Monsterey

Ещё вопрос по LR 109' (sorry, что немного "не в тему").
Кто-нибудь устанавливал Bogger 33' x 12.5 на LR с дизелем 2.5 ? Он и так-то по-тракторному нетороплив, а с такими колёсами как? Вообще, едет?

Геннадий (Monsterey).
mailto:monsterey@mail.ru

У меня LR 109', сошёл с конвейера (1970-1971).
В районе "штурманского" (правого переднего) кресла имеется некое устройство, оканчивающееся валом, вращающимся вместе с двигателем. Подозреваю, что это - вал отбора мощности.
Что удивляет: он абсолютно гладкий, т.е. ни шлицов, ни отверстий, ни проточки под штифт или шпонку, ни граней, ничего - блестящий гладкий вал.
Как к нему "привязаться" ? Где найти, прочитать, о стандартной технологии такого соединения? Где найти, достать, купить устройство (редуктор?), связывающее этот вал отбора мощности (если это он) с лебёдкой. Сильно ли отличаются современные изделия от этого ископаемого "наворота" или, уважая традиции, англичане и сейчас используют на по-настоящему внедорожных версиях своих моделей подобные агрегаты в паре с механическими лебёдками? Какие лебёдки устанавливались на LR Serie III? Superwinch?
Помогите, please!

Геннадий (Monsterey)
mailto:[email="monsterey@mail.ru"]

У меня Land Rover 109'.
Я всегда думал, что постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала - это стандартная трансмиссия LR. Однако, на английском сайте любителей LR прочитал, что до 1970 трансмиссия была "Full-time 4WD with free-wheels device in front prop shaft", т.е. постоянный полный со "свободным" передним межколёсным дифференциалом. А потом LR стали оборудовать "red-and-yellow-knobs transmission", т.е. трансмиссией "с жёлтым-и-красным рычагом" (?). Местные эрудиты утверждают, что это трансмиссия типа part-time, с "жёстким" (без дифференциала) подключением переднего моста.
Где правда? У меня трансмиссия с постоянным полным или подключаемым? Что включают эти красный и жёлтый рычаги (они у меня действительно имеются)?
Проверить на практике пока не могу - мой "Динозавр" в полуразобранном состоянии. Однако, от того, какого типа трансмиссия, зависят некоторые технические решения.
Помогите, please!

Геннадий (Monsterey)
mailto:[email="monsterey@mail.ru"]