Потеря Энергии
#1
Отправлено 31 Декабрь 2012 - 03:39
С наступающим Новым Годом!
Машина Дискавери 1 1993 года 3.9 бензин - газ. механика.
В течении суток аккумулятор (полностью заряжен, плотность 1.28-1.3, нагрузку держит) теряет 2-3 вольта , сигнализация отключена, плафоны не горят, магнитофон снят с фишки, часы отключены, прикуриватель не задействован, клеммы и провода высокого перетянул на новые, прозвонку сделал - не фонит. А за сутки напряжение падает и завести с утра нет возможности , аккумулятор на всякий случай менял таже картинка???????Подскажите и помогите где копать?????????????!
#3
Отправлено 06 Январь 2013 - 04:21
#4
Отправлено 07 Январь 2013 - 11:39
Машина Диско -1 3.9 бензин-газ, механика 1993 года.
А сегодня опять не запустился по причине не работы стартера, при повороте ключа в 3-е положение:
1. слышно кратковременное срабатывание бензонасоса
2. первый "челчёк" реле происходит в ногах водителя слева,
3. и сразу второй "челчёк" реле слышен в ногах пассажира справа и ничего - тишина стартер молчит и двигатель тоже!
4. повторные попытки без изменений ситуации.
точно такие симптомы были да ремонта стратера и до того, что я определил, что аккумулятору пипец, все заменил а причина спрогрессировала,
На сервисе подсказали, что может глючить реле стартера, разрывающее провод + от аккума до втягивающего стартера! Вопрос к знатокам:
1. где это реле находиться?
2. И что может быть ещё причиной этих не запусков, бо теперь ни в чем 100% не уверен, хотя акум новый и стратер перебран полностью, провода + и массы перетянуты, сразу на стартер. + на втягивающее от ключа не проверял ещё - бо праздник, а завтра попробую. Рад буду любому совету.
#5
Отправлено 09 Январь 2013 - 05:05
Одному можно поворачивать ключ в замке, включая стартер, второму искать щелкающие реле. Цвет управляющего провода и его толщина так же поможет вам в помощи поиска реле стартера.
В чем причина - никто вам не сможет ответить. Выход один - внимательно все еще раз проверить.
Реле находится в ногах водителя или пассажира, соответственно за левой или правой пластмассовой боковой накладкой (с какой стороны точнее сказать вспомнить не получится, давно нам такие а/м уже не попадались).
Одному можно поворачивать ключ в хамке, включая стартер, второму искать щелкающие реле. Цвет управляющего провода и его толщина так же поможет вам в помощи поиска реле стартера.
В чем причина - никто вам не сможет ответить. Выход один - внимательно все еще раз проверить.
#6
Отправлено 10 Январь 2013 - 06:57
С помощью гугл в том числе нашел реле стартера, оно находиться в ногах пассажира во втором ряду, цвета желтого и посадочное гнездо соответственно желтое, к нему подходят впрочем как обычно четыре провода:управляющие -тонкий 1.0 черный и средний 1.5(почему-то - мож уже колхоз) коричневый. исполнительные - толстый 2.5 белый и толстый 2.5 красно-белый!
Реле срабатывает четко, на прозвонке 12 В, далле выходит в отсек ДВС на разделитель (контакты почистил спецсредством, бо он закрытый "папа-мама") и уходит в жгут, как я понимаю один кр-белый на + втягивающего, другой белый на "-" кузова скорее всего.
Стартер опять был демонтирован и перебран в заменой втягивающего на новое, заводился в теплом гараже отлично. Машина простояла часов 15 на легком морозе -10 и опять пару раз челчки реле и втягивающего, на контакте 12 В стартер молчит, после 4 челчка (поворота ключа) легкий мандраж и о чудо с неохотой начал крутить стартер все больше увеличивая темп и ДВС ожил, после прогрева ДВС стратер, как новый работал исправно. В чем все таки причина?????? Может к замке зажигания какая нибудь хрень?
#7
Отправлено 11 Январь 2013 - 05:38
у меня недавно была схожая ситуация:заводился в теплом гараже отлично. Машина простояла часов 15 на легком морозе -10 и опять пару раз челчки реле и втягивающего, на контакте 12 В стартер молчит, после 4 челчка (поворота ключа) легкий мандраж и о чудо с неохотой начал крутить стартер все больше увеличивая темп и ДВС ожил, после прогрева ДВС стратер, как новый работал исправно. В чем все таки причина?????? Может к замке зажигания какая нибудь хрень?
в теплом боксе завелся нормально.
ночь простоял на морозе -20... утром щелчки...щелчки и все. (уже мне сказали до этого что аккумулятор доживает последние деньки).
притащил новый аккумулятор (из дома), снимать-менять холодно, попробовал прикурить от нового аккумулятора = нет эффекта, щелчки, щелчки.
заменил аккумулятор на новый, завелся с пинка.
может у Вас аккумулятор дохлый или контакт на клемах слабый?
#8
Отправлено 11 Январь 2013 - 06:56
Сразу осекся со старым акумом 60 и поставил от другой работающей своей машины 74 аккум - симптомы теже, кстати прикуривать инжектор не совсем безопасно, от другой машины необходимо глушить её и следить за хорошим контактом на клеммах, тем болле использовать зарядно-пусковое недопустимо из-за активных пусковых токов может выйти из строя ЭБУДВС!
Есть пока предположение, что "грешит" бендикс (его конкретно отчистили и НЕ смазывали шток маслом - НО), но он может от холода не доходить до полного контакта на "втягивающем", хотя и делает вид, что поисходит срабытывание в виде слышымого "челчка". Просто уже задолбался в 10 раз снимать стартер и на переработку к электрику, могу уже в темноте снять его без ямы, даже болты под внутренний шестигранник крутяться после срыва от руки!!!
Сегодня снял ещё раз реле защиты стартера (Сименс) и вскрыв его перечистил контакты (кстати были в цвете свинца, а надо олова!) и поставил обыкновенное "жигулевское" реле, завтра посмотрим - на ночь обещают до - 10 мороза!
Клеммы как и все высокие провода + и "-" перетянул заново сечение 1.1 мм думаю серьёзно.
#9
Отправлено 12 Январь 2013 - 04:21
#10
Отправлено 12 Январь 2013 - 06:25
Сегодня -3 с утра завелся с второго "щелчка" , реле ни при чем думаю, поменял на родное обратно. Может точно бендикс "не дожимает" или уже венец зазубрился.......?????? Думаю все же по легкому начать - поменять бедикс для начала.
#11
Отправлено 13 Январь 2013 - 07:39
Если реле стартера и втягивающее реле срабатывают, а стартер НЕ крутит, причин всего 2;
Нет силовых 12Вольт на одном из "пятаков" втягивающего реле (например, плохой контакт или сопротивление провода (между батареей и стартером) больше 1 ома),
Нет контакта между "пятаками" втягивающего реле.
В иномарках, если бендикс не вышел до конца, то и замыкания пятаков НЕ произойдет.
#12
Отправлено 13 Январь 2013 - 07:45
#13
Отправлено 14 Январь 2013 - 03:16
Симаю на днях опять стратер и поменяю бендикс на новый, потом отпишусь!
#14
Отправлено 20 Январь 2013 - 06:13
#15
Отправлено 23 Январь 2013 - 08:06
Стартер исправил - проблема бендикс, при низких темпиратурах "недотягивал" до пятаков втягивающего - потом "не вытягивался бендикс" до венца, с прогревом всего корпуса и или контактов дотягивал и происходил запуск! В условиях стенда все работало четко - вот и все дела. Спасибо за внимание.