речь об этом пыльнике:

Кстати, буржуйский заменитель

http://translate.goo...lla:ru:official

[rodiguine]

Кстати, буржуйский заменитель

http://translate.goo...lla:ru:official

Вот нарыл номерочек TDR 100710 - в Exist вроде прокатывает...
Еще бы габариты уточнить
Дополнительная информация:
Материал: резина
Диаметр 1/диаметр 2 : A=22/C=71 мм
Длина: 91 мм
Вес: 0.4 кг
???

[rodiguine]

Вот нарыл номерочек TDR 100710 - в Exist вроде прокатывает...
Еще бы габариты уточнить
Дополнительная информация:
Материал: резина
Диаметр 1/диаметр 2 : A=22/C=71 мм
Длина: 91 мм
Вес: 0.4 кг
???

А вот он у коллег в Украине

За 372 гривны
http://shop.e34e38.c...ca5a9daa23e9002
А вот и заменители:
1/Durchmesser Диаметр 2 [мм]: A = 22 / C = 71, длина [мм]: 91; Материал: Резина -
OE Номер: NISSAN, 39 741 2F226,
Toyota, 04 438 05 030,
Toyota, 04 438 05 040,
Toyota, 04 438 05 020,
LAND ROVER,
ТБИ 100 710 - NISSAN P

[LRservice]

Или, как уже писалось, от ШРУСа ОКИ - дешево и оч.сердито.

[FREEL1,8]

Ага... Красиво встал,красиво стоит от Оки ШРУС..От Москаля 2141 немножко маловат посадочный диаметр,тот который поменьше.Я брал от Оки и Москаля,что бы не убиваться под машиной пришлось вонзать от Оки.Щас буду контролировать,сколько пройдет...